[QUOTE=ГОСТ;4754735]Древний полный мост, ZX-7, со всеми вытекающими. Бывают в разной комплектации, и с дросселями. А бывают...в закупке 40 долл.
я так понял ДРЕВНИЙ КИТАЙСКИЙ ХЛАМ????у меня в городе в основном в продаже только они(официальная точка продажи так сказать)
http://lider-instrument.com.ua/svarochnye-invertory/svarochnyy-invertor-dnipro-m-mini-mma-250-dbpdisp.-keyspanel/flypage.tpl.html заявленный ток 250,может кто мерял какой реальный выдаёт???
планирую прикрутить такую штуку,жаль что места нет внутри.
viktor1953 написал :
И ещё посетила мысля. Если в мост АВИ-200В в место трансового питания поставить импульсный с широким диапазоном как у Штурма, будет ли мост работать так же хорошо на пониженной напруге в сети? Как я понимаю, все болезни в основном из за плохого питания управы.
Все так. Много раз добавляли ИБП в инверторы разные, и в ПА, где дежурка на сетевом трансе, или вообще без отдельных дежурок, типа нек. Телвинообразных, гусе-фубаго-прорабообразных и все становилось ОК. Импульсные дежурки уже от 70-90 В в сети выдают все нужные напряжения для управы, поэтому и транзисторы перестают гореть, как в тех, в которых нет ИБП дежурки.
рустам написал :
всем привет,назрел такой вопрос по сварке:что будет если превысить заявленый заводом изготовителем режим к примеру 80% на токе 120а???(цыфры привёл условно) термозащита ниразу не срабатывала!!!
sanya1965 написал :
при исправной термозащите -ничего не будет.
Все так. Только смотря какая термозащита и работает ли вообще. Бывают случаи. Как в тех же Телвинах (Штурмо Ресантах и т.п.), где единственный термодатчик стоит на диодах, и он аж на 112 градусов. Продолжать ?
п.с. а в некоторых дешевых вообще бывает не работает, сталкивался не раз.
вопрос про быстродействие цепи OC. Опыт EMS_MIKE2 и Joha показывает, что быстродействие ОС надо повышать. А на форуме у Володина в двух темах ("Липнут УОНИ" и "Сварка без дросселей") встречалась фраза что высокое быстродействие ОС мешает зажиганию УОНИ. Чем могут руководствоваться сторонники "медленной" ОС? Преимущества быстрой ОС понятны. Но нет ли у нее "подводных камней"? К примеру, у Сварога ARC165(J) время срабатывания (от минимального% до максимального %ШИМ) ОС около 2 миллисекунд. Есть смысл убыстрять до 0,5-1миллисекунды?
рустам написал :
я так понял ДРЕВНИЙ КИТАЙСКИЙ ХЛАМ????
Отнюдь, полный мост, ZX-7, это классика. И по этой топологии и сейчас больше половины инверторов изготавливается. Качество только сейчас не то, и на деталях сильно экономят, и на схемотехнике, и на сборке. Ну а минусы перед косыми мостами остаются, по определению схемотехники - хх ниже, к напруге сети капризнее.
Заводские мосты ZX-7, еще тех времен, когда не экономили на деталях, со всеми тремя силовыми трансами, были неубиваемые, и больше, чем на 180 А не выпускались. Имеется ввиду не надпись на корпусе, как давно уже делается, а настоящие реальные амперы.
Днипры бывают разные по комплектации и качеству сборки, в закупке в Китае они от 40-45 долл и до 100. Соответственно, и внутри разница. Видел как полупустые, так и на удивление даже со всеми 3 трансами и выходными дросселями. Бывают с трансами на ТОРах.
Для убыстрения ОС надо на вложенной схеме модуля ШИМ в 2-3-4 раза уменьшить емкости конденсаторов С1 , С4, С5? На входы 2 и 5 подаются сигналы от датчика тока и от "крутилки".
ГОСТ написал :
Заводские мосты ZX-7, еще тех времен, когда не экономили на деталях, со всеми тремя силовыми трансами, были неубиваемые, и больше, чем на 180 А не выпускались. Имеется ввиду не надпись на корпусе, как давно уже делается, а настоящие реальные амперы.
У меня АВИ-200В с тремя трансами, а вот ток реальный померить ума не было. А дома сеть не позволяет. В букваре написано, что усиленный вариант и стоят 16 транзисторов в место 12 как у других.