Svarshikmg написал :
Сварочный инвертор Альтаир 160А который стоит 1520грн в эквиваленте 190долларов.
У нас в Харькове продают как КривойРог.
Кто имел дело с данным девайсом и знает природу его происхождения?
Хотел уже возгордиться родиной, но сначала решил заглянуть в Гугл. Оказалось,
что Альтаир - мощный ряд инверторов
ALTAIR 150 - Номинальный сварочный ток, А ( при ПВ,%) 65 (100 %)
ALTAIR 160 - Номинальный сварочный ток, А ( при ПВ,%) 65 (100 %)
ALTAIR 200 - Номинальный сварочный ток, А ( при ПВ,%) 100 (100%)
ALTAIR 250 - Номинальный сварочный ток, А ( при ПВ,%) 120 (100%)
Svarshikmg написал :
Кто имел дело с данным девайсом и знает природу его происхождения?
Недели две назад мне ваш Харьковский коллега сказал,что "Альтаир" производят в Кременчуге . Но в инете конкретно именно их информации (Альтаировской ) не нарыл-наверное нету .
Да, для сравнения -
Контур 160 - 100 % при 100 А
ИИСТ-140 - 100 % при 100 А
при 25 Цельсиях.
Конечно по КПД последние стыдно рядом поставить с Альтаирами - 93% :clapping
Здрасьте господа, к сожалению физически не могу прочесть всю тему, в поисках ответа на свой вопрос. Определился с инвертором (думаю взять либо тсс саи-200, либо brima arc 200b, склоняюсь больше к brima, форсаж можно включить и выключить говорят), а что можете сказать об аппаратах Telwin Tecnica, Blueweld Prestige? Стоят они дороже. Почему дороже? Стоят ли они переплаты?
Blendi написал :
Опережая вопрос. Варить собираюсь в основном 4-ой
Если сеть слабая и варить собираетесь много,Blueweld prestige 164 однозначно слаб.Проверено.Возможно аппарат с более высокими параметрами?Хотя,если на много дороже аналогов,стоит подумать.
Привет! Всем доброй ночи.
Чуть более полугода занимаюсь (от случая к случаю) ремонтом инверторов. Накопилась определенная статистика по стоимости ремонта. Захотелось ею поделиться с теми, кто выбирает инверторы (во что может вылиться ремонт облюбованного вами ящика), ну и так – для интереса. Цены указаны, в основном, исходя из цен интернет-магазинов, иногда с радиорынка.
Естественно, что у меня в городе есть не все виды инверторов (про клоны , надеюсь, все помнят). Какие есть, о них говорю.
Начну с моего любимого САИ.
Стоимость ремонта данного аппарата колеблется от 2руб.(!) (это на полном серьезе) до 800руб.
Причем, математическое ожидание (МО), т. е. наиболее вероятная величина (стоимость) составляет около 80-110руб. Какие-то серьезные проблемы встречаются редко. Силовая часть практически никогда не горит (если помочь, то сгорит). Логика работает стабильно.
Считаю, что аппарат обладает оптимальным соотношением цена\качество. У нас он стоит, примерно, 10000-11000руб. Отсутствие примочек – это то же достоинство (со слов сварных, т. к. ничто не мешает работе, если, конечно, есть руки и опыт).
BlueWeld 164.
Стоимость ремонта колеблется от 100 руб. до 1700руб.
Аппарат имеет два силовых транзистора. В подавляющем количестве случаев весь этот каскад улетает в пух и прах. Из-за этого МО, примерно, 1400руб. основную цену составляют оригинальные транзисторы. Можно взять не их, а по проще, тогда МО = 900руб. но при этом ПВ от производителя не гарантируется.
Причиной отказов могут быть как сами транзисторы, так и «раздающий» трансформатор,
BlueWeld 188 (210).
Здесь все то же самое, но тут стоят не два , а четыре транзистора. Поэтому и МО = 2400руб. («по проще» 1400руб.). Разбег цен от тех же 100 руб. до 3000руб.
FUBAG 120, 160.
Здесь «ситуевина» посложнее.
Разбег меньше – от 100 руб. до 600 руб. (МО указать затрудняюсь). Однако, обольщаться не стоит – здесь всегда сложнее ремонт. Уже не раз говорилось, что отлетают стойки, силовые контакты. Кроме того, имеет место еще одна неприятность – взлетает драйвер со всей обвязкой. Да так, что он сам испаряется, а под собой в плате может, в отдельных случаях, оставить дыру. Улетает и ШИМ-контроллер. Пару раз я отказывался от такого ремонта.
Как на самом деле, не знаю, но думаю, что виновата конструкция платы. Недалеко от драйвера находится переходной «разъем». В нем идут и силовые концы и управляющие. Все это дело покрыто лаком, но, как известно, лак стекает с острых концов и толщина лака на контактах минимальна. Возможно, отсюда и проблемы с драйвером.
НЕОНы. 160, 315 ...
Вся их линейка – это «частотники». Схема, я так понимаю, распространена среди обыкновенных российских производителей. Здесь обычный полумост. А вот силовой Элемент состоит из «мешка» транзисторов. Мало того, здесь применяется схема распараллеливания мощностей между ними (в импортных такого нет, а в САИ стоят полевики, а полевики – это вам не биполярники). Ну так вот, летят эти транзисторы за милу душу, причем сразу все – «ведрами». Замена их обойдется в 1000руб. Разброс на ремонт от 100руб до 1700руб. (МО = 1200руб.).
ETALON ZX7- 160 , 180, 200
Вся эта шушара является клоном ASEA. В них, обычно, есть функция понижения напряжения Х.Х. Ну, в общем стоит там один IGBT-модуль и управлялово. Наличием IGBT-модуля любят козырять изготовители (думаю, он им сильно жизнь облегчает и облегчает карманы покупателей) и продавцы. А между тем, в данного типах аппаратах в 99% летит именно этот модуль. Стоит он в интернет-магазине 110-150 долларов.
P.S. а) вывалил это все по принципу – «что вижу, то и пою», «как думаю, так и говорю».
б) Сколько с вас возьмут в придачу к этому за работу в сервисе – не знаю.
в) рекламой не занимаюсь, но если производители или дилеры захотят выписать мне премию – буду рад.
Спасибо за внимание. Спокойной всем ночи.
А я пошел работать.
ETALON ZX7- 160 , 180, 200
Вся эта шушара является клоном ASEA. В них, обычно, есть функция понижения напряжения Х.Х. Ну, в общем стоит там один IGBT-модуль и управлялово.
Юрий_Ф вот тут на днях выкладывал фото блока ZX7-200R:
Там действительно модуль, но это не клон asea/powerman, у них начинка не такая. Это какое-то отдельное семейство братьев колей: такой же блок в неких TOP 130ES, Hammer 180, Kaiserism 160.
kep написал :
Наличием IGBT-модуля любят козырять изготовители (думаю, он им сильно жизнь облегчает и облегчает карманы покупателей) и продавцы. А между тем, в данного типах аппаратах в 99% летит именно этот модуль. Стоит он в интернет-магазине 110-150 долларов.
Эт да, любят.
Насчёт модулей и карманов покупателей.
Во-1-х, у некоторых производителей и ихих дилеров достаточно гибкая ценовая политика и оптом, при заключении договора на регулярные поставки, цена модулей сильно уменьшается, в общем працювать нада с людямы. Во-2-х, модули позволяют значительно упростить конструкцию (например один радиатор на всё) и снизить трудоёмкость сборки, а это тоже стоит денех. И с учётом этого, в круговую, себестоимость конструксии с модулями вполне может выйти на сопоставимый уровень с дискретной рассыпухой.
По поводу отказов модулей. В целом эти штуки гораздо надёжней рассыпухи. Если их нормально как положено использовать.
Краткая справка. Транзисторы igbt появились лет 25 тому. Основное их преимущество перед mosfet - при высоких коммутируемых напряжениях меньше потери на открытом ключе, и чем выше напряжение, тем больше разница в пользу igbt. Но igbt первых поколений были очень медленные и могли работать на частотах лишь до нескольких кГц, потому использовались в основном только в приводах моторов и тп. С тех пор этих поколений igbt сменилось уже 6 или 7, или даже 8, смотря как считать, и нынешние могут работать на частотах до 100-150 кГц и выше. Так вот igbt старых поколений тоже до сих пор выпускаются, цена у них естессно поменьше, чем у более продвинутых, и есть у них такая особенность - они в принципе могут работать и на частотах до нескольких десятков кГц, но с обязательным значительным снижением рабочих режимов по току и напряжению. Правда для корректного использования без перегрузки и перегрева это снижение там может понадобиться ну просто катастрофическое, например на порядок.
Так вот возможно, что афтары упомянутых выше сварочнегов используют подобные древние модули, а с ними получают соответствующие преимущества по упрощению конструкции и технологии сборки. Но берут их с запасом по току не на порядок, а всего раз в несколько. И выходит, что хоть модуль и вроде с огромным запасом, судя по маркировке на нём, но фактически перегружен, вот они и дохнут как мухи. В общем любую идею можно опошлить, и модульную тоже.
По поводу цены ремонта сварочнегов на модулях.
как уже написал, при правильном использовании они ломаются оч. редко. Тоисть это единичные случаи, а потому производитель вполне может себе позволить предоставлять ремкомплекты по оптовой цене, или даже по особой цене ещё ниже, было бы желание. Ну а если падёж не единичный, то скорее всего тут не в модулях дело, а в консерватории чё-то нада поправить.
Из своего опыта могу сказать, что вот в Контуре-150 в силовом блоке два модуля в корпусах sot-227, и их выпущено уже довольно много (точное число оглашать не уполномочен), и с модулями был только один эпизод недавно, в Сургуте у юзера они жахнули при первом включении. Аппарат был сразу заменён, вскрытие трупа показало, что один модуль был установлен с механическим напряжением в основании, видимо в его корпусе появились микротрещины, опробование и прогоны прошёл нормально, а во время транспортировки чё-то туда просочилось, и кирдык. В остальном тьфу-тьфу (стучит себя по голове).
