А_АНАТОЛИЙ написал :
У Вас, по моему, сделано проще и надежнее.
Я тоже так считаю.
WOW! написал :
Очень желательно регулировать, форма гряд получается более правильной и окучник не рыскает.
Диски маленькие, вот и приходится мудрить с углом наклона стойки, регулировка ступенчатая, - это минус, растояние до прицепной скобы велико, вот он и рыскает поэтому, а продольный наклон стойки стабилизирует. Мой не рыскает, можно одной рукой держать и идти сбоку по борозде, я так и делал. А вообще,всё познаётся в сравнении.
А мне не до радости, земля как асфальт, ряд выкопал и копатель порвал по сварочным швам, отрехтовал, проварил, попрабовал ещё, - погнул стойку. По такой земле, это просто не возможно!
ALEX-56 написал :
По такой земле, это просто не возможно!
А у нас кажется можно будет не убирать, в поле не войти, вода стоит. Всё лето дожди не переставая... Хотел копатель купить, а теперь думаю, а стоит ли? По такой чаче явно ничего не выйдет...
valerich написал :
А у нас кажется можно будет не убирать, в поле не войти, вода стоит.
Да..., велика Россия-матушка...!
Размещаю фото, в этот огород (15 соток), прошедшей осенью я внёс три газели навоза (9тонн), пахал в зиму трактором, боронил весной, перед посадкой проходил фрезами, сажал через борозду, три раза таскал боронки до и по всходам, дважды окучивал дисковым окучником! Это наш знаменитый Воронежский чернозём, когда нет дождей. Эйфория от мотоблока прошла, попробую выпахать трактором.
У нас также, как в Воронеже. При посадке я борозды засыпал перегноем. В мае забили дожди. Еле окучил. Лопатой копается. Чуть спадет жара - выпущу МС, пока не пробовал.
Стандартный копатель-окучник оказался полным дерьмом, он и как окучник дрянь, я ещё об этом напишу, а копатель я сделал из культиваторной лапы, угол атаки задаётся клином, так проще, развернул грунтозацепы и процесс пошёл, под ненормативную лексику!
Помогите найти инструкцию на мотоблок Салют с двигателем ДМ1, как на картинке.
Сосед в деревне славный старик, бывший авиаконструктор, в нашем обиходе имеет заслуженную кличку - профессор. В общем, ездил он на свадьбу к внуку, увез козла на шашлык к свадьбе и привез вот этого порося, что на картинке.
С виду мото целый, но ни как не можем завести со стартера, я аж руки об него оборвал, кто заводил данный двиг наверно меня поймет. Да что там, да же не знаем какой бензин туда лить…
Я подкатил своего Салюта, профессор довольно быстро соединил шкивы отбора мощности мотоблоков, с толкача раскачегарили мы этот ДМ1 …..
Но он так и не хочет заводиться со стартера, ни холодный ни горячий…. Пыхает в карбюратор и все на этом, момент зажигания там вроде не куда смещать….
UV написал :
Но он так и не хочет заводиться со стартера, ни холодный ни горячий…. Пыхает в карбюратор и все на этом, момент зажигания там вроде не куда смещать….
У меня на НМБ-1 хорощо заводится этот двигатель. Зажигание включить ( в моём рычаг нажаь и заблокировать), краник открыть, заслонку возд. на карбюраторе закрыть, кнопку поплавковой камеры нажать и отпустить когда топливо начнёт капать, дать полный газ и дёргать стартер.
Бензин 76 - 92 без масла Когда завёлся, то заслонку сразу открыть, сбавить газ до холостых оборотов. Всё! Если не заводится, искать причину!
alex_k написал :
www.kadvi.ru
смотрите там на странице пользователя в разделе двигатели
Спасибо! Посмотрел.....
Там есть сборочный чертеж и тот вроде как малость другой какой-то, в крайнем случае воздушный фильт и глушитель другие.
Хотелось бы заиметь инструкцию по эксплуатации и обслуживанию двигателя ДМ - 1К.
На приложенном рисунке вроде очень похож!
Сегодня опять провел в инете 3 часа, в поисках этой инструкции..... Без результатов (((
Люди добрые помоги ПОЖАЛУЙСТА!!!
ALEX-56 написал :
У меня на НМБ-1 хорощо заводится этот двигатель. Зажигание включить ( в моём рычаг нажаь и заблокировать), краник открыть, заслонку возд. на карбюраторе закрыть, кнопку поплавковой камеры нажать и отпустить когда топливо начнёт капать, дать полный газ и дёргать стартер.
Во как все сложно!
У меня Салют с BS Vang.... Жена его заводит спокойно... Для примера - косилку Штиль FS130 завести не может, так как стартер тяжеловат.
Нужна инструкция, обязательно нужна! Мы лишь спустя час мытарств с зажиганием и дерганьем стартера, обнаружили кнопку на поплавковой камере карба......))))))))) Вот как нас буржуи разбаловали впрысками да компьютерами в машинах, уже забываем, что прежде чем завести мотоцикл нужно понажимать кнопочку на карбе )))))))
*UV вы будете удивлены но движки и калужский и бригс заводятся одинаково. кнопка или рычаг блокироаки зажигания, кран подачи топлива, праимер чтобы подкачать топливо в карбюратор. закрываете воздушную заслонку и дергаете за ручку тросика. завелся движок приоткрываете воздушную заслонку. если на улице тепло, то сразу открываете полностью.
ALEX-56 все правильно и доступно написал.
Алекс-56, а чтой то у Вас на фотках с заводским карткопателем грунтозацепы стоят елочкой вперед, а на последих фото с самоделкой - елочка назад? Или у меня обман зрения?
alex_k написал :
UV вы будете удивлены но движки и калужский и бригс заводятся одинаково.
Может быть, только вот дергая за стартер ДМа, приходиться применять не дюжее усилие чтоб провернуть двиг и при этом уще удерживать мото, чтоб тот не перевернулся.
А разве на двигателях BS есть какая-то кнопка на карбюраторе, которую нужно нажимать перед стартом ??? У меня вроде нет, хотя я не искал ее, могу ошибаться.....
Ну ладно, Бог с этим BS. Я вовсе не собираюсь спорить об их преймуществах и недостатках.
Очень хочеться заиметь инструкцию на ДМ, может кто отсканирует и выложит ?
Принимайте в ваши ряды! Сегодня купил Салют 5Х (хотел 5 БС1 был всего один и заводиться не пожелал ). пока возились с тем вынимали ключи, и остались они там. Кто помнит в пакете с ключами, кроме запасного ремня что нибудь нужное осталось? 120 км из-за ключей перебор...
valerich написал :
Кто помнит в пакете с ключами, кроме запасного ремня что нибудь нужное осталось? 120 км из-за ключей перебор...
Если память не изменяет у меня в пакете были инструкции, запасной ремень (или два ремня не помню точно) и дерьмовые ключи...
Важно, чтоб были фрезы - это 16 изогнутых ножей, две оси с наваренными пластинами для крепления этих ножей. Так же смотрите чтоб были на месте удлинители осей, для расширения базы колес. Короткие оси колес обычно стоят на покупаемом мото, проверте.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.