Присоединяйтесь к сообществу Мастерград
Купил multimaster через e-bay из Америки, но не учел, что там весь инструмент на 110 вольт. Может, кто знает, как и что перепаять, чтобы работал от 220? Кстати, под крышкой написано 110v-240v
Taras- купить латр и провода подлиннее
сколько он мощностью?
Переделка зарядных устройств и не только
Всем добрый день! Та же проблема, что и у создателя темы. Про латр в курсе, но хочется именно переделать. Если у кого есть такой опыт, или просто толковый совет,просьба поделиться. В инете есть предложения по запчастям к Fein, если не получиться переделать, то может что-то поменять внутри?
Если не трансформатор, то только замена двигателя и сетевой вилки.
Кстати, в США вроде бы ещё 60 Гц в домашней сети? Тогда даже с трансформатором будет потеря мощности по сравнению с США.
Serg_vld, Какой именно у вас? фото?
ChVA написал : Если не трансформатор, то только замена двигателя и сетевой вилки.
не всегда
ChVA написал : Кстати, в США вроде бы ещё 60 Гц в домашней сети?
не будет
Anat78 написал : Serg_vld, Какой именно у вас? фото? не всегда
Вот такой. А там еще помимо двигателя еще плата управления есть. Не от нее зависит напряжение питания?
Serg_vld, не увеличивается
Anat78 написал : Serg_vld, не увеличивается
А что не видно? Фото чего именно сделать?
Электроника в версиях на 110 и 220 вольт - одинаковая. По хорошему - якорь и статор на замену (щётки можно оставить ) А раз на замену, а электроника универсальная - я бы попробовал поработать и так, не загоняя обороты на максимум, половина, 2/3... И посмотреть по результатам.
Нашел в интернете уже Вскрывать все равно придется и смотреть начинку платы управления, а также есть ли там место для доп регулятора 220-110
Anat78 написал : Нашел в интернете уже Вскрывать все равно придется и смотреть начинку платы управления, а также есть ли там место для доп регулятора 220-110
Написал в личку
Открыл, посмотрел на плату управления. Она вся залита компаундом, так что не особо пока понятно... Но на ней указаны два варианта - 100-120 и 220-240. Так что она похоже универсальная. Фотки прилагаю.
На плате три разъема. С двух уходят провода на двигатель. Третий такой же свободен. В принципе есть наверное вариант, что он как раз для другого напряжения.
Думаю что это он и есть... для 220 вольт. Потому как если на том где были провода одеты, меняется напряжение при регулировке от 38 до 69 вольт, то на третьем при этом меняется от 23 до 30. Остается только под нагрузкой проверить... Надеюсь ничего на сгорит...
Не он... Какой-то слаботочный выход...
Serg_vld, торОпитесь.
я думаю здесь луччий выход что то типа такого нужно только подобрать по мощности
akm2000 написал : я думаю здесь луччий выход что то типа такого нужно только подобрать по мощности
Эти не пойдут, слабенькие, а что помощнее то и поболее по размерам. Этого и не хочется... Просто не пойму, зачем им на разные напряжения, разные двигатели ставить, все за счет электроники же решить можно... Тем более плата та универсальная....
rem273 написал : Электроника в версиях на 110 и 220 вольт - одинаковая. По хорошему - якорь и статор на замену (щётки можно оставить ) А раз на замену, а электроника универсальная - я бы попробовал поработать и так, не загоняя обороты на максимум, половина, 2/3... И посмотреть по результатам.
Да, вы были правы, только замена якоря и статора. Цена вопроса где-то 5400. Всем большое спасибо за ответы. С моей стороны тема закрыта.
Serg_vld написал : Цена вопроса где-то 5400.
мдаа, больше половины цены мультика, автотрансформатор дешевле намного
rem273 написал : По хорошему - якорь и статор на замену (щётки можно оставить ) Serg_vld написал : Да, вы были правы, только замена якоря и статора. Цена вопроса где-то 5400.
rem273 написал : По хорошему - якорь и статор на замену (щётки можно оставить )
Serg_vld написал : Да, вы были правы, только замена якоря и статора. Цена вопроса где-то 5400.
Ну так я же писал с самого начала, что меняется двигатель и сетевая вилка Но rem273 правильно пишет, что можно попробовать и так поработать. В крайнем случае, двигатель сгорит, так его всё равно менять.
ChVA написал : В крайнем случае, двигатель сгорит,
и регулятор заодно а он стоит тоже поди 5 тыс
а в чём собсно проблема??...в консерватории, в ЕГ-е,наверное... ну ничего,америкосы тоже не знают, какая у нас напруга в разетках... они и украину на аляске ищут...
Подтверждаю.
Anat78 написал : и регулятор заодно
Anat78, всё зависит от степени фанатизма... Так что здесь - не согласен, надо же слышать инструмент. Я бы попробовал - терять-то уже нечего...
rem273 написал : Подтверждаю. работа, если в сервис.
rem273 написал : Подтверждаю.
Да включал уже, не сгорает, но греется очень сильно, даже на малых оборотах.
HI2 написал : а в чём собсно проблема??...в консерватории, в ЕГ-е,наверное... ну ничего,америкосы тоже не знают, какая у нас напруга в разетках... они и украину на аляске ищут...
Так вроде все подробно описано... В чем вопрос был...
Serg_vld написал : В чем вопрос был...
..да это не вопрос был... И всё-же.. вот топикстартер пишет ,что мол
Taras- написал : но не учел, что там весь инструмент на 110 вольт
..а вас-то что сподвигло на такие "танцы с бубнами"??..не ужель так много сэкономили ??
Serg_vld написал : Да, вы были правы, только замена якоря и статора. Цена вопроса где-то 5400. Всем большое спасибо за ответы. С моей стороны тема закрыта.
хоть для тс тема и закрыта,но всё ж посоветую разобрать и отдать в перемотку мотор.у нас это обойдётся в тыщу.
