Регистрация: 27.10.2016
09.11.2016 в 07:57:22
большим пинцетом из бочка вытягиваешь шланг и с ним вылезает фильтр
Регистрация: 27.10.2016
09.11.2016 в 08:05:10
не хочу особо докучать возможно банальной проблемой по регулировке, но может все же кто чего подскажет, мужики?? я выше писал что не мог завести свой 360s так как в карбе не было одного канала. я его просверлил, купил затем новую свечу. все заработало, стал заводится. Подрегулировал, на холостых и на высокий оборотах было норм, пока не поставил установил шины с цепью. Цепь вращается легко, нигде не заедает, Но теперь начался у карба глюк - перестал набирать рабочие высокие обороты, даже цепь не разгоняется толком. уже и H и L винты пробовал крутить. что делать?
Регистрация: 23.10.2011
12.11.2016 в 09:59:51
Сергей1941 написал: не хочу особо докучать возможно банальной проблемой по регулировке, но может все же кто чего подскажет, мужики?? я выше писал что не мог завести свой 360s так как в карбе не было одного канала. я его просверлил, купил затем новую свечу. все заработало, стал заводится. Подрегулировал, на холостых и на высокий оборотах было норм, пока не поставил установил шины с цепью. Цепь вращается легко, нигде не заедает, Но теперь начался у карба глюк - перестал набирать рабочие высокие обороты, даже цепь не разгоняется толком. уже и H и L винты пробовал крутить. что делать?
Сергей1941,
Винты надо выкрутить на 1.5 оборота и пробовать регулировать...
Регистрация: 29.05.2015
17.11.2016 в 20:18:52
VadimS написал:
stasalt написал:
VadimS написал: Пальцы отрывает.
проблема с карбюратором, скорее с иглой..
stasalt, А может быть с мембраной? Двигатель запускается после подкачки топлива. После пуска работает в течение пяти-восьми секунд. В это время обороты нарастают и в итоге двигатель останавливается. Впечатление такое, будь-то бензин заканчивается. При этом в баке его половина.
VadimS, снимите крышку сверху и нажимайте пальцем праймер. Смотрите на шланг к карбу и главное - от карба в праймер. Если в шланге из бака к карбу при прокачке "пипьки" пузырьков НЕТ а в шланге от карба к праймеру вместе с бензои идет пена или стая мелких пузырьков (как в газировке) - процентов 75 из 100 что скорее всего надо менять карб целиком. Но сначала можно заменить прокладки и мембранки в карбе и также проверить сальники- надо снять маховик и маслонасос,далее смотрите,если сальники в масле и грязи то это одна из возможных причин повышения оборотов и стопа. А после будем думать дальше. Если с разборкой пилы у Вас проблема,лучше обратитесь к специалисту
Регистрация: 07.11.2016
22.11.2016 в 06:39:15
Mитрий, проблема решилась. Попробовал подкачивать праймером - он полностью не заполняется. Сальники были сухие. Снял карбюратор, попробовал дуть в штуцер под иглу - продувается в обоих направлениях. Снял крышку мембраны и осмотрел иглу с мембраной. Ничего криминального не нашел. Мембрана не разорвана, достаточно упругая, игла перемещается свободно. Дунул, собрал, снова попробовал дуть в штуцерок - все в порядке. Игла четко запирает канал. Собрал, подкачал - праймер заполнился полностью. Дернул - запустилась. Отрегулировал качество смеси на холостых оборотах - пришлось немного обогатить смесь (вывернул винт). Двигатель стал работать нормально, отдача в стартер исчезла. Пилу брал по объявлению на "АВИТО". Не известно что с ней делали. Все же не понял - почему игла не запирала?
Регистрация: 26.11.2011
03.12.2016 в 21:47:28
VadimS написал: Доброго дня! Может кто-то знает различаются ли звездочки у Партнера 350 и Штиля 180? Просто хотел насадку - мотобур купить для Партнера. Нашел только для Штиля. Продавцы говорят, что не подойдет.
VadimS, Различаются очень сильно.Тормозной барабан расположен по разному.
Регистрация: 26.11.2011
Регистрация: 04.12.2016
23.12.2016 в 20:06:14
Доброго времени суток! Извините что немного не по теме, но вот тут есть ! Спасибо!
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
