Pierburg 2e ремкомплект

..ходьбы по граблям? ..возможно.. ..по своему опыту, дешевле восстановить оригинал, чем колхозить с непредсказуемым результатом..

viper.06 написал : Столкнулся с проблемой, нужен ремкомплект на пирбург 2е,

А что сломалось то?Зачем ремкомплект?У меня был Пассат 86го года.

Gleden написал : ..ходьбы по граблям? ..возможно.. ..по своему опыту, дешевле восстановить оригинал, чем колхозить с непредсказуемым результатом..

Почему вы свой негативный опыт ретранслируете на чужой положительный? Если не вышло у вас вовсе не значит что не получилось у кого-то другого.

..обычно получается у одного из тысячи.. ..это не значит, что не надо пытаться.. ..надо лишь правильно оценивать последствия.

..в моём, частном случае приживления Солекса, я затратил пару недель на поиски впускного коллектора от двухлитрового рядника; выходные провёл в гараже, крутя гайки и вырезая прокладки; ещё неделю пытался добиться приемлемого расхода топлива: как-то 17 литров на сотню для двигателя 1,6 - это слишком.. ..ещё неделя лазаний по форумам - приобрёл ремкомплект, перебрал старый карбюратор и вернул всё взад.. ..в сумме потратил восемь килорублей, все выходные и вечера в течение двух недель.. ..а мог бы всего полторы тысячи за ремкомплект и вечер - на переборку..

..если Вы готовы облажаться и принимаете это, как неизбежность при достижении цели - Я рад за Вас, приму Ваш опыт и поделюсь своим.. ..если же Вас интересует только результат - не занимайтесь ерундой, есть проверенные практикой решения..

borodda написал : А что сломалось то?Зачем ремкомплект?У меня был Пассат 86го года.

..да какая разница? Нужен ремкомплект - значит нужен..

..у меня лет пять назад накрылся автомат пуска - приходилось "на холодную" играться педалькой газа минуты две, так что икроножную мышцу сводило.. ..плюс недержание игольчатого клапана на ХХ - а там ничего от нашемарок не подходит..

Не скажу по немецким карбам,был опыт по японским,есть на короллах карб V-типа,отличный карб,пока нет механического износа.Так вот меняли такой на сойлекс,делали переходную пластину,подбирали жиклеры,немного мудрили с приводом вторичной камеры.Расход получился в норме.динамика может чуть похуже,чем у родного.Хозяину автомобиля нравится.Такой опыт не единственный,на королловском форуме многие устанавливали сойлекс,не жаловались.

Gleden написал : у меня лет пять назад накрылся автомат пуска - приходилось "на холодную" играться педалькой газа минуты две, так что икроножную мышцу сводило.. ..плюс недержание игольчатого клапана на ХХ - а там ничего от нашемарок не подходит..

А я автомат вылечил дома,потому и спрашиваю... Тем более что пришлют в ремкомплекте?Набор жиклёров,которые не ломаются?Кучу прокладок,половину не нужных?Автомат пусковой всё равно не дадут,ну разве запорный клапан будет...Хотя всё это ИМХО.

borodda написал : ..что пришлют в ремкомплекте? Набор жиклёров,которые не ломаются? Кучу прокладок,половину не нужных?..

..качественные уплотнения - одно из условий работы карбюратора.. ..сколько танцев с бубном из-за того, что где-то переливает, а где-то подсасывает ;)..

Gleden, за эти "качественные" уплотнения из Китая,попросят вполне серьёзные деньги:swoon

borodda написал : уплотнения из Китая

Не знаю из Китая или нет, но после пяти безуспешных попыток изготовления прокладки для карбюратора Pierburg 2BE из различных материалов и имея набор всевозможного инструмента, купил прокладки в магазине. После установки, проблема с подсосом воздуха исчезла.

Что-то автора не слыхать.