Ударная головка крепче обычной ?

maestro@ написал:

zztop172 написал: Сам работал только карданчиками Форс,Кинг-Тони и Хазет.

Вот, надо бы тоже приобрести что-то из названого.

maestro@, При чем у меня было даже не профессиональное использование,а промышленное.

Vadim63 написал: а что конкретно надо?

Искал такую - https://www.kingtony.com/product_detail.php?uID=2&cID=141&Key=1262 Где то сразу видишь надпись "нет в наличии"... Где то надо сделать заказ, и через денёк другой узнать, что её нет...

там где пространство для работы ограничено

dim-on написал: там где пространство для работы ограничено

Именно.

dim-on написал:

там где пространство для работы ограничено

dim-on,

Решил аналогичную проблему радикальным способом пару лет назад. В связи с тем, что несмотря на 1/2 усилия на такой короткой рукоятке большого не достичь, требования к надежности данного изделия средние. Купил обычную трещотку "Дело техники" 628745 и обрезал рукоятку на общую длину около 100мм и скруглил срез. Цена вопроса 567 руб + 20 минут времени. С тех пор все что можно делать такой короткой трещоткой делается без проблем. Например, замена передних стоек стабилизатора, работа с заливными пробками на раздатке и кпп моего авто.

dim-on написал:

там где пространство для работы ограничено

dim-on, Там где пространство ограничено использую 1\4" или 3\8"

rumb написал: использую 1\4" или 3\8

• можно и так

rumb написал: Есть ударные головки из CR-V и Cr-Mo. Бытует мнение, что из Cr-Mo головки мягче. Они не разлетаются, а развальцовываются\разклепываются при работе с ударными гайковертами. Головки ударные из CR-V прочнее. Многие американцы пишут, что даже Snap-On ударные мягкие, как сыр.

svchost написал:

Flest написал : Аргументированный аргумент...

Хорошо я поясню - бред, это то, что ударная головка мягче обычной, как высказался человек выше. Ударная головка как раз таки прочнее и рассчитана на более высокие нагрузки, в том числе и в месте ее присоединения к приводу - присоединительном квадрате. А насчет того что бред удлинение трещоток и воротков трубами, я вот что скажу - ежели так делают некоторые умельцы ввиду низкой культуры труда, вовсе не означает что трещоточные ключи и воротки для этого предназначены. Их конструкция и размер рычагов берется не от балды, а рассчитаны на определенные усилия и удлинение их чем-то посторонним не предполагается производителем для нормальных нагрузок, на которые инструмент рассчитан. Выявления такого факта как раз таки ведет к потере гарантии на инструмент, как нарушающего условия нормальной эксплуатации.

svchost, Ударная головка изготавливается из хром молибденовой стали, которая мягче чем хром ванадиевая, но более вязкая и менее хрупкая. Ударные головки поэтому делаются толще, если ударные головки делать из хром ванадиевой стали толстыми, то они со временем расхерачат посадочный квадрат гайковёрта, поэтому посадочный квадрат гайковёрта сделан из более твёрдой стали, а головки ударные из более мягкой и вязкой хром молибденовой стали.

Думаю обычные головки крепче, чем ударных,но не более 50%.Хотя,как говорят это те же яйца, только в профиль.Отмечу-вопрос был задан про вороток.Это как рыбка, если к пиву то вяленая конечно лучше чем вареная,пареная или жареная!

Крепче и тверже не одно и то же. Ударные крепче, но мягче. Даже с воротком. Там такая толщина стенок, что фиг так просто сломаешь. Видели тест ударной головки для колес? Тонкостенной. Вроде 600 нагрузок по 500нм прежде, чем лопнула. А новые с колечком больше 2500 нагрузок выдерживают. И это тонкостенные с пластиковым колпачком. Обыкновенные ударные еще прочнее в разы.

Я ещё раз повторю(мне не сложно)это одни и те же головки только по разному приготовлены :обычные термообработаны на 100% а ударные на 60-70-сырые на 30-40- обработаны ТВЧ.(потому все черные, чтоб цвета побежалости вид товарный не портили).Для воротка лучше обычные, но при ударных нагрузках лупятся как орехи.

А теперь давайте подумаем один слой хотя бы 5мм стенки должен быть сырой и 3мм хотя бы закалённый внутри в квадрате и на гранях и того 8мм толщина стенки и куда мы ее вставим эту головку-я про колесные колодцы сейчас говорю?!И тут на помощь пришел Mo -который и придает в сплаве возможность закалить тонкостенную головку.Хотя есть и в продаже толстостенные cr-v.