Я не владелец Фаворита,но думаю что у вас срабатывает датчик наличия масла в двигателе.Уровень масла в норме?Некоторые его совсем отключают дабы не мешал работать.
Владельцы Фаворита с движком Lifan, подскажите пожалуйста, что это может быть.
Двигатель (куплен в прошлом году) заводится и работает хорошо при движении в горизонтальной плоскости, однако при наклоне (только на правый бок) движек глохнет-наклон даже небольшой. Если наклон в лево то никаких проблем нет. Масло и бензин в порядке, свеча новая. Спасибо за помощь.
Друзья наверное нужно вскрыть редуктор и будет видно , что не даёт включать нормольно передачи . На шестернях будет видно , край зубьев и где они плохо заходят в зацепление будет более выработан. Возможно где то шайбу подложить или другое решение. Но в итоге , что то общее во всех редукторах, ведь это не спроста у все одна проблема. Попробуйте кто нибудь вскрыть и обсудить - поможите всем. Удачи.
tremal написал :
Друзья у всех одна проблема , я думаю может партия редукторторов с браком. Такого не должно быть . Передачи включаются и выключаются при выключеном сцеплении , иначе другого быть и не может. Очень опасно вкл передачи с вкл сцеплением , можно запороть шестерни.
А вы ездили на мопеде Delta?
Там проблема с переключением такая же!
Tomkol написал :
может в редукторе есть еще какие-то недобросовестные регулировки, мешающие лёгкому переключению передач.
Единственная разница с катологом - это литая вилка . Регулировок внутрених , кроме шайб и зазоров указаных в каталоге более нет.Возможно в редлукторах тех которые ставят на ФАВОРИТ стоит пружина фиксатора очень сильная и поэтому тяжёлое переключение.
Частник написал :
Аналогично. Но это постепенно проходит
Постепено пройдёт когда шарик на валу , где выемки передач набьёт ходовую канавку. Сталь там не ахти и за сезон приработается , но это не выход- дальше хуже. Возможно заменить пружину на более мягкую.
Tomkol написал :
Такой ритуальный танец и я практикую.
Частник написал :
Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко
Друзья у всех одна проблема , я думаю может партия редукторторов с браком. Такого не должно быть . Передачи включаются и выключаются при выключеном сцеплении , иначе другого быть и не может. Очень опасно вкл передачи с вкл сцеплением , можно запороть шестерни.
Частник Хм... Насчёт травки я, конечно, не против, но Вы, это..., поосторожнее, пожалуйста! Если выращиваете, то кукурузой нужно вокруг обсаживать, чтоб никто не видел.
Tomkol написал :
Немного опасно таким образом задний ход включать
Нет. Я рычаг "сцепления" дергаю легко и отпускаю чуток до того, как включаю передачу. МБ даже не дёргается. Да Вы в гости приезжайте! Всё покажу, всё, что знаю, расскажу!
Частник написал :
Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко.
Немного опасно таким образом задний ход включать: чуть позже отпустишь сцепление и эта железяка (прперечина на ручке, через которую перегинаешься, чтобы дотянуться до рычага передач, тебе в живот ударяет. А недельки две назад я себе на ногу фрезой наехал - до сих пор на пальце вавка.
Tomkol написал :
чуть-чуть натянул тросик сцепления
Именно так! Дернул, отпустил - передача включается легко.
А танец простой. Правой рукой рычаг вперёд, левой смыкнул "сцепление", а правая уже передачу включила
Частник написал :
Сбрось обороты, дерни рычажок сцепления, включи передачу.
"Дёрни за верёвочку - дверь и откроется..." Шарль Перро. Красная Шапочка.
Такой ритуальный танец и я практикую. Правда, чуть-чуть натянул тросик сцепления - получается вроде как легкое прокручивание шестерни (или цепи ) ведущего вала и, таким образом, "синхронизация". Ремню, конечно, хана быстрее прийдёт, но нервы дороже.
Частник написал :
Сосед вот не сбрасывая оборотов переключал. С лязгом. В этом году уже сложности с передачами возникли.
Ну правильно, на зубах небось зализались или обкрошились края (у шестеренок в смысле).
Tomkol написал :
переключать, не подыгрывая сцеплением, иногда практически невозможно
Аналогично. Но это постепенно проходит. Сейчас уже включаются практически без дергания рычажка. Но у меня уже инстинкт. Сбрось обороты, дерни рычажок сцепления, включи передачу. Очень легко!
Сосед вот не сбрасывая оборотов переключал. С лязгом. В этом году уже сложности с передачами возникли.
tremal, спасибо, что отозвались. Подскажите еще, пожалуйста, а может в редукторе есть еще какие-то недобросовестные регулировки, мешающие лёгкому переключению передач. Поскольку проблем с выбиванием передач нету, а вот переключать, не подыгрывая сцеплением, иногда практически невозможно. Шо ж там такое? Сколько мотоциклов у меня было, никогда таких вопросов не возникало, хотя там в КПП тоже нет синхронизаторов...
Доброго времени суток .Да я давал ссылку на фото которые делал при ремонте редуктора Салюта. Насколько я понял , что проблема в выбивании передач.У меня была такая же проблема. В ссылке показан редуктор в разборе, ни каких цепей там нет - редуктор шестерёнчатый.Без разницы какой редуктор- механизм переключения практически одинаков. А разбирать придётся по любому. Я описал что у меня было и как устранил проблему.Удачи.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.