Спасибо, значит кастор нет смысла делать изменяемым? Достаточно нулевого?
NAP, честно говоря не понял как на фото угол схождения регулировать - в эти дырки болт вставлять или стопор?
Shihan написал :
А вот если стойки будут иметь продолную регулировку, то зто и плучится регулировка развала ( за счёт наклона стоек).
__________________
для особо грамотных-вы имеете ввиду наклон назад.если да то пож. мин-мах размер узла регулировки
Ивaнoвич написал :
честно говоря не понял как на фото угол схождения регулировать - в эти дырки болт вставлять или стопор?
Это фото узла ручного окучника который делался по принципу сегодня а окучивать нужно вчера. По этому были просверлены только отверствия, а не сплошная щель, для регулировки ширины захвата.
Регулировка угла атаки выполняется одним болтом, открутив который, стойка свободно поворачивается на 360 градусов. Угол атаки удерживается в нужном положении за счет сил трения между круглой шайбой (она у меня имеет приклепанную как на сцеплении накладку, была готовая с какогото тренажера) и поперечной балкой - швеллером.
Еще раз позволю себе утвердительно сказать, что проще регулировки я не встречал. Эта идея не моя.
Наклон стоек повертикали хорош у ВОВ (фотки выше).
Стойки распологать во внутренней стороне диска, чтобы установить чистку рабочей поверхности. Если сделать узел регулировки угла на ступице то стойка будет с наружной стороны и устройство чистки установить проблематично.
NAP, спасибо....а как думаешь - если вместо эпопеи с болтами-фланцами и тд - использовать вал - старую полуось, а в головке - ответную часть - старую-же шестерню сателита, по моему будет проще - выдернул, повернул - вставил и поехал......???
Сделайте ликбез про угол. Или где об этом прочитать.
Ивaнoвич написал :
шлицевых соединений во всех вариантах - у меня навалом готовых....
Это у Вас.
Шлицевое соединение имеет прямую зависимость угол поворота/количество шлицов, а соединение через гладкую втулку свободное в виборе угла поворота.
NAP написал :
Сделайте ликбез про угол. Или где об этом прочитать.
Угол кастора чисто автомобильный термин. Это когда относительно нижней шаровой опоры вертикальная ось подвески колеса, наклонена к центру машины(угол развала) и назад, появляется пространственный угол. Еще его называют- угол опережения шкворня. Делается для того чтоб, стабилизировать рулевое управление машины. После поворота если отпустить руль, то колеса сами возвращаются в прямолинейное состояние, это и есть влияние "угла опережение шкворня"
Для использования в окучнике, этот угол явно не принципиален, можно не заморачиватся.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Djuse написал :
Для использования в окучнике, этот угол явно не принципиален, можно не заморачиватся.
Спосибо.
Для окучника развал/схождение (с какой стороны посмотреть) нужен если окучивание выполнять несколько раз. Для одноразового окучивания не принцыпиально. Имхо.
Я думаю делать окучник на 4 диска с возможностью использования как дисковую борону. И здесь полкчается что развал в разные стороны. Как бы зеркальное отражение окучника борона.