20.10.2006 в 15:22:01
Купил ПЕ-25140. "Энергомаш", вертикалка, 1400вт. Продавец посоветовал залить в картер 5 кубиков масла для ДВС. Терзают сомнения, а не попрет ли жидкая смазка во все щели? Судя по схеме сальника между картером редуктора и эл. двигателем нет, только закрытый подшипник. С другой стороны заводская коститентная смазка настолько густая, что кажется без регулярного перегрева перфоратора она не обеспечит эффективного смазывания. Как быть?
20.10.2006 в 20:48:01
У меня на "байкале" сверху завинчивающаяся пробка, по докции туды по 5-8 капель масла и по 2-4 капли в ствол.
20.10.2006 в 20:52:03
2and361 масло какое? Может лучше нигролом?
21.10.2006 в 00:45:02
Zenzel написал : масло какое?
я купил пузырек какого-то бытового жидкого и капаю иногда, за давностью этикетка отлетела, турбинное вроде. А вообще-то лучше любое чем никакого, если денег не жаль то в крутых магазинах выбор брендовых достаточно широк. :)
21.10.2006 в 20:56:52
2 Zenzel: Промыть редуктор и заложить новую смазку нужной вязкости. Например ту, которая в теме пониже: от DmitryDas.
22.10.2006 в 00:40:27
Zenzel написал : Может лучше нигролом?
Ну нет конечно - это же не гипоидная передача-то...
23.10.2006 в 09:30:17
Хаскей написал : Промыть редуктор и заложить новую смазку нужной вязкости. Например ту, которая в теме пониже: от DmitryDas.
А ещё и для УШМ (3000-10000 об) эта смазка подойдет?
23.10.2006 в 10:13:21
leonvn написал : А ещё и для УШМ (3000-10000 об) эта смазка подойдет?
2 leonvn:
Для редукторов УШМ эта смазка в первую очередь и предназначена. Перфы это вторая очередь и те, в которые идет смазка стандартной консистенции №2, типа этого ПЕ-25140. Хотя еще никто не пожаловался, применив смазку Coolube #2 в импортных перфах, где до того была смазка пожиже… Смазка Coolube #2 не сваливается куском в одном месте полости редуктора, шестерни постоянно смазаны…
В подшипниках до 40 000 об/мин. Вы тут аннотацию зыркните
23.10.2006 в 11:03:12
Zenzel написал : Купил ПЕ-25140. "Энергомаш", вертикалка, 1400вт. Продавец посоветовал залить в картер 5 кубиков масла для ДВС. Терзают сомнения, а не попрет ли жидкая смазка во все щели? Судя по схеме сальника между картером редуктора и эл. двигателем нет, только закрытый подшипник. С другой стороны заводская коститентная смазка настолько густая, что кажется без регулярного перегрева перфоратора она не обеспечит эффективного смазывания. Как быть?
Если соберетесь заливать масло редуктор, то только мало серии «И» по ГОСТ 20799-88 (масло для швейных машинок, продается в хозмагах) – И-12А, И-20А. Но ваш ствол будет постоянно голодать! Поэтому, чтобы постоянно не парится, гораздо проще применить одну нормальную смазку в редукторе и стволе.
23.10.2006 в 20:02:54
Хаскей написал : Для редукторов УШМ эта смазка в первую очередь и предназначена. Перфы это вторая очередь
Спасибо за ответ. Я так понял и буры этой смазкой тоже смогу смазывать? Хотелось бы иметь одну универсальную. По вашей ссылке прочитал, что поставляется в тубе 397 гр под смазочный пистолет. А других упаковок, чтобы без пистолета нету? Я тут год назад читал, что есть возможность через вас, по почте, заказать эту смазку. Как и сколько будет стоить?
23.10.2006 в 20:20:36
Zenzel написал : Может лучше нигролом?
Закоксуется.
in my humble opinion
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
