Шуруповерт Hitachi DS 12DVF3

Всем доброго времени суток! Имеется у меня сей аппарат. Работает долго, хорошо себя показал. Но ничто не вечно. Сели аккумуляторы. Естественно возникает потребность в их приобретении. Родной стоит "космической" суммы, проще купить новый шуруповерт. Нашел аналоги от Штурма и Практики. Хотел бы попросить совета в выборе среди этих. Есть ли какие-либо другие аналоги данных аккумуляторов?

Всем привет! Вот и я стал счастливым обладателем обсуждаемого шурика Hitachi DS12DVF3. В заказе попросил, чтоб АКБ были 2012 года, просьбу выполнили. Первым делом проверил патрон, визуально бьёт, зажал длинную биту – бьёт. Расстроился по этому поводу, но решил посверлить и вот тут понял что бита кривая была :). Патрон не отцентрован внешним корпусом, поэтому так и кажется, а в реалии губки отцентрованы – не идеально но в норме. Засверливаться легко и не мотает - на патроне нет люфта (может потом появится). Ещё один бонус - это аккумуляторы по 2 а*ч - EB1220BL. Ну что ещё сказать, компактный и удобный – это все заценили. Заряжаются аккумуляторы 50-60 мин. греются слегка, другие так же грелись, так что ничего особенного. Пока доволен, брал за 2925р.

olush написал : Есть ли какие-либо другие аналоги данных аккумуляторов?

olush, есть ещё от хаммера http://www.220-volt.ru/catalog-17896/ но покупать не советую так как и весь хаммер то ещё качество , совершенно случайно попал в пользование вот такой шурик http://www.220-volt.ru/catalog-16929/ полный аналог http://www.220-volt.ru/catalog-19739/ , аккумуляторы взаимозаменяемые ,заряд не держат , воняет как недельные носки , короче один геморрой, купите себе новый и голову не грейте , дешевле обойдётся

Пользуюсь этим шуруповертом с 2007 года, уже будет скоро 6 лет. в первый год пришлось сверлить дырки в брусе, так он аж дымился немного, но сверлил, ничего страшного не произошло, как только появлялся дым я его выключал. С тех пор работает без нареканий, биений патрона нет. Аккумуляторы. Родные конечно подсдохли, но все равно работают, но выдают уже меньший вольтаж. Вот только если их повторно в зарядник вставить после паузы то до конца заряжаются и уже веселее крутит. Родные аккумы на 1.4 Ач, Год назад купил на 1,5 Ач один штука (950р.) Он явно бодрее работает, и вольтаж больше выдает (крутит быстрее), Но разряд идет резко, точнее - он крутит хорошо, крутит, и потом резко напруга падает, и уже через пару шурупов вообще дохлый - надо заряжать, на фонаре такое явно видно, фонарь быстро потухает совсем (10 минут). Родные оба ведут себя совершенно по другому их как бы на Дольше хватает хоть они и едут медленнее, причем когда уже кажется разрядился аккум., стоит его напрячь посильнее (импульсную нагрузку раза четыре дать) он начинает веселее крутить (видимо температура подрастает в банках), короче в таком режиме можно крутить довольно долго, причем долго и по количеству шурупов и по причине малых оборотов (вольтаж то все равно меньше). Всегда разряжал аккумуляторы до 0 или почти до 0 фонарем - все же фонарь не зря в наборе идет. заряжал в два приема, за один раз недозаряжались. Позавчера переделал зарядник - поставил подстроечник на 220 КОм, посмотрим как будет. Есть мысль купить такой же шуруповерт с 2-х амперными акк. но напрягает что качество уже не то. И еще, один из старых аккумуляторов переделал, вынул банки и подцепил провод на 1 кв.мм. сечением, и это дело к обычному автомобильному аккумулятору. На обычном аккуме он по проводам может прокручивать ограничитель момента на 22 но не более. т.е. сопротивление проводов как раз дает ограничение по току. (провода длиной 5 метров). Пробовал делать так, Параллельно аккумулятору цеплял провода (а что аккум уже дохлый - не жалко) и по амперметру проверял что и как - автомобильный аккумулятор при этом на зарядке стоит 4А. Так вот когда не крутишь, то родной аккмулятор высасывает из автомобильного от 1,5 до 3-х ампер, когда крутишь - то ток возрастает до 16 ампер. - и это по проводу, т.е. со своего родного аккумулятора в нагрузке при прокручивании ограничителя момента на 22 он потребляет ток еще больше. а если поставить на режим сверление то получается для аккмулятора вообще режим КЗ. Так что имейте ввиду. Решил брать или 2-х амперный набор, или 2-х амперный аккумулятор не родной и переставить банки.

Кстати пользуюсь им через день по нескольку часов - делал опалубку, обшивал дом, сверлил, зашивал полы, теперь обшиваю изнутри, и еще буду обшивать дом снаружи. так что работы ему хватает.

mrsmrv написал : Но разряд идет резко, точнее - он крутит хорошо, крутит, и потом резко напруга падает, и уже через пару шурупов вообще дохлый - надо заряжать, на фонаре такое явно видно, фонарь быстро потухает совсем (10 минут).

Нормальный свежий кадмий именно так и должен работать. Не то что плавно садяться потихоньку. У меня вот уже очень заметно напряжение проседает даже на заряженных несколько дней назад и соответственно уже момент нет тот что нужен для больших саморезов.

mrsmrv написал : Всегда разряжал аккумуляторы до 0 или почти до 0 фонарем - все же фонарь не зря в наборе идет. заряжал в два приема, за один раз недозаряжались.

Есть мнение что так вредно этим аккумуляторам. Видимо просто изначально качественные они вам попались...

Добрый день! купил отцу DS 12dvf3 с акками 1,4 (у меня такой же, с акками 2 А-ч). Решил сразу перед вручением перепаять подстроечный резистор на 100кОм, как сделал 3 года назад на своем. Вскрыл зарядку - слетел с гарантии, разумеется. Пропаял 2 больших радиатора (не стоило ?), впаял новый резистор. Включил - не заряжается. только мигает светодиод. напряжение на клеммы акка не подает. Перепаял обратно родной резистор - вообще мигать перестал, зарядка не идет. Один из радиаторов греется. В высоковольтной части напряжение есть - случайно коснулся одного крупного резистора - ощутимо шарахнуло :-) Новые аккумы нормальные, моя старая зарядка заряжает. Старые аккумы тоже не заряжаются в новой зарядке. Признаю ошибку, надо было новый зарядник перед разборкой вообще проверить, а я что-то разогнался (с моей-то все норм.получилось!)... Кто с подобным сталкивался, подскажите, в чем может быть проблема. Может, можно обойтись малой кровью - не хочется в СЦ тащить. подозреваю, что заводской брак (не думаю, что мог я спалить что-либо - с паяльником давно знаком) :-) Заранее признателен.

7heaven написал : Пропаял 2 больших радиатора (не стоило ?),

Зачем это было делать? И вообще я резистор не менял. поменял подстроечник только до 500кОм впаял чтоб расширить диапазон изменения тока зарядки. Надо было и вам так сделать. Теперь же даже не знаю чем помочь. Конечно есть шанс что в разряднике изначально было что-то другое неисправно. И вообще мигает светодиод некоторое время после извлечения аккумулятора. Может быть что-то не так с цепью термодатчика аккумулятора? Имею в виду неисправно не в аккумуляторе самом, а в зарядном устройстве.

Так я подстроечник и поменял на 100кОм. С ним мигает будто акк после зарядки снят. С родным подстроечником ни мигает вовсе. А где этот термодатчик в ЗУ?

Если подстроечник, на который заменили исправен то должно все работать.

7heaven написал : А где этот термодатчик в ЗУ?

Знаю только где на аккумуляторе он, в ЗУ его нет, просто цепь его есть смысл проверить.. Потому что симптомы те же когда его отключаешь, тупо аккум не заряжает (или при перегреве сам отключает зарядку он).

и с родным подстроечником не пашет, и с новым не заряжает.

Tool написал : цепь его есть смысл проверить..

ну а конкретно, какие дорожки-резюки прозванивать, что где проверять? Не схемотехник я, глядя на плату не осеняет меня, какие детали нуждаются в проверке... :-)

К сожалению я тоже не схемотехник и плохо в этом разбираюсь. Насоветую такого что совсем уже не восстановишь его((