Увеличение частоты вращения ДПТ

Здравствуйте форумчане!Имеется движок постоянник:110в.,3.2кВт.,1500 об.Имеется промышленный реостат 30...220в.Обещали достать транс на 110в.Возник законный вопрос.Можно-ли увеличить частоту вращения двигателя ,если с транса 110в подать на ОВ,а с реостата подать увеличенное ​напряжение на ротор ,порядка 120...150в.Чем это чревато для двигателя.Режим работы частый-кратковременный,порядка 1...2 минут.Спасибо!

Повышенное напряжение на постоянник точно подавать не стоит (если не хотите его спалить за пару минут) Лучше напишите про обмотку возбуждения - вот тут и можно немного похимичить :)

Nasos, увеличить обороты можно понижая ток возбуждения (уменьшая напряжение на ОВ), правда, ценой некоторого уменьшения крутящего момента. Не увлекайтесь, сильно уменьшать ток возбуждения нельзя, движок пойдет вразнос.

Тоже неоднократно так успешно делал, причём двигатели работали очень долго... Максимальная скорость ограничена качеством подшипников и прочностью якоря. При увеличении оборотов, пропорционально снижается момент двигателя и понижается его КПД за счёт увеличения тока якоря и увеличения потерь на крыльчатке охлаждения

Спасибо за информацию!Если уменьшать напряжение на ОВ,значит надо перематывать трансформатор,делать отводы на обмотке, а не хотелось бы сильно заморачиваться.Да и крутящий момент не хотелось бы уменьшать,поэтому и возникла такая мысля.Ну а на нет и суда нет,придется заниматься трансформатором.Тогда хотелось бы узнать на сколько вольт можно понижать напряжение на ОВ(В КОНКРЕТНОМ СЛУЧАЕ),чтоб без последствий?Спасибо!

ОВ кушает мало, можно через проволочный резистор последовательно подключить :) Для увеличения оборотов в 2 раза, напряжение возбуждения (или ток) необходимо уменьшить также примерно в 2 раза :)

Значит если уменьшу напряжение на ОВ в два раза,значит обороты у меня вырастут примерно до трех тысяч.Ну теперь все ясненько.Всем спасибо за науку!