Модернизация системы зажигания (МБ-1) мотокультиватора "Крот"

сусик написал:

Stepan_A написал: Что касается диода. Сразу скажу, эта схема - отстой. Непонятно, зачем ее вообще родили

Я сначала думал что это тоже отстой, но решил проверить на практике и припаял этот диод. Заметил, что искра стала пробивать чуть чуть больший зазор в свече. Мне это понравилось и я решил применить этот способ и в цепи датчика. Сейчас мой двигун заводится с отломанным язычком на свече.

сусик, Это на каком образце зажигания?

Go Rail написал: Это на каком образце зажигания?

Это МБ1 когда я его переделывал то диод V2 добавил и искра заметно стала больший зазор пробивать. Только тиристор немного не правильно указал-это высоковольтный Т122 а диод VD2 отводит не нужный отрицательный импульс на массу оставляя тем самым на управляющем электроде тиристора только положительный. Это для упрощения схемы-на силу искры он не влияет. Такое же включение этого диода в схеме зажигания мотороллера ВЯТКА.

Кстати:,хотя многие уже наверное обратили внимание. Имеем маховик от Крота, у меня от МП Урал-2. В маховике 4 ПОЛЮСА! А магнитов там 8. 1 полюс состоит из двух магнитов. Уберите по одному магниту из полюса, и попробуйте завести хотя бы крота.

Я так понимаю, Что в МБ-1 диод на ВИТе остается единственной нашей доработкой, для увеличении времени искры, рекомендация вроде верная, попробую и у себя, как только ВИТ отремонтирую.

Друзья, озвучьте пожалуйста характеристики двигателя Крота.

Go Rail написал: Друзья, озвучьте пожалуйста характеристики двигателя Крота.

Go Rail, Технические характеристики двигателя базовой модели культиватора Двигатель для культиватора "Крот" используется 1-цилиндровый, карбюраторный, с воздушным охлаждением и рабочим объемом 60 куб. см. Мощность мотора составляет 2,6 л.с. при количестве оборотов в минуту от 5500 до 6500. Двигатель запускается вручную при помощи веревки. Стартер несъемный. Воздухоочиститель сухой со сменным фильтром (воздушным). Вместимость топливного бака составляет 1,8 л. В качестве топлива используется низкооктановый бензин с автолом (моторным маслом). При этом соотношение данных составляющих равно 20:1. Система зажигания – электронная бесконтактная. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/176305/kultivator-krot-tehnicheskie-harakteristiki-instruktsiya-po-ekspluatatsii-i-otzyivyi

жекf, Спасибо за информацию. А я думал что у Крота родной двиг помощнее Ураловского, а тут на половину меньше. Странно.

Go Rail написал: А я думал что у Крота родной двиг помощнее Ураловского, а тут на половину меньше. Странно.

а как 100 куб будут меньше 60 куб ?

сусик написал: Попытался сегодня снять разнополярный магнит, но удалось только снять стальную подковку сам магнит сильно приклеен. Постучать молотком побоялся разбить. Они там похоже ферритовые как на динамиках.

сусик, Я тоже пытался разбирать "Дружбовские" маховики, трехмагнитные, там они ферритовые и приклеены на лакоткань, если присохли, то снять не получится. Я магниты разбил.

Единственно, что: по неопытности, все имеющиеся маховики у меня ушли в металлолом. А зря. Был Ураловский маховик, цельнолитый, выкинуть пришлось из-за того, что лопнула ступица, вдоль конусной поверхности. А так, можно было перекинуть магниты на разборный Дружбовский, так был бы еще один рабочий маховик. Жаль не подумал. Да, не хватает маховика, собираю еще один Урал-2, пока все стоит.

Go Rail написал: пока все стоит.

Это прекрасно когда всё стоит.

жекf написал:

Go Rail написал: Родное что-то вообще слабо било, потом и вовсе сдохло. Распил высоковольтной катушки показал межслоевой пробой, наличие сажи. Ушло в помойку.

Высоковольтной или генераторной ?

жекf, Высоковольтной разумеется.