14.02.2014 в 00:23:37
при средних оборотах двигателя 2000 об в мин вом выдаёт 200-250 оборотов а у меня на мотоблоке марки(написано мтз 9е) обороты вом равны оборотам двигателя а понизить обороты в десять раз через шкивы проблема достал угловой редуктор с понижением оборотов в 13 раз сейчас буду пробовать с ним мастерить только боюсь обороты получатся малы и не будет протряхивать кто может что то подсказать или посоветовать отзовитесь и напишите ( за ранее благодарен )
14.02.2014 в 00:58:49
А после редуктора повышаюшую (например цепную) передачу никак не сделать? А лучше до редуктора. Например ведущие приводные звезды ИЖ на 19 (на первичном) и на 14 (на вторичном). Общее передаточное число редуктора и цепной передачи как раз будет понижать обороты в 10 раз.
или как вариант поставить грунтозацепы меньшего диаметра для снижения скорости движения и работать на 2500 Об./м
Можно увидеть копалку и редуктор?
К тому же будет полезно почитать вот эту тему. Она про самодельную копалку но может чего полезного найдете. мотоблок я так понял один и тот же
16.02.2014 в 16:18:59
Я вообще разочаровался в подобных копалках, ведь все равно в мешки не сыпет. 2 сезона копал обычным окучником, к этой уборочной куплю или сам сделаю что-то типа "дельфин", на остальные деньги соляры лет на 5 купить можно...
18.02.2014 в 19:54:47
копалка в планах а редуктор сейчас попробую выложить так и пришлось делать на мотоблоке поставил шкив на 15см а на редукторе на 5см чтобы увеличить обороты теперь вот думаю можно ли поставить на вал на снимке он под номером один эксцентрик и еще проблема ширина колес на мотоблоке по наружи 85см получается захватывает два рядка что делать
19.02.2014 в 23:01:14
а у вас какой мотоблок и что к ниму сделали поделитесь если можно желательно видео
20.02.2014 в 00:57:08
Мотоблок самодельный. Он пока в процессе сборки и смотреть там особо не на что.
21.02.2014 в 01:42:50
анрі13 написал : Да ладно скромничать!У меня тоже самодельный,включая редуктор.Сейчас тоже модернизирую
да я не скромичаю... просто он лежит по всему сораю разобранный на отдельные части и даже если я их сниму там понятного мало. Соберу более или менее в кучу и сразу выложу. К тому же щас проблемы с интернетом и загрузка видео на ютюб займет 2 - 3 дня. В кратце: Двигатель лифан 6.5 л.с. крутит через муфту кпп днепр, с кпп днепр будет цепная передача на самодельную 2х ступенчатую кпп (она в процессе разработки пока что.. подробнее тут ), эта кпп будет крутить карданную передачу редуктора мотоцикла урал, с редуктора урала цепной передачей вращение передается редуктору муравей. В качестве подвестки взята родная задняя подвестка муравья с редуктором соответственно и укорочена до ширины колии 70см если по центрам колес мерить. ну впринцепе и все... как соберу все вкучу на прихватки хотя бы для тестов так и выложу видео. Плонирую к концу следующей недели примерно в кучку все на прихватки сляпать.. если с самодельной кпп проблем не возникнет.
21.02.2014 в 13:29:13
анрі13 написал : Вас понял.Не понял только -как устроено сцепление?
Ой да тут вообще все просто. Сцепление родное с мотоцикла урал. Двигатель мотоцикла был попросту распилен по самый ближайший шатун коленвала так, чтобы осталось место посадки маховика и шека коленвала. Все лишнее было срезано а к этой самой щеке приварена первая полумуфта тоже ураловская. Вторая полумуфта насаживается на вал двигателя и соединяется с коробкой через резинку. Фото в нетбуке есть но он щас не у меня.. как принесут так выложу в этом сообщении
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
