Замена крепежа в ответственных соединениях

AndyMirror написал : Только не понятно зачем вы пытаетесь съехать на базаре. Потом какие госты в автомобильном крепеже? Большинство машин импортные. Форма болтов, гаек (большинство самоконтрящихся), шаг резьбы сильно отличаются от строительных. И в магазине вы их не найдёте.

Извините, но в вопросе касаемо метизов, Вы не разбираетесь абсолютно. (так пример для общего развития - Гайка самостопорящаяся ГОСТ Р 50273-92, соответствует международному стандарту ИСО 7040-83, и стандарту DIN 985. Или ГОСТ Р 50272-92. И еще, гайка самостопорящаяся с мелким шагом резьбы - по ГОСТ Р ИСО 12126-2009) и т.д.

AndyMirror написал : Ясно, что виноваты "граждане", по-русски народ. В духе пословицы "каждый народ достоин той жизни, которой живёт". Только я уже писал, что не надо втирать это каждому встречному. Не всегда помогает.

Нет, это Вы так поняли, как говориться каждый судит со своей колокольни. А, мой пост в духе пословицы - " в чужом глазу соринку видим, а в своем бревно не замечаем. И Вам я ничего не втирал, в начале поста ведь написано

DV1 написал : Офтоп!!!

, если Вы такой впечатлительный то могли бы и не читать.

DV1 написал : Извините, но в вопросе касаемо метизов, Вы не разбираетесь абсолютно. (так пример для общего развития - Гайка самостопорящаяся ГОСТ Р 50273-92, соответствует международному стандарту ИСО 7040-83, и стандарту DIN 985. Или ГОСТ Р 50272-92. И еще, гайка самостопорящаяся с мелким шагом резьбы - по ГОСТ Р ИСО 12126-2009) и т.д.

Не все так просто. Например к DIN 960 - ГОСТа нет. А это именно то, о чем мы говорим. Но в чем то вы правы. Один мой друг вообще не заморачивается ни с крепежом, ни с подшипниками. Он все заказывает в соответствующих фирмах. И абсолютно уверен, что любому японскому или немецкому подшипнику или болту можно подобрать замену соответствующего качества. Что он и делает. Но прежде чем заказать, он просматривает кучу каталогов и описаний. И еще - он профессиональный механик, имеющий очень хорошее соответствующее образование. А мы говорим не о профессиональный механиках. А о крепеже, продающемся в магазинах. Или о "профессиональных", но меняющих нормальный крепеж х.з. на что.

DV1 написал : в чужом глазу соринку видим, а в своем бревно не замечаем.

Извиняюсь, что совсем не в тему...

А еще есть такие, что "хоть ссы в глаза - все Божья роса". Буквально в прошлую субботу забираем (пытаемся забрать) авто сына после кузовного ремонта.

• А почему такие большие зазоры у решетки бампера?

• Так и должно быть, решетка новая и т.д....

• Посмотрите на соседнюю машину (офф. дилер, машин таких же рядом как...).. Результат - проковырялись 1.5 часа пытаясь установить "старую" (очень туго снималась и ставилась..) .., принесли другую - щелк и все на месте, в том числе и зазоры.

• Воздухозаборник должен болтаться?

• ДА!

• Зови "старшего".... Результат - извините, забыли поставить доп. кронштейн, что бы его поставить надо разбирать пол "лица".....

Общий "результат" - забрали в понедельник вечером, вроде все нормуль! :)..., (если не считать, что сроки ремонта были превышены в два раза, вместо двух недель, почти месяц), но...., через час загорается "чек"..., :(, время 21.00. На диагностику есть "место" только на завтра. Вот что "думать", пробег 2500, еще менялись радиаторы.

DV1 написал : А, мой пост в духе пословицы - " в чужом глазу соринку видим, а в своем бревно не замечаем.

Вот и следите за своими глазами.

Dale написал : Один мой друг вообще не заморачивается ни с крепежом, ни с подшипниками. Он все заказывает в соответствующих фирмах. И абсолютно уверен, что любому японскому или немецкому подшипнику или болту можно подобрать замену соответствующего качества. ... А мы говорим не о профессиональный механиках. А о крепеже, продающемся в магазинах. Или о "профессиональных", но меняющих нормальный крепеж х.з. на что.

Всё верно. Только не поддавайтесь на провокации. Каждый в чём-то прав.

Dale написал : Например к DIN 960 - ГОСТа нет.

Да, почему - DIN 960 = ISO 8765 = ГОСТ Р 50790-95.
В крайнем случае можно подобрать по ГОСТ 7798 или 7805, по крайне мере по прочностным характеристикам будет не хуже.

Dale написал : И еще - он профессиональный механик, имеющий очень хорошее соответствующее образование. А мы говорим не о профессиональный механиках.

В этом с Вами согласен с Вами.
Но с другой стороны, по моему, и непрофессионалу вроде не трудно разобраться и с шагом резьбы и прочностными характеристиками и подобрать соответствующую замену. Не сложно ведь найти несколько табличек (гостов, остов, исо, дин) и сравнить характеристики, затратив при этом 30 мин. своего времени. Хотя кому-то проще заказать болт М10 в Америке и ждать его 3 недели.

DV1 написал : Не сложно ведь найти несколько табличек (гостов, остов, исо, дин) и сравнить характеристики, затратив при этом 30 мин. своего времени. Хотя кому-то проще заказать болт М10 в Америке и ждать его 3 недели.

Как быстро вы найдёте замену болту 7X100-44 с прямоугольной головкой (это под паз в корпусе)?

AndyMirror написал : Как быстро вы найдёте замену болту 7X100-44 с прямоугольной головкой (это под паз в корпусе)?

На этот болт замены нет, что бы это проверить затратил меньше 5 минут, зато уверен - эта позиция точно под заказ. Чуть выше вроде уже писал (пост 86) что существуют и чисто автомобильные метизы, и ни в коей мере это не оспариваю, но повторю, что в основной массе крепеж взаимозаменяемый и на другие позиции вполне можно найти замену.

DV1 написал : зато уверен - эта позиция точно под заказ.

Таких позиций довольно много. Тем более трогают их при замене чего-либо. А значит всё равно что-то заказывать - крепёж тоже можно заказать. По салону и обвесное и так все крутят клопами и чёрными. Плохо только то, что они ржавеют быстро.

AndyMirror написал : Сразу виден опыт простого человека. А то развели некоторые про логику, штрафы. Ближе к народу надо быть.;)

ну я не барских кровей, да :) это примерно как масло купить в канистре или из бочки налить в баклаху, в канистре красивей покупать, но есть и исключения, саморезы по металу - крутил когда-то из коробки 5000 штук, сочинил несколько новых оборотов нецензурной лексики в процессе, а те которые фасованные по 250 штук - отлично крутятся :), такой вот пример

toliX написал : такой вот пример

Пример ни о чём. При чём тут тип фасовки? Важен поставщик.

Как ни странно, "важно" и важно все. На "эту" тему, как и на многие другие, копиЁв наломать можно на "забор".

В остальном - ГоСТы, ИСо..., китайско-бангладешские нормативные стандарты "рулят", в последнее время стали ширАко "применяться" ТУ. За сим - каждый выбирает для себя....

AndyMirror написал : Пример ни о чём. При чём тут тип фасовки? Важен поставщик.

поставщик один, но в опт лепит лажу, а в мелкую фасовку - все отлично

Да ладно. ;) Просто одну фасовку из одной фуры (вагона) фасовали, а другую из другой, которые в разное время пришли и с разных мест. Часто продаваны и изготовители разных упаковок разные фирмы. Напоминает мне покупку хлеба в одном магазине: качество два дня через два.