Ремонт полуавтомата "Линкор" ПДГ 161

Помогите разобраться в причине выхода из строя трансформатора управления у полуавтомата ПДГ-161 Линкор. Дело в том, что, у этого полуавтомата нет эл. клапана на СО2 (пережимается резиновая трубка на выходе) и со временем трубка перестала держать газ.
Решил установить клапан на СО2 от автомобиля и запитал ошибочно от « +» силового трансформатора (Т1) и « - « от двигателя подачи сварочной проволоки, т.е, то что нарисовано красным было ошибочно включено. Минут 20 работал отлично, а затем задымился транс. коммуникации… Трансформатор Т2 перемотали. Поставил на место, подключил, а клапан СО2 отбросил от схемы и сделал для него отдельное питание через отдельный тр-р. При включении по заводской схеме (без клапана) - транс управления Т2 начал вновь дымить... :( Как действовать в этом случаи?:confused:

1. Плохо перемотали.
2. Вы не проверили цепи после транса, что вернее.
3. Транс возможно ещё жив, поэтому пройдитесь по схеме , тем более она , как я помню, с пачку сигарет ,да навеса чуть.
4. Не повторите ошибок Удачи!

Здравствуйте, попал ко мне пдг-161 ЛИНКОР, пытаюсь его вернуть к жизни, почистил, продул, смазал, подпаял. Проверил, в роди заработал шовчик меня устраивает. Подскажите куда лучше подключить клапан газа 12в. Был подключен к двигателю подачи проволоки, и конечно на малой скорости подачи не открывался. И еще вопрос есть ли смысл поставить на него конденсаторы, у меня валяются советские 30000 мкф 50в. и нужен ли к ним резистор? Планирую аппарат оставить себе в гараж что нибудь подваривать раз в год.