Бормашины Proxxon

парадокс написал : там так и есть- 4 скорости. по памяти ( на складе пока нету)первая в районе 3000 с форедомом сравнить не могу- не юзал- но машинка реально ОЧЕНЬ моментная. и патрон там кстати- да 4.5 мм

Андрей Юрьевич, а педаль как работает, вкл/выкл, или регулировка есть все же?

вкл-выкл.

парадокс написал : вкл-выкл.

Как то.... неинтересно

ну.. как есть. я попробую когда придет в следующий раз её к 206 блоку подключить..

парадокс Любопытно, отпишитесь пожалуйста...

парадокс написал : а в чем цимес, я не понял..

А он есть. Не один десяток людей подобное сделали, при том на бк двигателях зачастую. Не говоря о желающих. В продаже есть одиночные шпиндели, просто вал с цанговым патроном под ER

вот на бк вообще не понял, зачем ремни перекидные? чтоб геморроя побольше? нормально подобрать мотор-и весь рабочий диапазон оборотов с любым моментом ваш.. то что кто-то что делает совсем не означает, что это есть единственно верное или вообще верное решение. хотелось бы поподробнее про преимущества и возможности. я не подкалываю- я правда хочу услышать. иногда из дельных советов рождается новый товар. так было, например с отрезной машинкой и фуганком- все по просьбам трудящихся и родилось.

Элементарно. Механическая разгрузка двигателя.

так он разгружен и в проксоне и тем более в стронгах. и в мф 70 тоже при чем даже лучше- ибо здесь ремни дают хоть и небольшое- но постоянное боковое усилие.

Возможно так сделано чтобы уменьшить общую длину конструкции. Если делать по типу проксона, то придется распологать шпиндель (довольно длинный возможно из-за большого количества подшипников) и двигатель друг за другом. Все на уровне предположений, т.е. ИМХО

HID написал : Возможно так сделано чтобы уменьшить общую длину конструкции т.е. ИМХО

это понятно. но как бормашинкой уже не поработать. стронг так и сделан- два подшипника-муфта-два подшипника. все в линию..