У меня DWT 125мм, 750Вт.
Главное - двигатель сделан добротно: аккуратная намотка, обмотки пропитаны лаком, толщина ламелей коллектора радует глаз, имеются следы динамической балансировки, таки имеется двойная изоляция.
В остальном - конструктор "доделай сам": поменял пружины щеток, т.к. родные были такие тугие, что у болгарки практически не было выбега; подкложил шайбы под ведомую шестерню, т.к. пятно контакта занимало лишь треть зуба, а заодно для уменьшения зазора в зацеплении; наварил на бока сегментной шпонки ведомой шестерни по слою фольги 12Х18Н10Т 0,05мм, а то шестерня заметно люфтила на валу; сделал прокладку под крышку редуктора из фторопластовой пленки 0,05мм, чтобы не "потела" от полужидкой смазки.
Шестерни стальные, косозубые, и, хотя точность зубонарезания оставляет желать лучшего, поработают.
Шарикоподшипник шпинделя и передний шарикоподшипник ротора - закрытые с резиновыми уплотнениями. Задний шарикоподшипник ротора - закрытый, со стальными защитными шайбами. Задний подшипник шпинделя - бронзографитовая (?) втулка.
Эксплуатация: уголок 20х20х3 режется с легким нажимом за 10 секунд, с сильным - за 5.
Наработка: около 20 резов упомянутого уголка и часа два зачистки ржавчины со стали, так что рассуждать о надежности пока рано.
По крайней мере, DWT, в отличие от Вашего "Ляо" стоит того, чтобы немного повозиться с ее доработкой и получить нормальную бытовую болгарку.
Мотивы покупки: нужна была болгарка для редкого бытового пользования, потому на брэнды жаба давила, а у Фиолента нет 125-й болгарки с длинной основной рукояткой (как у бОльших болгарок), была бы такая - конечно взял бы "Филю", хоть он и вдвое дороже. А так взял DWT, т.к. друг уже довольно долго пользует дома и на даче 180-ю DWT.
