Обсуждение мотокультиватора "Лоплош"

umnyi написал: Закультивировал 5 грядок, очень хорошо! Имхо, Крот медленнее идет.

А как на ваш взгляд по физической нагрузке при работе, если сравнивать с Кротом? Вы же Кротом много раньше работали? Так что ваши субъективаные ощущения для нас особенно ц_е_нны.

umnyi написал: Нашел инструкцию именно к нашей модели http://briggs-and-stratton-motors.ru/400-500_series/briggs-stratton-eve-10l8.html

Я бы уточнил, характеристики двигателя, а не инструкция.

umnyi написал: Да ! нашел еще малый недостаток в конструктиве. Нужен еще один пропил на гребенке, которая ручки регулирует.

Абсолютно такие же мысли посещали и меня при работе ЛопЛошем пока не нашел следующее решение - при рабочем режиме, когда нужно тянуть культиватор на себя, гребенку в зацепление вставлять вообще не надо, тогда положение ручек ниже и работать более комфортнее. А когда нужно оперативно передвигаться на другую гряду (режим транспортировочный), вставляем гребенку в нужный паз.

Федорыч написал: Я бы уточнил, характеристики двигателя, а не инструкция.

Там есть инструкция в Информации : http://briggs-and-stratton-motors.ru/sites/briggs-and-stratton-motors.ru/files/briggsstraton_500_series.pdf

Федорыч написал: при рабочем режиме, когда нужно тянуть культиватор на себя, гребенку в зацепление вставлять вообще не надо, тогда положение ручек ниже и работать более комфортнее

Надо попробовать. Но руль с гребенкой явно перекочевали с электро образца. И если зацепить за последнюю, угол наклона бензодвижка - перебор явный. Но думаю производитель учтет, этот факт в будущем !

Нашел видео по сливу масла через заливную горловину, на похожем движке. Может кому и пригодится. Я пробку сливную нижнюю так и не нашел ;)

umnyi написал: Нашел инструкцию именно к нашей модели http://briggs-and-stratton-motors.ru/400-500_series/briggs-stratton-eve-10l8.html

Я бы уточнил: не инструкцию, а характеристики двигателя.

ynota написал: А как на ваш взгляд по физической нагрузке при работе, если сравнивать с Кротом? Вы же Кротом много раньше работали? Так что ваши субъективаные ощущения для нас особенно ц_е_нны.

Что то ВЫ Все путаете ;) Не было у меня ни когда Кротов в наличии. По округе много НЕВЫ и Салютов, на них я могу ровняться. Субъективно! Потому что МотоЛоплош ИМХО, совершенно обособленный вид культиватора.

По скорости видно без всяких приборов. Качество и глубину обработки так же.

Скорость работы Лоплоша, как у Тяжелых МБ с навешиваемой фрезой. Метров\минуту. Не меньше. Другое дело что ширина прохода всего каких то 35 см или около, и на метр надо 3 прохода. На грядку получается надо 3 прохода. Когда мы культивируем Лоплошем Мы Тянем! А тянуть легче чем толкать (у человека мышцы в организме больше приспособлены тянуть). Лоплош очень легко поворачивается на 180 гр, на своем катке. Тут ни Крот, ни Салют, ни тем более 100-кг-овая Нева с ним не сравниться.

Усилие тянуть, зависит от плотности почвы и они очень розняться. Я не могу сказать, что тяжело тянуть. Вперед по уже обработанной почве, да каток вязнет. Его пропихнуть уже тяжело.

Надо наработка по часам и 2-3 сезона, что б говорить чего то по существу.

МотоЛоплошик молод! Много чего его просто еще не научили делать :o

umnyi написал: Я пробку сливную нижнюю так и не нашел

Аналогично, пришлось сливать через заливную горловину.

Федорыч написал: пришлось сливать через заливную горловину.

Сразу все слилось ?

Рано...

umnyi написал: Сразу все слилось ?

Сливал в три захода, перевернув культиватор. Каким -то образом масло попало в воздушный фильтр. Короче -геморрой. Может и не надо было так тщательно сливать. Удалив ветошью остатки масла на двигателе и залив новое, завел его, смотрю дымок(все-таки часть масла осталась где-то на двигателе). Через минутку масло выгорело -перестал дымить.

На моем заливная горловина с щупом - и ниже сливное отверстие.

Федорыч написал:

umnyi написал: Сразу все слилось ?

Сливал в три захода, перевернув культиватор. Каким -то образом масло попало в воздушный фильтр. Короче -геморрой. Может и не надо было так тщательно сливать. Удалив ветошью остатки масла на двигателе и залив новое, завел его, смотрю дымок(все-таки часть масла осталась где-то на двигателе). Через минутку масло выгорело -перестал дымить.

Федорыч, на некоторых Бриггсах нет внизу пробки для слива. А на тех, где есть, неудобно добираться и откручивать. На производстве сливают через заливную горловину. Мотор с редуктором в ставят на стол, подготавливают ёмкость для слитого масла, наклоняют редуктор с мотором на бок, на ту сторону где находится горловина. Редуктор лежит на боковой стенке, в дальнейшем его наклоняют ещё немного больше 90 градусов. Как масло перестаёт течь и начинает медленно капать, слив окончен.

Дааа... Бригсы - они такие! Развивают фантазию.

alex_sobol написал: Дааа... Бригсы - они такие! Развивают фантазию.

alex_sobol, Посматриваю в сторону Чемпиона для комплектования ЛопЛоша. Как Вам моторчик?

Я же мотор не выбирал - с чем продали, то и имею. Так-же не имею возможности сравнивать его с Бриггсом. Работает. Может в каких-то технологических особенностях лучше, может хуже. Надо иметь 2 для сравнения...