Почему пропадает бензин из кнопки подсоса

Добрый день, во время работы бензинового триммера (4-х тактный), постепено понижается уровень бензина в кнопке подсоса (в праймере) до нуля и двигатель глохнет. В чём может быть причина?

Там есть в карбюраторе канал через который идёт подсос бензина. Либо он забился либо прокладка сползла либо нужно подтянуть крепление карбюратора - идёт подсос воздуха.

ВИТАЛИЙ БРЕЖНЕВ, Канал вроде не забился, подтянуто нормально. Сменил свечу зажигания, но начался повышенный расход бензина и во время работы триммера, под нагрузкой, отсутствует бензин в праймере. В чём может быть причина повышенного расхода бензина и отсутствия бензина в праймере?

Откройте сразу же после того как заглохнет крышку бензобака. Чпок есть? Если есть разряжение, то проверьте подачу воздуха в бензобак.

Мишутк, Разрежения не должно быть, сапун проверен. Сейчас уже не глохнет, при отсутстсвии бензина в праймере. В чём может быть причина повышенного расхода бензина и отсутствия бензина в праймере?

Ilyusha, а она с самого начала так работала или нет?

ВИТАЛИЙ БРЕЖНЕВ, Нет, повышенного расхода бензина не было. Отсутствие бензина, при косьбе, в праймере, заметил, когда начала глохнуть и появились не стабильные обороты.

Проблема в карбюраторе, проверьте большую резиновую прокладку не предмет целостности

ВИТАЛИЙ БРЕЖНЕВ, Прокладка целая, но ещё замечено, после работы, выделение из воздухозаборника масляно-бензиновой смеси (маслянистая жидкость). Из-за чего может быть?

На дозирующей мембранной прокладке есть незначительная выработка в месте соприкосновения с рычажком (центр прокладки).

проверьте трубку топливную, на стыке может быть трещина (особенно если у Вас прозрачные трубки, их желательно вообще заменить, у меня лопнула через дней 10). На прокладке должна быть типа выработка, это мембрана. Масло попадает в воздушный фильтр через сапун, чтобы этого избежать, нужно: заливать масло только синтетику, не перегревать мотор, подтянуть болты крепления крышки клапанов (сначала их открутить, снять крышку, вымокать остатки масла и закрутить всё обратно, обращаю внимание на резиновую прокладку-колпачок на конце трубки сапуна - не потеряйте), если это не помогает тогда добавить специального термостойкого герметика на перегородку между клапанами и распределительным механизмом. После обкатки двигателей всегда делают подтяжку всех соединений. Да и в конце работы всегда сливайте остатки бензина потому что с него выветриваются лёгкие фракции а те что остаются будут сильно влиять на перегрев двигателя.