Частотное регулирование повысительного насоса с мокрым ротором

Можно RC цепь или другая защита на контакты.

Господа, вы не поверите и будете смеяться. Причина залипания реле оказалась не в контактах! Вскрытие показала приемлемое состояние самих контактов, в меру прогорели, я их шлифанула и полирнула, усё собрала обратно. И тут обнаружилось, что подвижная часть магнитной системы .. примагничивается (удерживается) прилипнув к неподвижной! То есть остаточная намагниченность настолько сильна, что уравновешивает силу возвратной пружины! Это адское открытие окончательно убило во мне веру в людей, науку и технический прогресс. Что скажете?

MADONNA написал: Господа, вы не поверите и будете смеяться. Причина залипания реле оказалась не в контактах! Вскрытие показала приемлемое состояние самих контактов, в меру прогорели, я их шлифанула и полирнула, усё собрала обратно. И тут обнаружилось, что подвижная часть магнитной системы .. примагничивается (удерживается) прилипнув к неподвижной! То есть остаточная намагниченность настолько сильна, что уравновешивает силу возвратной пружины!

Часто сильное остаточное намагничивание происходит из-за межвитковых замыканий, ток больше, поле сильнее.

Это адское открытие окончательно убило во мне веру в людей, науку и технический прогресс. Что скажете?

MADONNA, размагничиватель Но лучше новый контактор.

casmith,

Часто сильное остаточное намагничивание происходит из-за межвитковых замыканий, ток больше, поле сильнее.

Весьма спорное утверждение. особенно насчет «часто».

В реле используются магниты постоянного и переменного тока, и сам по себе (в данном случае) переменный электромагнит является размагничивателем. Но в момент отключения последний импульс магнитного потока(оказывается) может быть «запомнен» сердечником. Сиё наблюдаю впервые (как и разобранные реле)

Верхнее на фото - четырехполюсное, разобрала посмотреть на предмет начинки и надежности. Хотя написано 24А - выглядит намного менее убедительно, чем нижнее,

MADONNA, где там электромагнит переменного тока?

BV, Верхнее (на фото) реле - хорошо видны диоды выпрямителя Нижнее - непосредственно от вводных клем идет на катушку. «Залипает» нижнее.

MADONNA написал: BV, Верхнее (на фото) реле - хорошо видны диоды выпрямителя Нижнее - непосредственно от вводных клем идет на катушку. «Залипает» нижнее.

MADONNA, значит wpc-10 с Али смело можно брать?! :)

casmith, Откуда я знаю? У меня статистика весьма позитивная - за 10+ лет ни одного отказа на десятке наблюдаемых экземпляров. Что ждет тебя - мне неведомо, возможно первый же взорвется, оторвет тебе руку, выбъет глаз и сожгет дотла дом. Попробуй, расскажешь потом про свой опыт.

casmith, на контакторах переменного тока предусмотрен короткозамкнутый виток для устранения дребезга контактов в нуле.

MADONNA, Может виток стал сверхпроводящим?)

Ну а серьезно - возможы варианты:

• пружина со временем ослабла.
• изначально есть шероховатости в прилегании частей магнитной системы. Если бы их не было - например зеркальные притертые поверхности - даже при небольшой остаточной намагниченности(она всегда есть) контактор бы залипал. Помогает немного потереть шкуркой.
• В других контакторах есть тонкая 0.1-0.2мм металлическая не магнитная прокладка. Более толстую - нельзя - падает индуктивность растет ток, катушка греется.

Могла прокладка стереться.

Гугл "залипание контактора" - достаточно типовая неисправность.

ПыСы... Еще одна причина - даже тончайший слой смазки. Но вряд-ли ваш случай.

Сейчас есть твердотельные реле... Но помнить о индуктивной нагрузке - подбор с защитой или ее сделать. (Варистор). Симисторы тоже применяются...

Неприятность - насос начал скрипеть и свистеть... Подшипники? Менял ведь при смене дна, колеса и торцевого уплотнения!