MTD 790. И вновь продолжается бой ...

Sirius1, Отвечу. Не по порядку. Разъёмное соединение не самодельное. Так было изначально, видимо для более удобной разборки-сборки. Шланги силиконовые дубеют. Желательно менять на новые. Если жесткие - менять однозначно. В карбюраторе сними крышку под одним большим винтом и почисти сетку тонкой очистки топлива. Сначала зубочисткой, потом ватной палочкой смоченной в ацетоне.

Подскажите пож, у кого-нибудь есть опыт замены подшипников в редукторе MTD 790/890?

Интересует технология снятия-установки подшипника и его номер (артикул) по каталогам производителей...

Привет, коллеги!) никто не пробовал заменить родной фильтр на китайский, рассверлив бак? Родных трубочек уже нет, не могу найти подходящие

Нашел шланг на Озоне Ф 3 мм внутр и 5 наружный, подошёл. Промыл фильтр, в ацетоне. Все заработало, но трубку нужно чуть потоньше.

sha_pg написал: Привет, коллеги!) никто не пробовал заменить родной фильтр на китайский, рассверлив бак? Родных трубочек уже нет, не могу найти подходящие

sha_pg,

sha_pg написал: Нашел шланг на Озоне Ф 3 мм внутр и 5 наружный, подошёл. Промыл фильтр, в ацетоне. Все заработало, но трубку нужно чуть потоньше.

sha_pg, заменил на 2.5 мм внутренний,3 мм течет.

Гость, сбоку есть доступ к контактам магнето. Проверьте сопротивление обмотки. Должно быть около 1.5 М. При переключении выключателя на ручке контакты хаклрачиваются