Смазки Перматекс

Хаскей написал : В те подшипники, которые идут в открытую продажу закладывается литол (и в России, и за рубежом). Глупо ожидать там другую смазку, потому что завод не знает в каких условиях покупатель будет эксплуатировать подшипник.

Смазка и определяет условия и место эксплуатации. А какая смазка внутри, написано в обозначении подшипника.

Хаскей написал : еще с советских времен допуск на применение в авто подшипниках имеет Литол-24. Менять Литол-24 на другую смазку никому не надо!

Если заглянуть в справочник, мы заметим, что в отечественные подшипники закладывается не только Литол-24, но и еще 30 других смазок, что в обозначении закрытого подшипника обозначает цифра после буквы "С" (Литол-24 обозначается С17). Думаю, что у импортных производителей ассортимент смазки, закладываемой в подшипники, ну ни как не уже. Если кому интересно, заглянуть можно сюда http://podshipnik.narod.ru/p2.html/name_bearings23.htm#Смазка Так что не единым Литолом жив подшипник, если конечно он не китайский :D

Serg написал : Цитата: Сообщение от Хаскей Завод закладывает ту смазку, которую ему скажет заказчик подшипников. В те подшипники, которые идут в открытую продажу закладывается литол (и в России, и за рубежом). Глупо ожидать там другую смазку, потому что завод не знает в каких условиях покупатель будет эксплуатировать подшипник.

Я тут ничего не скажу, могу только Алекса21 позвать - пусть скажет, как оно на деле обстоит на заводе, где он работает.

В принципе да - при прямых поставках заказчик определяет что именно должно быть заложено в подшипник. Как правильно заметил img-auto, существует список допущеных к эксплуатации в подшипниках смазок, и какая именно смазка заложена в конкретный экземпляр забито в обозначении. В свободной продаже ("вторичный рынок") можно встретить подшипники с любой из этих смазок - как правило они попадают туда с того же потока, который идёт и на конвейерные заводы.

Мы на работе получили партию подшипников с ОКБ-122-7 (С1). На защитной шайбе выбито "SHAR RUSSIA". Так к слову...

В принципе да - при прямых поставках заказчик определяет что именно должно быть заложено в подшипник.

Т.е, заказчик, руководствуясь где у него будут применятся подшипники, заказывает ту или иную смазку.

Kamikaze написал : "SHAR RUSSIA".

Это по-моему самарский завод специальных подшипников так маркирует. Хотя китоаюзы сегодня тоже маркируют не плохо :)

img-auto написал : Т.е, заказчик, руководствуясь где у него будут применятся подшипники, заказывает ту или иную смазку.

На мой взгляд больше руководствуются откатами, которые предлагает тот или иной поставщик.

Так например видел я отчёт об испытаниях некоей фирмой ещё 1997 г. смазок, на основе которого АвтоВАЗ потребовал от нашего завода применять в подшипниках 537906 БЕРУТОКС. Так на тех испытаниях было аж 4 (!) смазки, из которых одна - Литол-24... разброс показателей в пределах 3-5%... и фирма-тестер закрылась через месяц после выхода отчёта... да и было в ней всего 3 человека...

Выкладываю последний допуск, который был получен на нашу смазку от российского производителя инструмента - завода "ЛЕПСЕ".

Alex21 написал : и фирма-тестер закрылась через месяц после выхода отчёта... да и было в ней всего 3 человека...

Да, :) в середине 90-х и не такое было :(

img-auto написал : Да, в середине 90-х и не такое было

ИМХО и сейчас не многое изменилось.

img-auto написал : Если заглянуть в справочник, мы заметим, что в отечественные подшипники закладывается не только Литол-24, но и еще 30 других смазок

эка куда вас понесло! как будто я этого не знаю -:) следите за мыслью - она материальна. -:) речь то об авто подшипниках (ступиц колес) на вторичном рынке

Alex21 написал : На мой взгляд больше руководствуются откатами, которые предлагает тот или иной поставщик.

-:) супер! Раше - отчизна наша...
Не дождетесь!!! -:)

Alex21 написал : Так на тех испытаниях было аж 4 (!) смазки, из которых одна - Литол-24... разброс показателей в пределах 3-5%...

Спасибо.

2 GeorgeSPb это интересно. А не подскажите (можно ссылку): где можно купить Вашу смазку в Москве?

Хаскей написал : Не дождетесь!!!

Захотите с нами работать - дождёмся. Только учтите - не надо воспринимать понятие "откат" как дипломат с гринами, передаваемый ответственному лицу. Сейчас это делается намного проще и изящнее. Ну скажем одному моему коллеге, занимающемуся поставками пачек для упаковки подшипников, фирма-поставщик Хонду "презентовала", причем по схеме: его по совместительству приняли в штат фирмы, автомобиль выдали для служебного пользования с возможностью выкупа в собственность в течении года за ежемесячный взнос в $150. Вот так-то.

Alex21 написал : фирма-поставщик Хонду "презентовала",

т.е. Хонда ему обошлась в 1800 зеленых. За этим к основным производителям масел типа Шелл, БП и иже с ними, а не в частные, высокотехнологические компании, типа Huskey и Permatex. Они там нефть качаю, бензин продают - у них куры денег не клюют.
А к нам сами приходят, спасибо говорят и еще прописывают в карте смазки оборудования. Подшипник под горелкой и там 300 С. Что там может работать? Литолы три секунды, а смазка Huskey 105 Hi-Temp Grease 3-4 дня (перфторполиэфирные не беру, они ну очень дорогие, и отечественные и импортные).

А вот такое барахлишко в импортных подшипниках.

Shell Alvania RL greases are non-EP greases with good anti-corrosion properties, designed for general lubrication from -30 to +130°C.
Shell Alvania RL complies with the specifications of international bearing manufacturers such as SKF, FAG and NSK.

Кто скажет, что это не Литол-24? И как такое можно закладывать в ступицы колес автомобилей!? Вернее можно, в инвалидные коляски... На которой Бывалый ездил. -:) И Shell набрался наглости и утверждает следующее: "Shell Alvania RL expands the life of your bearing". Шелл прав, если контекст следующий: "эта смазка продлевает срок службы вашего подшипника, по сравнению с тем, если подшипник эксплуатировать вообще без смазки!!!" -:D

Alex21 написал : Захотите с нами работать - дождёмся. Только учтите - не надо воспринимать понятие "откат" как дипломат с гринами, передаваемый ответственному лицу. Сейчас это делается намного проще и изящнее. Ну скажем одному моему коллеге, занимающемуся поставками пачек для упаковки подшипников, фирма-поставщик Хонду "презентовала", причем по схеме: его по совместительству приняли в штат фирмы, автомобиль выдали для служебного пользования с возможностью выкупа в собственность в течении года за ежемесячный взнос в $150. Вот так-то.

Откровенно говоря, Alex21, печально и противно это читать!
А потом все удивляются, почему в России такое не эффективное производство, почему российская продукция не конкурентоспособна, почему в России все в 3-5 раз дороже, чем в Европе и США.
И вы сами написали ответ! Производство стоит на откатах, гос. управление на взятках… Что мы очередное стоит? Кто там посещает партийные съезды?