люди помогите!!!!

уезжал в город перед выездом мотоблок работал как приехал с города с новым карбюратором он не заводиться не старым не с новым искра есть бензин в карб поступает вчём проблема?:help мотоблок луч мб-1

Алексей 23 написал : вчём проблема? мотоблок луч мб-1

Вообще то можно было и тип двигателя указать. И как издевался над ним, в смысле что делал, как свообще заводишь, положение газа, подсоса и другое.Тут не все, наверное, знают мб луч, а с движком могут быть знакомы.

Т.е со старым карбюратором раньше работал , а как поставили новый - перестал ? И при установке опять старого не заводится ?.Свеча - то сырая ? Чем старый -то не устраивал ?

Pavel003 написал : Вообще то можно было и тип двигателя указать. И как издевался над ним, в смысле что делал, как свообще заводишь, положение газа, подсоса и другое.Тут не все, наверное, знают мб луч, а с движком могут быть знакомы.

Павел да Алексей23 здесь на форуме уже не одну тему открыл со своими вопросами. У него двигатель ДМ-1Д. Чтобы человеку постоянно не спрашивать в теме про МБ-1?

свеча сырая двигатель дм-1д положения газа среднем пожение карб кмб-5 без потсоса

Алексей 23, Одной из причин такого поведения двигателя МБ может быть слишком низкая компрессия, на пример в следствие задира на стенке цилиндра или просто в следствие выработки в процессе эксплуатации.

viktor48 написал : Павел да Алексей23 здесь на форуме уже не одну тему открыл со своими вопросами. У него двигатель ДМ-1Д. Чтобы человеку постоянно не спрашивать в теме про МБ-1?

Я не знал. Правда он тоже не знает, что такое подсос и что на КМБ 5 он есть.Я думаю он тоже это прочтет.

Алексей 23 написал : положения газа среднем пожение карб кмб-5 без потсоса

Я заводил так, газ минимум, подсос ( воздушная заслонка после воздушного фильтра, перед карбюратором ) закрыт. Ну а дальше как правило по обстоятельствам.

Алексей 23 написал : свеча сырая карб поменял потомучто тот уже борохлил при установки перестал заводиться потом обратно поставил старый тоже не заводитьсяпри езде начинал глохнуть падала дросельная заслонка а если держать дросель то тога работал норм вот и поменял

Что такое подсос ,он знает .т.е . пробывал заводить без подсоса (не закрывал заслонку). Проблема в карбюраторе ,т. к. до замены у него проблем с заводкой не было

Алексей 23 написал : люди помогите!!!!

Фу блин. Нельзя же так пугать, вы бы как нибудь потише что ли. И поподробнее.

Николавич написал : Проблема в карбюраторе ,т. к. до замены у него проблем с заводкой не было

Судя по тому, что он пишет, проблемы с карбюратором нет. Я думаю вскрытие покажет.У меня тоже перестал заводится, как положено. Заводится (заводился, уже наполовину разобран, давно) только на полном газу и работает (работал) только на высоких оборотах.Менял три зажигания и два карбюратора, результат один и тот же.

valerich написал : Нельзя же так пугать,

Это точно, я тоже подумал, не знаю что.

Он поменял карб потому что > падала дросельная заслонка а если держать дросель то тога работал норм вот и поменял

А заводился он без проблем. Заменил на новый и не смог завести. Затем опять поставил старый ( не знаю как , может прокладку порвал ,или забыл поставить ) но уже и со старым не смог завести.

Николавич написал : Заменил на новый и не смог завести.

Ну такое бывает, купит еще один, раз из за падающей заслонки поменял работающий карб. А лучше сразу купить китайца, пока ДМ 1 не начал стрелять в глушитель или еще чего нибудь. Ну не смех ли, заслонка падает, молотка что ли нет, зафиксировал ударом и не будет падать.Ну нам правда лишний повод поговорить. А то скучновато становится.

Николавич написал : Он поменял карб потому что падала дросельная заслонка а если держать дросель то тога работал норм вот и поменял

А где ты это прочитал? Вы батенька, наверное, экстрасенс. Или знаком с товарищем, как Виктор 48. Я не видел этого.