kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

14.09.2006 в 10:38:56

Усманский написал :

  1. Один раз, не дождавшись остановки шпинделя, переключил со сверления, на удар со сверлением.. до конца переключить не успел.. быстро опомнился и переключил назад.. в общем поспешил маленько... чем это чревато?

Работает? Пользуйтесь дальше.

0

in my humble opinion

Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

14.09.2006 в 11:23:55

конечно работает! просто, что там может сломаться? когда знаешь что нельзя, и не понимаешь почему, неуютно себя чувствуешь... не разбирал я ещё перфоратор, не знаю как он устроен... пока.. потому и спрашиваю...

0
serg.com
serg.com
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Красноярск

Сообщений: 261

14.09.2006 в 13:28:59

Усманский написал : просто, что там может сломаться? когда знаешь что нельзя, и не понимаешь почему, неуютно себя чувствуешь...

Если думать о том, что там что то должно сломаться это самое ОНО обязательно сломается! Закон подлости. Вот представьте если в авто с механикой после 2-ой, не выжимая сцепления, 1-ю подоткнуть? Ничего ...ничего хорошего. Но не смертельно! :) Работайте и не парьтесь как ОНО там работает. Придёт время узнаете.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

14.09.2006 в 16:05:51

Ладно, уже не парюсь... а что по поводу удара?

0
kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

14.09.2006 в 16:24:47

Усманский написал : а что по поводу удара?

У всех перфов есть такой недостаток. Только выражен явно или не очень.

0

in my humble opinion

marat_k
marat_k
Местный

Регистрация: 10.12.2005

Донецк

Сообщений: 699

14.09.2006 в 18:55:41

2Kvost У меня нет (DW 25103). Или под "всех" Вы имели в виду Интерсколовские?

0
kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

14.09.2006 в 19:16:02

marat_k написал : У меня нет (DW 25103). Или под "всех" Вы имели в виду Интерсколовские?

Все вообще.

0

in my humble opinion

Serg
Serg
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 28307

15.09.2006 в 03:20:24

2Усманский

Kvost написал : У всех перфов есть такой недостаток. Только выражен явно или не очень.

Мда. Не ожидал. А ведь Kvost совершенно прав... мои аплодисменты.

Проблема в в смазке и соединениях так называемого
«пьяного» подшипника с валом первой ступени, где вращательное движение вала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня. В режиме сверления вращение с вала на подшипник не передается, но за счет сил трения и густой смазки, а также малой силы трения ствол-поршень подшипник продолжает вращаться отсюда и появляется как бы удар. Боек в режиме сверления должен зафиксироваться кольцом резиновым (ловитель), установленным в стволе тогда удара не будет. Если сверлить буром боек не зафиксируется ловителем и какой-то "остаточный" удар все же возникает.

Да, по поводу второго вопроса - лучше бы так не делать, но если не прилагать зверских усилий - все будет нормально и ничего само не сломается.

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

15.09.2006 в 09:16:54

значит не забивать себе голову? нехай бъёт? а почему удар не сразу возник?

0
Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

15.09.2006 в 09:26:51

правда с лёгким ударом, в плитке, отверстия получаются ну очень аккуратные! прямо зер гут! на пятёрку!

0
Mals
Mals
Резидент

Регистрация: 20.02.2006

Новосибирск

Сообщений: 1879

15.09.2006 в 10:29:05

Усманский написал : правда с лёгким ударом, в плитке, отверстия получаются ну очень аккуратные! прямо зер гут! на пятёрку!

Если речь идет о кафеле - рискните шуриком. То ли обороты пониже, то ли мощи помене - получится на шестерку. (Шур - Ис 14.4, сверло АРТУ 8мм)

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу