Чесотка-2

доминик написал: Хотя , так как мы " для себя", мало кто так будет делать.

Ну если про машины, то в гаражах еще можно найти при цене что то среднее между обычными гаражами и ОД, что бы делали как для себя. Но мастера чаще не русские.

доминик написал: Они и убили во мне весь патриотизм.

веста более менее, но это уже не отечественное

ole325 написал: веста более менее, но это уже не отечественное

а чье?

Vadim63 написал:

ole325 написал: веста более менее, но это уже не отечественное

а чье?

Vadim63, как аэробус.

Ну если разобрать по частям,

1) Автоваз кто владелец

Зарегистрированная в Нидерландах компания Alliance Rostec Auto BV в результате допэмиссии акций «АвтоВАЗа» увеличила долю в капитале российского автопроизводителя до 83,53%, об этом говорится в материалах компании. До сих пор Alliance Rostec Auto BV владела 64,6% акций «АвтоВАЗа». Alliance Rostec Auto BV — совместное предприятие Renault и госкорпорации «Ростех». Доли в нем поделены в пропорции 75/25 в пользу французского автоконцерна.

отечественного там в лучшем случае 37%

2) Платформа

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (совместный проект АВТОВАЗа и канадской компании «Magna International», предусматривающий создание серии автомобилей С класса. Существовал в России с 2004 по 2009 год. )

3) дизайн

Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах LADA XRAY

Кто рисовал не знаю, вполне может быть, что у нас.

4) производство

конвейер «Лада Ижевск»

Российское автомобилестроительное предприятие, расположенное в Ижевске. С 2011 года является 100% дочерним предприятием ПАО «АВТОВАЗ»

5) комплектующие

Отдельные запчасти — результат работы многих фирм-производителей. Однако, большинство из них имеют производство в нашей стране. Так, автомобиль будет поставляться с покрышками Continental – известного немецкого производителя. Если будет установлена модель Continental Eco Contact – это один из самых дешевых комплектов компании. Радиатор автомобиля от VisteonCorporation – лидера в мире комплектующих запчастей – выполнен очень качественно. Вентиляция и тормоза будут от TRW, а генератор, стеклоочиститель и педаль акселератора от всемирно известной Bosch. Кроме того, сиденья от корейской фирмы Daewon, а детали интерьера от AE2. Последний производитель известен своими разработками для многих автомобилей, например, для Nissan. Еще больше создатели авто удивили установив качественный блок управления электроникой от Lear. На рынке его стоимость выше средней.

вот такой вот винегрет, как и у остальных, по этому и получается Аэробус

Все тоже самое во времена 2101 1) СССР 2) посотрудничали

16 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. 3) внешне все-таки отличается, т.е. дизайн СССР 4) СССР 5) СССР

итого Ваз-2101 вполне отечественный автомобиль, да не все придумали сами, но зачем делать десять раз велосипед...

Ну по этой логике вся классика и девятое семейство то же не наше

Vadim63 написал: Ну по этой логике вся классика и девятое семейство то же не наше

Vadim63, 9ки не знаю, про классику написал.

Главное что получилось, и я бы предпочел весту, а не всякие солярисы, по причине пассивной безопасности и управляемости. Вот поло достойный конкурент, тут уже сложно выбирать. Кстати для многих Веста И XRAY это почти одно и тоже, хотя на самом деле XRAY это база Sandero Stepway, фактически логан, в подвеске которого нечего супер-пупер нет.

ole325 написал: фактически логан, в подвеске которого нечего супер-пупер нет.

А что должно быть там у бюджетного авто? Между тем наверное самая лучшая подвеска для наших дорог и ремонтопригодности.

ole325 написал: 9ки не знаю

Ну как же, а рука Порше. :)

ole325 написал: но это уже не отечественное

Ну по вашей логике, то же самое можно приписать практически к любому современному авто, не важно какой шильдик на нем красуется. Еще смешнее мне читать как иномаркой величают местный Датсун. ;)

Vadim63 написал: Ну по вашей логике, то же самое можно приписать практически к любому современному авто

можно однозначно ответить В какой стране придумали шильдик/марку кто владеет маркой и в каких % где собирается

Так можно назвать и калининградские bmw, вполне отечественные - собраны руками наших рабочих, кроме движка, движок у весты как раз у нас и собирают текущий. т.е. если завод по сборке и завод движка у нас, то отечественная? или 1% акций у государства, то тогда отечественная?

Забрал башку сегодня. Микро трещин нет. Щлифанули на 0,1. Сегодня на четырке/14/ этой расширительный бачок лопнул. Микро трещина. Это мне знак видимо, чтобы даже не смотрел на автомобильную продукцию с патриотичным названием. А Киа Оптима есть у кого- нибудь?

ole325 написал: Так можно назвать и калининградские bmw, вполне отечественные - собраны руками наших рабочих, кроме движка, движок у весты как раз у нас и собирают текущий. т.е. если завод по сборке и завод движка у нас, то отечественная? или 1% акций у государства, то тогда отечественная?

Если комплектация и движек был бы один, то возможно я с вами согласился. Но двигатели могут быть разные и изготовлены могут быть в разных местах. У BMW по всему миру функционирует 27 заводов. !#[https://youtu.be/MFW5c2Kc-hQ]

Как быть с Рено и Ниссанами изготовленными в Тольятти? Подскажу двигатель Ниссан, но изготовлен тоже у нас.

Vadim63, хорошо, убедили. будем считать если собирают у нас (не крупно узловая) + собирают движок тоже у нас, то значит наша, иначе даже bmw будет не немецким, т.к. где только не делают запчасти. Всякие китайцы не интересны как машины в принципе, многое тоже у нас делают. Не понятно что делать с поло, получается тоже наш если с 1,6-литровым атмосферником (ну собственно как и с ниссаном, о котором вы написали)...

доминик, головку перегрел, или иная причина коробления? Новые клапаны и их притирка? Что делают с направляющими клапанов в иностранных машинах? Развёртку для жигулёвских направляющих муфт даже найти не смог, только кустарные.