Минитрактор Скаут GS-T12

канавал написал: Подскажите пожалуйста.Купил Минитрактор Скаут T-12DIF VT + фреза + двухкорпусный плуг 220W.В ПСМ и в гарантийном свидетельстве написано GS Т-12 а в акте приёма передачи и договоре купли продажи написано Т-12 Dif VT.

Пусть продаван переделает и договор и акт, и бонус за неприятности с него стребовать надо. Либо "сам" идет регистрировать..., лично мое мнение. . ЗЫ а вооще надо читать что подписываешь...

Тоже планирую поменять подшипник. Говорят по диаметру внутреннему не проходит- надо втулку ставить на ось сцепления. Как у Вас - подошел ? По ремням - тоже стучат. Но думаю там не только в этом проблема. Смотрел на Ютубе - переставляю ролики , чтоб ремень не перегибать. Иначе трескается. У меня потрескался пока только внешний ремень. Китайские поменял почти сразу.

канавал написал: Нужна помощь.Подскажите пожалуйста.Купил Минитрактор Скаут T-12DIF VT + фреза + двухкорпусный плуг 220W.В ПСМ и в гарантийном свидетельстве написано GS Т-12 а в акте приёма передачи и договоре купли продажи написано Т-12 Dif VT. Инспектор отказывается регестрировать трактор говорит что получается это два разных трактора.

Инспектор прав, косяк продавца. Надо в ПСМ дописать, если пропечатано к продавцу, это 2 разные модели тракторов.

Подошол в притирку, втулку не ставил, поставил дополнительный ролик на ремни, трактор стал работать в 2 раза тише, о полик теперь не бьет.

Вчера в третий раз оторвал глушитель, самая нижняя точка когда проезжаешь бугры. Сегодня очередная переделка. И козырек, чтоб вода от дождя не затекала в блок.

Красота. Про подшипник порадовали. В план тоже поставлю. Про глушитель - смущает, что дымить сверху будет - в лицо не летит ? У меня пока внизу висит... тфу... тфу... Сейчас масло подкапывает с зайки масло сливной - подтяну- опять капает. Но трактор уже на приколе, помыл.

Стояла маслянная пробка с магнитом, менял масло, пробку еле выдрал, вся обрасла стружкой и металлической пылью. Сегодня купил нш10 и шкив привода гур МАЗ под клиновой ремень на 1 ручеёк, буду ставить маслянный фильтр на ДВС. Пока жду адаптер для переноса маслянного фильтра. Планирую отбирать масло из сливной пробки, далее фильтр, нш10, слив в заливную горловину. Гдето так. Хотел изначально врезать фильтр в существующую магистраль, после насоса, но пришол к выводу, что таким образом можно засадить движок на маслянное голодание, вот и решил перестраховаться.

Здравствуйте, а пробка сливная у Вас уже переврезана или по старому, около балки поперечной?

Сергей Я написал: Здравствуйте, а пробка сливная у Вас уже переврезана или по старому, около балки поперечной?

Переврезана, стоит со стороны руля, доступ свободный.

vladimir0203 написал: Стояла маслянная пробка с магнитом, менял масло, пробку еле выдрал, вся обрасла стружкой и металлической пылью. Сегодня купил нш10 и шкив привода гур МАЗ под клиновой ремень на 1 ручеёк, буду ставить маслянный фильтр на ДВС. Пока жду адаптер для переноса маслянного фильтра. Планирую отбирать масло из сливной пробки, далее фильтр, нш10, слив в заливную горловину. Гдето так. Хотел изначально врезать фильтр в существующую магистраль, после насоса, но пришол к выводу, что таким образом можно засадить движок на маслянное голодание, вот и решил перестраховаться.

А почему такой насос, у него поризводительность офигеть, 22литра вминуту. Можно от МТЗ например, тот что специально для двигателя, и нагрузка на двиг ниже, и дешевле. И еще - а поставить сразу на вал дв-ля, где заводная рукоятка, не проще будет? И вот, имхую, если поставить фильтр, значит, и масло можно менять как в автомобиле, через 500 часов. Ну, 300.

ЯкУсі написал:

vladimir0203 написал: Стояла маслянная пробка с магнитом, менял масло, пробку еле выдрал, вся обрасла стружкой и металлической пылью. Сегодня купил нш10 и шкив привода гур МАЗ под клиновой ремень на 1 ручеёк, буду ставить маслянный фильтр на ДВС. Пока жду адаптер для переноса маслянного фильтра. Планирую отбирать масло из сливной пробки, далее фильтр, нш10, слив в заливную горловину. Гдето так. Хотел изначально врезать фильтр в существующую магистраль, после насоса, но пришол к выводу, что таким образом можно засадить движок на маслянное голодание, вот и решил перестраховаться.

А почему такой насос, у него поризводительность офигеть, 22литра вминуту. Можно от МТЗ например, тот что специально для двигателя, и нагрузка на двиг ниже, и дешевле. И еще - а поставить сразу на вал дв-ля, где заводная рукоятка, не проще будет? И вот, имхую, если поставить фильтр, значит, и масло можно менять как в автомобиле, через 500 часов. Ну, 300.

Масляный насос дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80/82. Подача насоса 36 л/мин при частоте вращения 2320 об/мин и развиваемом насосом давлении 0,70...0,75 МПа (7,0...7,5 кгс/см²). НШ-10М 0,22 л/с итого 13,2 литра в минуту, 800 литров в час. У нашего двигателя R195ANE частота вращения коленвала около 2000 оборотов в мин. Если сажать на вал дай Бог ему 10 литров надоить, для справки производительность масляного насоса ВАЗ - 34 л/мин.

Здравствуйте всем. Вчера стал счастливым обладателем минитрактора.Читал все 27 страниц, знал что покупаю , но все равно нахожусь в легком шоке от первого дня знакомства с аппаратом.

nech написал: Здравствуйте всем. Вчера стал счастливым обладателем минитрактора.Читал все 27 страниц, знал что покупаю , но все равно нахожусь в легком шоке от первого дня знакомства с аппаратом.

Расшифруй "лёгкий шок"-интересно. Вроде бы обещали в выпусках 2015г все косяки исправить (имею в виду Гарден шоп).

косяки в конструктиве возможно исправили просто когда его завел обнаружил что слетела пружинка с педали газа, заехал в гараж не смог заглушить его ручным газом не глушился, а рукой не смог дотянуться до красного рычажка решил вылезти с трактора с заведенным двигателем и вылезая включил свои задом первую передачу и он поехал вперед, вовремя успел сообразить что произошло и остановить трактор.Потом развалился узел газа с этим красным рычажком. В общем часа два проковырялся с педалью газа, рычажком и ручным газом натягивая тросики и регулировками.

Подскажите пожалуйста какое давление должно быть в шинах?