25.10.2007 в 21:02:27
andrey57 написал : Поверни патрон влево до щелчка и переключатель станет на место.
Да не повернуть его, у него ведь блокировка шпинделя - стоит как вкопанный, ни вправо ни влево, всеравно дергал, щелчка нет - скорость полностью не включается, тока вверх, а потом снова 1ю... :(
25.10.2007 в 21:37:29
У моего патрон перемещается на1мм,и переключатель становится на место.
26.10.2007 в 00:46:07
andrey57 написал : У моего патрон перемещается на1мм,и переключатель становится на место.
Опа, у меня тоже такое происходит, но не всегда сразу после переключения, иногда сначала надо крутануть чуток, а потом повернуть и тогда щелчок... нда неприятная особенность, а если не заметить и работать с этим, то как это скажется на механизме, износ повышенный будет так?
26.10.2007 в 17:58:27
andrey57 написал : На Бошике это норма
Мимо. У меня Бош 12 VE-2, прблем с переключением нет.
27.10.2007 в 00:36:16
У меня Бош 12-2 с малазийскими аккомуляторами , брал в феврале. Никаких проблем.Все переключается нормально. С ув.Leo
27.10.2007 в 18:55:53
Pash написал : Т.е. это нормально и все время надо контролировать и втыкнулась ли она полностью, так чтоль? Нопри работе в полумраке да при шуме и не поймешь точно, а износ будет как я понимаю намного сильнее, както криво или уже чтоб полностью не врубалась или врубалась...
Ну я так мыслю, что если передача не включилась, то это заметно как по положению переключателя скоростей, так и по звуку, а если включилась - все встало на место, и звуки нормальные. Может ситуация улучшится со временем, шестеренки пообтешутся?
У меня на 727 Вольте и ИСе, если не ошибаюсь, с новья наблюдалось такое, но очень редко, сейчас, вроде, все нормально.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
