406 двигатель на гезельки

Дулин написал : вкладышам писец, как описано выше

Ну и поставьте подремонтные. В чём проблема? Или умеем только масло менять и на форум писать? Все работы описанные в первом Вашем сообщении обычно выполняются совместно с другими, более сложными. А зачем менять работающие датчики - вообще не ясно. Если только для самоуспокоения. Так ДПКВ, вроде, не особо дешёвый. А если и менять рабочий датчик на новый, так это будет ДМРВ поскольку его параметры "плывут" со временем(хотя можно снять и промыть).

Поменять для меня вообще не проблема! Все что написано выше, чтоб людям не мучится и долго не искать проблему, так как пошарив в нете маловато ответов по этим неисправностям! Самый дорогой это дмрв и лямбда, остальные стоят копейки))) типа 200 или 250 рублей тотже датчик распредвала))) маф промывать бесполезно когда ему пипец! Расход бенза огромен именно из за мафа и кислородника! Просто за машиной следить надо ходябы иногда ИМХО, а так сядет ездюк за руль и дальше нифа следить не будет! Как то так!

Дулин написал : Поменять для меня вообще не проблема!

У змз есть специальные вкладыши от наминала 005 (замена без перешлифовки), но если авто уже в капиталке была,то теперь только мерить что стоит.

Все верно!!! Мерить обязательно! Также сто пудово и коленвал на проточку т.к. походу стружки нагнало раз фильтр 2а года не меняли!!!!!!!!! Ну это другая история))) берегите свои мафыны)))

serega2011 написал : У змз есть специальные вкладыши от наминала 005 (замена без перешлифовки)

Это и есть подремонтные вкладыши.

Ребят такая фигня случилась ((( прогнал в дальняк лампа масла теперь на холостых не горит!!! Видать просрались маслоканалы))) но теперь порвалась подушка двигла, заменил, но двигатель какбы подтраивае и тресется!!! Свечи все одинаковые, провода и катушки все прозвонил, грешу на форсунки, на них стоят сетки??? Завтра буду пробовать напрямки с акума и мерить обмотки. Куда ее ще капнуть??? Прям одни сюрпризы))) не машина загадка)))

Дулин написал : Видать просрались маслоканалы)))

скорее ЗАсрались ибо сразу лить хорошее масло в "гуталиновый" мотор чревато сурпрайзами... ПС я бы на Вашем месте фильтр бы махнул на новый. ППС машин из под чужой *опы в большинстве случаей тот еще геморрой... пол года минимум сплошной отлов глюков.

Дулин написал : не машина загадка

Почти закономерность.

johnlc написал : пол года минимум сплошной отлов глюков.

и пустая трата сил и средств.

Движок погонял на автоле, слилась кака, потом на новом лукойле, слил, залил мобил, движка шептала, но вылезло это ((( пошарив в нете пишут, то маховик открутился, то сцепление, то подсос воздуха в коллекторе, то форсунки ( холостые сейчас 1100 1200 это сдохший дмрв, при холодном запуске помаргивает чек, это лямбда, как прогреется чек гаснет!!! хочу завтра сделать диагностику, там толи 12 пиновая толи 9ти колодка диагностическая с права под капотом, у меня шнурок елм327, с него хочу проводами подцепится к газелевскому, распиновку нашел хоть ошибки считать, либо скобку пихать. Хотя тряска странная как будто дисбаланс, причем поменял подушку и также тресся, в общем этой газели нужна ласка)))

проверьте хорошо ли зажат шкив коленвала , с него датчик угол положения коленвала читает , а крепится шкив дерьмовенько , одним болтом который надо нехило закручивать и обязательно с анаэробом

Не смог сделать диагностику, не читает протокол и время в обрез ((( шкив затянут, осталось одно это либо датчик коленвала ерничает и в догонку надо мыть форсы, подушки движка и коробаса гуд! Грешил на свечи, поставил старые тож самое! Ещеб давление насоса померить......