Смазки Перматекс

На днях с мастером по ремонту эл.инструмента пообщался-ну так он смазывает своим составом.Подробности не раскрыл.Сказал только,что не первый год ее использует и результаты лучше фирмовых.Основа-литол! и несколько компонентов к нему добавляет .Становится пожиже литола и потемней (графитки там нет).Будем пытать дальше...

2Левша1 Он в автомобиль свой топливо не пробовал заливать "своего состава"? На основе керосина :)

2zigzauerя тож сперва подумал,что у него не все дома.Но после разговора с ним понял,что к чему.А в машину он льет бензин 92.То,что он мажет своим составом ,имеет обьяснения-раньше доступа к фирмовым не было.Сейчас есть,но после сравнения он вынужден отказатся от фирмового.Да и фирмовый идет под заказ и нехило стоит.А этот куда дешевле и быстрее обходится.Продает и на сторону-нареканий не было.То,что основа -литол,еще ничего не значит.Надо узнать что к нему он добавляет и в каких количествах.Поскольку от этих добавок свойства полученной смазки могут радикально изменится по сравнению с исходным литолом.

Левша1 написал : от этих добавок свойства полученной смазки могут радикально изменится по сравнению с исходным литолом

Я сомневаюсь что так уж "радикально"... Может он от фирменных смазок отказался не потому что свои лучше, а просто намного дешевле? :) а если действительно добавлять некие компоненты, позволяющие литолу стать лучше хаскеев или моликота, то как бы это в итоге дороже то не вышло - поди не мел или медные опилки добавлять придется.

2zigzauer этот сервис при маге.А в маге торгуют инструментом и даже напрокат дают.Напрокат они дают синий бош.Вот этот бош у него же и ремонтируется.И смазка в этом боше давно уже заменяна на его хитрый состав.Этот бош в прокат сдается не первый год и ремонтировал его мастер уже не раз.Но не по причине износа (а сломано что-то и тд).Короче-его смазка хорошо держится на деталях редуктора и тд,а не разлетается кусками по корпусу редуктора внутри и так и висит пластами.А тот инструмент,что после гарантии ему приносят в ремонт-там тоже меняет на свою смазку.Но перед этим хорошо промывает детали авиационным керосином,потом остатки керосина удаляет промывкой ацетоном с последущей сушкой сжатым воздухом.Как он пояснил-даже УШМ от дешовых брендов меняют свой звук после такой процедуры.ЗЫ щетки он меняет на оригинальные,подшипники ставит только японские или шведские.Короче ,свой 2-24 на ремонт понесу к нему.

Я сталкивался с ситуацией когда мне говорили, что делают смазку сами. Это было и с ремонтной мастерской, а так же на заводе. Проблема не "перемешать", а найти то, что надо смешивать и перемешивать. Взять тот же Литол-24. У разных отечественных производителейон абсолютно разный. А где взять в нужном количестве 1-2 кг, а то и меньше необходимых присадок? Или просто медного порошка насыпать? Присадки противозодирные, противоизносные, антикоррозионные в магазинах не продаются.

Левша1 написал : этот сервис при маге.

Стин на Гастелло?

2Sergнет.

Когда-то извлек из закромов на свет Божий старый настольный вентилятор системы "Пингвин". Из-за сухости и разбитости подшипников (втулки) он гремел как трактор. Жидкое масло, есс-но, не рулило. Литола хватало на минуту, потом выдавливался. Намешал смесь из Литола, какого-то моторного масла и графитовой пудры из стержня карандаша :) Заработало! Хватало аккурат на сезон, а на следующий год требовалось добавить по капельке масла. Ну а сейчас прикупил Moly-graph'а #1 от Хаскея и забыл всю алхимию. 21-й век - век великой лени.

2Kamikaze для древнего настолького вентилятора (который на свалку просится) покупать хаскей?Круто!Так еще этот хаскей в ведрах продается...

2Левша1 Мне для любимого вентилятора ничего не жалко :p Разумеется, вентилятор - побочный потребитель.

Левша1 написал : (который на свалку просится)

Жалко. Как старого пса. Артефакт.