Мотоблок Фаворит (дневник)

svvsvv13 написал :
пластмассовая пимпочка на рычаге газа только мешает

Продел по краям отрезки тонкой проволоки и привязал к основной рукоятке. Скрутки подвернул внутрь "пимпочки". Колхоз, конечно, но держится отлично. Да и снимать не хотелось, а слетала тоже очень часто.
Я раз шарик потерял, который на закрутку руля навинчен. О вибрации отвинтился и закультивировался. Хорошо, что были 2 шт. таких же (не помню где взял - вроде на рубильниках электрощитов такие же накручены ). Теперь все 3 шарика закрутил на клей.

Привет, Кулибины!

Как у Вас с тросиками газа?
У меня он лопнул - буду что то мудрить(сделал пока временную конструкцию - рубашку отрезал от запорожского тросика от спидометра, т.к. подходящая проволока была большего диаметра, чем родная)
Пока работает, только надо будет настроить длинну троса.

Интересно, кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Gardener написал :
Я так понимаю, что сместились от растений, комьев земли и др.? Если так, то смещение насильственное, неравномерное, с повреждением формы сальника. Масло должно вытекать "бегОм". Узел работает в земле, поэтому даже китайцы ставят шайбы. Без них сальников хватило бы, ИМХО, на 1-1,5часа фрезеровки.

Не течет не сильно - скорее всего сопливит. При этом сильнее сопливит после того как обработаешь целину, но пока все же статистики мало.

nanewich написал :
Шайбы там стоят.
Но диаметр шайбы свпадает с диаметром сальника. Когда что то наматывает на вал между фрезой и корпусом редуктора, а там есть зазор, и происходит вдавливание сальника. У меня намотало верёвку. Тоже думаю вытачить шайбу на толщину этого зазора, чуть меньше, и диаметром больше чем диаметр сальника.

Да всетаки там стоят шайбы, но шайбы вроде как из пластика. Вчера звонил в сервисный центер. Сказали что сальник по наружному 47 а не 42 как на схеме, будем разбираться и мерить на самом мото. Как буду менятьт сфоткаю и выложу фотки.

WOW! написал :
На первый взгляд так может показаться, на самом деле комплект пыльников у меня есть, и в каталоге они указаны.

Дык я согласен , что где то стоят . Снимал сальник и пыльник отсутсвует с обеих сторон.

WOW! написал :
А провода народ сдает в металлолом, сняв предварительно шкурки. Или в колхозе коров кормят проводами

Старый баз с навозной ямой , перегной отличный, но примесей море от катанки до цепей.

tremal написал :
и специально смотрел сальник, так вот на моём он совмещён с пыльником , а не раздельно.

На первый взгляд так может показаться, на самом деле комплект пыльников у меня есть, и в каталоге они указаны. На некоторых Фаворитах стоит омская коробка передач, для них это актуально, что где может протереться.
А провода народ сдает в металлолом, сняв предварительно шкурки. Или в колхозе коров кормят проводами?

WOW! написал :
На Салюте стоит манжета, потом пыльник.

На медни разбирал Салютовский редуктор - ремонт переключателя передач и специально смотрел сальник, так вот на моём он совмещён с пыльником , а не раздельно.

WOW! написал :
набивается всякая хрень - веревки, корешки.

Очень любит это место провод разных диаметров , а попадает в огород с навозом из колхоза.

Tomkol написал :
а поскольку этим стеблям есть, куда упираться, то сальники еще быстрее проедаются. А достать намотанное намного сложнее - обычно приходится снимать фрезы с валов

На Салюте стоит манжета, потом пыльник. Между защитной чашкой оси колеса и пыльником действительно набивается всякая хрень - веревки, корешки. Пока протерло за 15 лет резину пыльника до металлического каркаса. На всякий случай заимел комплект пыльников, но пока не поменял, наблюдаю за процессом. Удаляю намотанное, когда меняю фрезы на грунтозацепы. Гораздо сильнее набивается при кошении травы. Кстати наматывается даже на верхние валы, что может продавливать защитные шайбы на подшипниках косилки

Gardener написал :
даже китайцы ставят шайбы. Без них сальников хватило бы, ИМХО, на 1-1,5часа фрезеровки.

У меня китайский, но шайб нету! Но и сальники до сих пор абсолютно целые, хотя наматывает тоже некисло.

Шайбы там стоят.
Но диаметр шайбы свпадает с диаметром сальника. Когда что то наматывает на вал между фрезой и корпусом редуктора, а там есть зазор, и происходит вдавливание сальника. У меня намотало верёвку. Тоже думаю вытачить шайбу на толщину этого зазора, чуть меньше, и диаметром больше чем диаметр сальника.

Skoblik написал :
У меня сальники сопротивлялись долго - пока не сместились на милиметров 5 вглубь.

Я так понимаю, что сместились от растений, комьев земли и др.? Если так, то смещение насильственное, неравномерное, с повреждением формы сальника. Масло должно вытекать "бегОм". Узел работает в земле, поэтому даже китайцы ставят шайбы. Без них сальников хватило бы, ИМХО, на 1-1,5часа фрезеровки.

Skoblik написал :
Интерестно это где ж там шайбы стоят.

Поверх сальника.

Gardener Интерестно это где ж там шайбы стоят.
У меня сальники сопротивлялись долго - пока не сместились на милиметров 5 вглубь. А растения застревают и между фрезами (той частью которая одевается) и сальником. Будем думать что делать.

Tomkol написал :
Или просто на сальники конструкторам нужно было предусмотреть, чтобы сверху шайбы еще накладывались металлические.

Так оно и есть. Шайбы стоят.

Skoblik написал :
Ксати надо будет придумать защиту сальников по типу как это сделано на Салюте (этакие металические расширения, закрывающие платиковые сальники), а то наработка не сильно большая - примерно 30-35 часов а сальники потекли.

Смотрел голосовалку про мотоблоки - там салютовцы наоборот жалуются на эти защитные колпачки. В смысле, что под них тоже наматывает стебли, а поскольку этим стеблям есть, куда упираться, то сальники еще быстрее проедаются. А достать намотанное намного сложнее - обычно приходится снимать фрезы с валов. Наверное оптимальным вариантом было бы, чтобы эти колпачки были одеты на редуктор поверх сальников. Или просто на сальники конструкторам нужно было предусмотреть, чтобы сверху шайбы еще накладывались металлические.

Skoblik написал :
может кто подскажет размер сальников в большом редукторе (там где фрезы ставяться)

25x42x7

Skoblik написал :
Кстати никто не снимал маленький редуктор на двигателе - болты открутил а он стоит как литой

Думается, что от температуры прокладка приклеила редуктор к движку. А может и подшипник держит.

Кстати никто не снимал маленький редуктор на двигателе - болты открутил а он стоит как литой.

Да и еще один вопрос - может кто подскажет размер сальников в большом редукторе (там где фрезы ставяться), а то мото на даче и нет возможности померять.

Частник написал :
2Tomkol Ещё раз, если можно.
Раньше такое было? Или не обращали внимание?
Если заводите горячим, не закрывая воздух - аналогичный эффект?
Если резко добавить обороты на стоящем МБ - что получается?

Спасибо за бурное обсуждение и внимание к моей проблеме.
По пунктам - случилось сие неприятное поддымливание после того как я наклонил мото вперед мордой, так что цилиндр был почти горизонтально. Пока счисчал корни прошло секунд 30-40 на холостых (скидываю обороты когда копаюсь у фрез, а то мало ли что, на второй скорости на полном газу наматывал арматуру 6-ку на фрезы) и пошел белый дымок (именно белый, как будто маслом залило). Я сразу чуть газку (до середины) - подымил примерно секунд 10 и все прозрачный выхлоп.
После этого заводил горячим все в норме никакого дыма. После работы загнал в гараж, он постоял ночь, выкатываю - завожу белый дым. Секунд тридцать подымил и прозрачный выхлоп. Чуть погрел (секунд 20-30) - прогазовываю дым выдцувает и опять выхлоп прозрачный. После прогрева белого дыма до полного отстывание не наблюдается.

У меня закраласть кромольная мысль, что может с вентиляции картера малсо затягивает, которое могло при наклоне залиться в какую нибудь полось в головке блока (там где клапана), но опять же фильтр воздушный сухой, свечку выкручиваю - и завидую, у меня на машине таких чистых не бывает (черного налета почти нет, других оттенков кроме родного цвета метала на электроде не просматривается).

Да фильтр на И\С стоит - сначал губка поролоновая и сеточка от пыли, а затем бумажный плоский фильтр.

Кстати проблема не у меня обного такая мне в личку написал один форумчанин что у него теже симптомы.

"у меня такая же проблема с мотором. но только в начале вроде бы как построний шум слышится в двигателе, похоже как клапан стучит.
В прошлом году культивировал огород в деревне и проглядел что забился фильтр. стал подымливать. я фильтр почистил. с тех пор такая фигня и началась. как заведеш так дымит как поровоз, и вроде бы как что то стучит в движке, как зазар в клапанах. потом поработаеш дым изчезает и стук тоже. если бы дымило масло, то дым должен быть сизым. в этом году поменял масло и фильтр поставил новый - не помогло. если поршневая то должна была пропасть тяга, а она есть. сейчас закончил посадку хочу разобрать и посмореть."

Так что будем продолжать мозговой штурм.

Частник написал :
Вдруг там всё не совсем так, как представляется...

Скорей всего так и есть. Ну как вариант рассматриваю: он же там вроде писал, что наклонил? А в Бригсах вроде масляный фильтр и губка? Ну вот предполагаю, что губка пропиталась маслом, пока стоит с неё стекает, когда заводит вместе с воздухом хватает масло оттуда и дым. Действительно будет белый, потом до следующего раза пока накапает.

Tomkol написал :
Вы, извиняюсь, перепутали

Прошу простить.
Я вопросы задал не тому коллеге. Вдруг там всё не совсем так, как представляется...