Снегоуборщик для загородного дома

Alex.W написал :
Система осей - Автоматическая противобуксовочная система

Да уж маркетинг. Звучит то как. Скорее всего храповики стоят или обгонные муфты, при забегании срабатывает, а может все гораздо проще. На хуске принудительно отключается. Кстати при ремонте своего снежника взял да и смазал систему поворота, на одном колесе очень даже хорошо, так вот теперь под нагрузкой щелкает, проскальзывает храповик, не всегда, но бывает.

Alex.W написал :
Система осей - Автоматическая противобуксовочная система

Ну типа когда идешь по прямой, то блокировка колес включена.
А при развороте блокировка выключается. И разворачиваешься практически на месте. Без пробуксовки колес.

Я так понимаю при разворачивании, усилия прикладываемого к ручкам достаточно, что бы наступила разблокировка.
Видимо блокировка не жесткая, а какая то фрикционная.
За счет этого такой эффект.

Alex.W написал :
Это что за зверюга такая?

АБС как в VW

foma66 написал :
А мы выбрали Ариенс. Ariens ST30DLE Deluxe...

По приведенной Вами ссылке написано:

Система осей - Автоматическая противобуксовочная система

Это что за зверюга такая?

semerik написал :
Марку нигде не говорят.

kasalex написал :
только специальные и оригинальные.

Маркетинг однакоВыход единственный - снять и по образцу, я так на свой райдер искал и таки нашел в с/х технике, рублей по 120, оригинальные 1500 и под заказ

semerik Ремни конечно одинаковые марку не знаю на нем все стерлось, не разбирал длину не мерил, если подойдет тип В 17х11 там вроде такие стоят и длина 36 или 37,5 в дюймах (американцы). Вообще это стандартный ремень, в хуске только голову морочат, тип В длину в миллиметрах напиши какая подошла 36=914 мм, 37,5=952 мм не ошибся? В инструкции ни слова про марку ремня только специальные и оригинальные.

олегтв, Спасибо большое, уже поглядел. Нужно с ними связаться, по каталогу есть тот, который нужен, пожалуй. Кстати, в автомагазинах подбирал, нет ничего похожего. Они в хуску ремень такой засунули, что нет их в магазинах. В интернет магазинах просят за ремешок от 1540 до 2700 рублей. Марку нигде не говорят. Бизнес у них. Подберу если, во всех форумах распишу какой ремень нужен на хускварну, пускай люди пользуются.

ivanb3 написал :
На форумхаусе народ затачивает нижний нож и ,говорят, становится гораздо лучше! Скоро и я попробую сделать так же.

Да, есть смысл так сделать. Только пока жалко СУ.
Попробую вначале из полосы железа сделать новый нож. Заостренный.

semerik, Добрый вечер! снимите ремень и в авто магазин или где торгуют рти и подшипниками подберут намного дешевле и берите клиновой зубчатый --мягче и лучше огибает моторный шкив -

kasalex, Дружище, подскажи марку своего ремня (привод ротора). 1130 и 268 хуска - кажется ремни одинаковые? Я заказывал в одном магазине В-36, но он оказался миллиметров на 10 короче. Думаю, В 37,5 будет то самое.

foma66 написал :
Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".

Привет,foma66! У меня на чемпионе(на гусеницах) тоже самое,если очень низко опущены лыжи.На форумхаусе народ затачивает нижний нож и ,говорят, становится гораздо лучше! Скоро и я попробую сделать так же.

foma66 написал :
Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".

Интересно, это особенность всех СУ или что то не так именно у нас в Ариенсе?
Даже уже родилась идея сделать типа направляющих пластин снизу. Которые врезались бы в снег и задавали бы
прямолинейное движение СУ.

Поздравляю с приобретением. СУ хорошо помогает.
Лежалый снег все-таки тяжеловат, СУ не трактор и будет буксовать, попробуйте на малой скорости работать, чтобы не так рыскал. Я тоже на своей хуске подруливаю, но вот салазки боковые сделал шире (см. пост №385) чтобы в снег не зарывался и стало заметно легче управлять (стандартные очень узкие, короткие), но тут главное с шириной не переборщить. С направляющими пластинами не заморачиваетесь.

... да, с маркой только ошибся Я...

А мы выбрали Ариенс. Ariens ST30DLE Deluxe

Решили рискнуть, т.к. непонятно что с ремонтом и запчастями.
В виду их не популярности у нас в России получили хорошую скидку (да и конец сезона уже). Ценник был 101т.р.
А отдали за 84т.р.

Когда выбирали СУ рассматривали разные варианты. В том числе и Husqvarna, MTD, Snapper.
Но выбрали Ариенс.

Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".

Интересно, это особенность всех СУ или что то не так именно у нас в Ариенсе?
Даже уже родилась идея сделать типа направляющих пластин снизу. Которые врезались бы в снег и задавали бы
прямолинейное движение СУ.

semerik написал :
Вот, сегодня попался сайт по запчастям. Заказал там ремень, резинку на вариатор, ролик натяжной. Правда, цен там нет.

Спасибо за ссылку, запрос делал цены выслали только они выше чем у нас в городе. Запчасти у нас купил, оказываются есть в наличии, но цена конечно кусается, за все отдал 6000 р. (по инету 7000 р.), а что делать, снега завались лопатой не перекидать. Кстати запчасти оригинальные США. Смотрите внимательно за втулками привода колес, при лопнувшей втулки привода колес шестерни больше сезона не проходят (сам виноват не обращал внимание на странный металлический звук при движении СУ).

kasalex написал :
Доброго времени суток! Хочу поделится опытом своего использования снегоуборщика Хускварна 1130 STE. Эксплуатирую уже 5 год, за это время сломалось следующее: тросики привода высотой выброса снега, тросик поворота колеса, ступица ведущего колеса (где пазы входят в механизм поворота), развалились шестерни привода колес (это произошло на 5 год). Кроме этого варил крыльчатку, когда попал камень ее заклинило (болты срезные стояли оригинальные с завода), заглох движок, болты стоят как вкопанные ни один не срезало. В результате выправлял проваривал. Доработал существующие полозья, стандартные не выдерживают ни какой критики, СУ утыкается когда едешь по неровностям, неровности небольшие, регулировка по высоте ничего не давала. Полозья сделал шире немного и носки загнул высоко по радиусу. Тогда совсем другое дело, стало заметно приятнее работать. Ну да и в первый год пришлось шнек доработать он с боковых подшипников слетал, говорят этот недостаток устранили на новых СУ (ну хоть что-то устранили). Да и это еще не все, сломалась опорная втулка приводного вала ведущих колес, ухо лопнуло. Типа подшипника скольжения, но такой примитив, там даже изностойким вкладышем не пахнет (скорее всего буду переделывать).
Так что берите китайца. А я сейчас сижу голову ломаю где шестерни заказывать (чертежи сваяю и на заводе буду делать сразу про запас), запчастей все равно нету, а ждать их зима кончится.

Вот, сегодня попался сайт по запчастям. Заказал там ремень, резинку на вариатор, ролик натяжной. Правда, цен там нет.

fill292 написал :
МУЖИКИ ПОДСКАЖИТЕ.Нужен код детали а то у меня нет документов ни каких.Снегоуборочная машина Husqvarna 5524ST в ней редуктор. В редукторе самая большая шестеренка-медная.Все стесалось.

весь инет перерыл.

Погляди

Alex.W Цепной привод достаточно надежный, прощает огрехи при сборке (в сравнении с шестеренным), и самое главное при поломке цепи ее легко починить, она стандартная и звездочки тоже на коленке можно сделать. Ну конечно цепная передача не лишена недостатков (относительно небольшое передаточное число, низкая точность позиционирования, вытягивание цепи под нагрузкой и т.п.), но для снежника с его скоростями самое оно.
Конечно при хороших комплектующих шестеренная передача будет вечная (для снежника), но как показывает опыт - это далеко не так.
На работе снежник с цепной передачей и с ней никаких проблем.

kasalex написал :
Я говорю про цепной привод на колеса

Так и я тоже про него. Обычно встречал шестеренки там. А какое преимущество у цепного привода?

Alex.W Я говорю про цепной привод на колеса, от двигателя конечно ременная передача и фрикцион вариатор как у всех.

kasalex написал :
...китайца за небольшие деньги, с цепным приводом на колеса...

А есть фото или ссылка? Хоть как это выглядит - то? Мне как-то с цепным приводом ни разу не попадались.