Выбор перфоратора

Vadim63 написал : HID, У вас бытовой подход и эйфория. У Kvost, это профессиональный прагматизм.

Да дело даже не в эйфории... Я просто пока еще не видел ни одного отрицательного отзыва на этот перф, основанного на реальном его использовании. Все как то на основе "профессионального прагматизма". Ни в коем случае не хочу ни кого обидеть. Просто думал что скепсис основан на фактах, а не предположениях, хоть и допускаю, что предположения, в силу имеющегося опыта, могут оказаться верными.

HID написал : Я просто пока еще не видел ни одного отрицательного отзыва на этот перф

Так обладателей еще очень мало и от 2-26 негативом не пахнет. Тот же Kvost очень уважительно относится к синей перфорирующей технике, хотя красная у него в приоритете.:)

Сегодня, зайдя на российский сайт Боша, увидел новую модель GBH 8-45 DV. Вот только в описании на сайте сила удара стоит 12,5 Дж, а в инструкции, которую можно там же скачать, лишь 11 Дж. И ну никак из 11 не получить 12,5, так как на сайте написано, что в режиме долбления сила удара увеличивается на 20% за счёт той энергии, что шла на вращение (в инструкции об этом ни слова). Кстати, а как такое возможно? Вот Вам и EPTA...

HID написал : Я просто пока еще не видел ни одного отрицательного отзыва на этот перф, основанного на реальном его использовании.

Есть такой у меня ,,,, хороший инструмент но может я такой "слоноватый" в смысле не разборчивый, но особой разницы между китайской подделкой 2-26 и Бошем 2-28 я честно сказать не заметил. Ни в производительности бурения, ни в вибрации, то есть главные ТТХ по моим субъективным ощущениям - идентичны. Правда у боша более приятный звук редуктора, да и кнопка понятна,,, китаец как то после 2 х лет бытового использования резко стартовать начал. Так что владельцам 2-26 ни в коем случае не нужно считать что у Вас устаревшая модель :) Работайте !!! у вас отличный инструмент.

Serpiph ну чисто теоретически это возможно. Но тогда правильней говорить о падении энергии удара при бурении в связи с тем что мотор не осиляет и поршень гонять и бур вертеть одновременно :)
и можно даже чуть развить что тоько на долблении поршень двигается быстрее , давление в цилиндре чуть больше и как результат энергия удара на чуть больше. Но это теория :)

RIDD написал : но особой разницы между китайской подделкой 2-26 и Бошем 2-28 я честно сказать не заметил.

Сравнение некорректно. Не нужно равнять бытовое использование и работу инструмента в суровых условиях стройки. Думаю, на стройобъекте быстро станет ясно "кто есть ху".

Serpiph написал : как такое возможно

У моего 5-40 в паспорте было две цифры: 8,5 Дж(бурение) и 10Дж (долбление). Частота ударов приведена тоже разная для этих режимов (на слух мотор крутится заметно быстрее). Здесь же о 12,5Дж нет вообще ни слова, как нет данных и о "20%". В общем, заврался дядя Роберт.

Kvost
значит не теория... интересно это лажа или фича ? :)

бракодел написал : интересно это лажа или фича ?

Я не знаю.

Kvost написал : У моего 5-40 в паспорте было две цифры: 8,5 Дж(бурение) и 10Дж (долбление). Частота ударов приведена тоже разная для этих режимов (на слух мотор крутится заметно быстрее). Здесь же о 12,5Дж нет вообще ни слова, как нет данных и о "20%". В общем, заврался дядя Роберт.

Интересно, мне такое двойное не встречалось. Возьму на заметку. На странице описания написано "Turbo Power" (но не в инструкции). :)

Serpiph написал : на сайте написано, что в режиме долбления сила удара увеличивается на 20% за счёт той энергии, что шла на вращение (в инструкции об этом ни слова). Кстати, а как такое возможно? Вот Вам и EPTA...

Конечно возможно. Вот бурил я бетон буром 35мм горизонтально. Стенка подземного паркинга, 20-30см толщиной. Начинаю бурить, при надавливании обороты несколько падают. Когда ослабляю нажим и вынимаю бур (кнопка постоянно нажата) - отлично видно, что бур начал вращаться быстрее. Вращение и удар обеспечиваются одним приводом - венцом (шестерней) ротора. Значит, при падении оборотов бура уменьшается и количество ударов. Т.е. за 1минуту поршень толкает боек меньшее количество раз=поршень двигается медленнее. Отсюда слабее удар.

Kvost написал : У моего 5-40 в паспорте было две цифры: 8,5 Дж(бурение) и 10Дж (долбление). Частота ударов приведена тоже разная для этих режимов (на слух мотор крутится заметно быстрее). Здесь же о 12,5Дж нет вообще ни слова, как нет данных и о "20%". В общем, заврался дядя Роберт.

В паспорте для 7-45 разница по режимам была похожая.