Мотоблок Фаворит (дневник)

sasa00 и КАПУША,,Я хочу Вам подсказать еще один вариант решения проблемы. Скорее всего Вам мурыжит мозги датчик уровня масла,который находиться внутри двигла.Для проверки моей теории попробуйте его отключить,-у меня это зеленый провод,выходящий из движка в задней части. Или,как вариант-это надо долить масла в двигатель чуть выше уровня (пока не начнет выливаться с заливного отверстия), именно так я сделал у себя.

Veps25 написал :
Если на двигателе есть тумблер выключения двигателя проверьте в каком он положении...

проверил, если только сам тумблер неисправен.

Vladikom написал :
....а он точно есть в карбюраторе?

да, начитавшись что в карб может попасть масло проверил отстойник - бензин есть, чистый.

Все спасибо, завтра буду проверять зажигание, новую свечу.

Veps25 написал :
Хотя, владельцы Хонд и Лифанов, может быть, подскажут еще что-то.

вот ветка про движки

sasa00 написал :
а как обмануть датчик масла?

Отключить.

sasa00 написал :
и что может мешать поступлению смеси в цилиндр если в карбюраторе бензин есть?

Соринка в жиклере.

sasa00 написал :
а как обмануть датчик масла?

на вашей модели не знаю, а так просто перерезать проводок, а потом скрутить, если нужно. Вам этот вариант не подходит, снимут с гарантии....

sasa00 написал :
если в карбюраторе бензин есть?

а он точно есть в карбюраторе?

sasa00 написал :
а если искры не будет куда дальше двигаться?

Если на двигателе есть тумблер выключения двигателя проверьте в каком он положении, (бывало еще на мотоцикле случайно сдвигал на руле рычажок аварийной остановки и потом заводил "до матов)", замените свечу (кстати попробуйте ее заменить, даже если на родной искра есть). Проверьте (отключите) цепь остановки двигателя - кнопка на руле. Больше "на коленке" сделать вряд ли что-нибудь получится. Хотя, владельцы Хонд и Лифанов, может быть, подскажут еще что-то.

Vladikom написал :
... только заведите в магазине.

вот это я уже понял, но поздновато. документы в порядке, просто неохота кататься лишний раз.

степновец написал :
Да таже "зажигалка"- только в импортном исполнении.Народ здесь бывалый-помогут.Только вы четко формулируйте вопрос.Проверить работу карба?После нескольких безуспешных попыток запустить-также выкрутите свечу-если сухая ,значит не поступает смесь в цилиндр(это для начала).От жигуля свеча не завалялась? Если вверт 19-почистите и попробуйте,а вообще держите в запасе пару свеч(или одну).

спасибо, завтра отпишусь о результатах.
а как обмануть датчик масла?
и что может мешать поступлению смеси в цилиндр если в карбюраторе бензин есть?

sasa00 написал :
думал может на таких двигателях какие то хитрости есть.

Да таже "зажигалка"- только в импортном исполнении.Народ здесь бывалый-помогут.Только вы четко формулируйте вопрос.Проверить работу карба?После нескольких безуспешных попыток запустить-также выкрутите свечу-если сухая ,значит не поступает смесь в цилиндр(это для начала).От жигуля свеча не завалялась? Если вверт 19-почистите и попробуйте,а вообще держите в запасе пару свеч(или одну).

Евгений33 написал :
Добрый день уважаемый Tomkol
Скажите:

1. Какой ремень (марка, длинна) у Вас на этих шкивах?

Уважаемый Tomkol,
Вы так и не ответели какой же имено ремень у вашего Фаворита (марка и длинна).
А если бы Вы сделали еще и фото именно Фаворита в таком ракурсе как на фото ниже

Вопрос не празный, у меня Заря SH 2 и есть проблемы с установкой шкивов в такой комбинации:самый малый на редукторе двигателя - самый большой на коробке передач.
С целью получения минимально возможных оборотов на первой передаче.
По поводу консолей я не говорю что валы должны ломаться но сальники будут работать хуже, хорошо если это не отразиться на их сроке исправной работы.

sasa00 написал :
Vladikom, да вроде сам водитель :-), но про старый "жигулевский" опыт уже успел забыть, ступил, думал может на таких двигателях какие то хитрости есть. а если искры не будет куда дальше двигаться? просто интернет далеко от МБ, хочется сразу побольше вариантов проверить.

свечку надо запасную, и если искры не будет, то наверное в сервис. Искры может не быть и от датчика масла, и от коммутатора. Если документы оформлены нормально, замените да и все, только заведите в магазине.

Veps25 написал :
А бензокраник в этом двигателе есть? Воздушную заслонку при запуске закрываете?

есть, делал как в инструкции - кран открыл - заслонку закрыл-выключатель включил и дрын, а он фиг

Veps25 написал :
Тогда извините за элементарные вопросы

я же сам их задаю, так что все нормально

sasa00 написал :
да вроде сам водитель

Тогда извините за элементарные вопросы

sasa00 написал :
извиняюсь за наивные вопросы - первый раз с такой техникой общаюсь

А бензокраник в этом двигателе есть? Воздушную заслонку при запуске закрываете?

Vladikom, да вроде сам водитель :-), но про старый "жигулевский" опыт уже успел забыть, ступил, думал может на таких двигателях какие то хитрости есть. а если искры не будет куда дальше двигаться? просто интернет далеко от МБ, хочется сразу побольше вариантов проверить.

sasa00 написал :
а искру как проверить?

Вывернуть, у вас в комплекте должен идти ключ для свечи, такой длинненький. Снимите наконечник со свечи, и выкручивайте. Выкрутите, наденете наконечник на свечу, приложите свечу резьбовой частью к корпусу двигателя, что бы искровой промежуток было хорошо видно, и желательно что бы он был на темном фоне, и внешнее освещение не очень сильное. Дергаете за шнурок и смотрите. При вытягивании шнурка должна проскакивать искра. Дергать надо интенсивно. А вообще для такого случая можно пригласить знакомого водителя.

степновец, спасибо, завтра попробую.

sasa00 написал :
залил бензин - -не заводится.

Начните с банального-аккуратно выкрутите свечу,одноразовым шприцем(без иглы!) 20-30 гр. бензина в свечное отверстие,закрутите обратно свечу,попробуйте запустить-заведется-значит система зажигания исправна и установлена правильно,и если карб в норме этим разряжением восстановится подача топлива в карб.

Veps25 написал :
.Очень хочется узнать что вы думаете поэтому поводу.
Основные версии две: 1) неисправна свеча, 2) засорился карбюратор.

Капуша писала что в бачке у нее была коричневая жидкость. А вы разбирали карбюратор. Вполне возможно где-то, что-то засорилось. Если заводится и немного работает, возможно вырабатывает бензин и глохнет. А свеча вначале работы всегда черная бывает, это уже потом после прогрева и выходе на режим, свеча приобретает цвет в зависимости от качества смеси.

Vladikom написал :
если в карбюраторе есть бензин, а на свече искра, должен завестись.Проверте то и другое.

бензин точно есть, а искру как проверить? извиняюсь за наивные вопросы - первый раз с такой техникой общаюсь :-)

sasa00 написал :
привезли мне Фаворит с двигателем Лифан. все собрал, проверил, залил бензин - -не заводится.

если в карбюраторе есть бензин, а на свече искра, должен завестись.Проверте то и другое. Вот как я свой МК завожу.