Сетевой шуруповёрт Калибр.Как убрать люфт?

Приветствую всех форумчан!Возник один вопрос по шурику Калибр ДЭ 530 ШМ.Появился радиальный люфт в редукторе.Разобрал,посмотрел-по технологиям на троечку,но могло быть и хуже.С одной стороны плохо то,что шпиндель сидит на насыпных подшипниках.Но думаю это повернуть себе в плюс.Поставить доп.шайбу под стопорку...Вот пока в раздумьях-перегрева от более сильного прижатия не будет?Короче,прошу совета бывалых:что нужно сделать,что бы уменьшить люфт?

Если другого варианта уменьшения люфта нет, то почему бы и не попробовать.

DMURZV написал: Появился радиальный люфт в редукторе

Мало поможет. Нужно менять подшипник в корпусе, но у некоторых он залит с уступами, не выбить, только ломать. Следствие - замена редуктора в сборе. Часто путают люфт шпинделя в корпусе редуктора с люфтом редуктора в корпусах шуруповерта. Симптомы одинаковые. В этом случае легко исправляется установкой тряпочки под фиксаторы редуктора в корпусах.

никак не убрать. это запрограммировано в цене

DMURZV,ничего не понимаю . это вроде как упорный подшипник получается и от радиального люфта он никак не спасет ... но с другой стороны для того чтоб он начал греться придавить надо хорошо и не факт что тогда сможете надеть стопорное кольцо

ADM05, Вот пока в раздумьях...

Falkon58, Имеешь ввиду мет.втулку в корпусе редуктора?За прокладки под корпус спасибо,попробую.

бракодел, Верно,упорный.а люфт боковой.Но зазор уж больно большой смущает между стопоркой и верхней шайбой.Думаю его(зазор)уменьшить с помощью шайбы,гулять меньше будет... :confused:

DMURZV написал: Имеешь ввиду мет.втулку в корпусе редуктора?

Именно. Она и называется подшипник скольжения (меднографитное, порошковое литьё, со смазкай в порах)

DMURZV осевой должен уменьшитья :) с радиальным как повезет. з.ы. а с другой стороны корпуса что?

А где найти шайбу что прижимает шарики сверху у меня стерлась полностью ПОМОГИТЕ !!!