Инвертор ТИТАН-ВС-220А сгорел, ищу схему

bt878a, А нахрена 130А на 3мм давать? "Трёха" и на 80-90А прекрасно горит. И при залипании не раскалиться. Или вы по 20 сек отдираете? :D Конечно у меня все инверторы с антистиком были и есть,но при сварке трансформатором(+ выпр) проблем не наблюдал вообще.

Чисто теоретически, можно. К примеру возьмите ту же схему от Телвина 164. Глушилку ЧИМ сделать параллельно датчику перегрева.

tehsvar,

Была возможность заглянуть внутрь аппарата 2019 года выпуска :-) Производитель немного поменял печатную плату, тип переменного резистора (регулировка сварочного тока), воткнул варистор параллельно сетевым электролитам (видимо для защиты от превышения) но самое обидное - выбросил ферритовое колечко с проводов идущих к выходным клеммам. Не подскажете его параметры? Можно ли его чем то заменить?

Дело в том что старый аппарат варит очень мягко, дуга прелесть. А новый более жесткий, по друге ближе к Форсажам стал :-( Или это от наличия/отсутствия кольца не зависит?

Колечко там не ферритовое, а из распылённого железа или можно из алсифера, размером примерно как то что было или лучше больше

Я не знаю параметры этих колец. Я не производитель этих аппаратов :-) Кстати, старые Форсажи варят очень мягко... Скорее всего это типа дросселя было сделано, как и сказал Евгений(joha).

tehsvar, О каких старых Форсажах идет речь?

Имел опыт варить 180 форсажем. У него на выходе нет дросселей от слова совсем! Варит очень жестко дуга аж рычит как будто варишь переменкой. Уонями варить практически невозможно, очень трудно разжечь, образуют дикие кратеры и поры в шве, даже если брать свежепрокаленные электроды.

joha, Феррит там, марки М2000Н

bt878a написал: Имел опыт варить 180 форсажем. Варит очень жестко дуга аж рычит как будто варишь переменкой. Уонями варить практически невозможно, очень трудно разжечь, образуют дикие кратеры и поры в шве, даже если брать свежепрокаленные электроды.

Это вы на ФХ напишите,в теме Форсажей :D Тапками закидают сразу... Нормальному аппарату дроссель не нужен по сути,если по схемотехнике всё хорошо. Дроссель нужен больше для сварки на малых токах,электродами минимального диаметра.

На ферритовом кольце силовой дроссель не сделаешь, В феррите во первых нужен зазор (пропил), кроме того желателен феррит для сильных магнитных полей, а это не М2000Н, Скорее всего он выполнял какую-то другую роль

bt878a написал: tehsvar, О каких старых Форсажах идет речь?

Имел опыт варить 180 форсажем. У него на выходе нет дросселей от слова совсем! Варит очень жестко дуга аж рычит как будто варишь переменкой. Уонями варить практически невозможно, очень трудно разжечь, образуют дикие кратеры и поры в шве, даже если брать свежепрокаленные электроды.

bt878a, 180 -й это уже новые аппараты. Я имею в виду ещё на ЧИМ регулировании, а не ШИМ. Типа 160-й, 250-й, 315-й, 315-й GAZ, 160-й АД. Вот у них дуга очень эластичная и мягкая. Выпускали промерно до 2008 года.

Читаешь вот про эти "мягкие" дуги, такое впечатление, что люди зажгут её и щупают - о, боже, она такая мягкая, о май гат, да она ещё и элластичная! Она коснулась моей щеки, просто невероятно, прямо сердтце замирает и дальше не хочет!11. Швы, где швы? :D

К чему такой сарказм ? Это сугубо моё мнение. Швы... мне то их зачем ? За 20 лет ремонта сварочных аппаратов я перепробовал их на сварку тысячи. Всяко я могу отличить их и по мягкости и эластичности. Так что не стоит смеяться.

bt878a, Не ты ли это? ;) https://youtu.be/ftIPSjvOsZM?t=462

"Мне его взять негде, он денег стоит, не буду его ставить" :) :D :cool:

joha написал: Мне его взять негде

А чё на обломках толку не будет?