Бортовой журнал мотоблока 105

Alex0772 написал : кого интересуют детали пишите-постараюсь ответить.

????????? :confused:

Yura2704 написал : Размер ВОМ1 (первичного вала):

• диаметр - 18мм;
• длина - 25мм;
• размер шпонки - 5х5мм. Если готовый шкив имеет посадочный диаметр 30мм, можно использовать мама-втулку идущую в комплекте: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=106&p=1874687&viewfull=1#post1874687, http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=276209&d=1331883806 При изготовлении шкива необходимо учитывать высоту головок болтов крепления стакана (расположены по диаметру 57,5мм) или менять на низкие: http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=146473&d=1277054517. Размеров стандартного ВОМ2 я не встречал. На свою 105-ку сделал фланцевый: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=324&p=3463757&viewfull=1#post3463757 Фото в помощь:

Спасибо! от чего даний шкив http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=343503&d=1354122722 и размер наружный какой? хочу сделать чтоб один был и для генератора и копалки(в будущем)

bogdanbil написал : от чего даний шкив http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=276209&d=1331883806 и размер наружный какой?

ВАЗовский шкив генератора и звёздочка цепи ГРМ. Но посадочный диаметр там, по-моему, 29мм, наружний - 150мм, я протачивал маму-втулку.

bogdanbil написал : хочу сделать чтоб один был и для генератора и копалки(в будущем)

Так просто не получится:

• для генератора нужно повышать обороты, примерно в 1.5 раза;
• для ГКК нужно понижать обороты, примерно в 3-4 раза. Возможно нужно собрать из двух шкивов "двухручейный" - привода генератора диаметром 150мм и ГКК около 70мм.

Мотоблоки

всем привет,присоединюсь к вам если можно.всю ветку еще не прочитал но постараюсь.у меня мб зирка 105 дизель с 2006г эксплуатирую ее практически весь год.резину поменял после года эксплуатации на Р13,на родных ездить,работать НЕВОЗМОЖНО,работа в основном-фреза,(заводская) и прицеп(большой,самодельный,с волговскими ступицами) завесь период эксплуатации 2 раза разбирал двигатель.после 5 лет работы: 1 раз при езде с прицепом по асфальту мб кинул белый дым, начал поднимать обороты,а потом заглох. думал что-то с клапанами(такое случилось когда вылез шплинт из флажка декомпрессора)снял крышку клапанов -все нормально,собрал,завел -работает,но как-то не так мощность упала, двигатель.глушитель нагрелись-что аж искры по ногам летели.с остановками добрался домой,разобрал двиг(за час)-все идеально,собрал а не заводится-схватывает и сразу глохнет.снял форсунку,подсоединил к тнвд:ВНИМАНИЕ!!!!! когда при выжатом декомпрессоре из распылителя брызает дт это еще не значит что все нормально.короче я купил:кольца 150гр,прокладка20.распылитель 150 +месяц простоя.оказалось все элементарно,при регулировке форсунки на стенде из распылителя соляра то идет-но проходила она при 300атм(а шморгалка проокачивала).человек отрегулировал (10гр) и звезда завелась с пол-тыка.(новая так не заводилась).второй раз заклинил двиг (проморгал ур масла):коленвал-450гр.вкладыши-70.разборка двигателя-проще некуда. сейчас собираю передний адаптер на базе передка бмв 3 колея правда получается -перед около 90см.не знаю что получится,но буду надеятся. эксплуатация мотоблока:фреза 2-3 раза за сезон:сад-(3 надела 65+35+25соток)-мое.+(50сот отец),+(60-тесть) в саду(молодом)садим картошку,грядки итд. под сад из соседнего села(5км) по трассе перевозил перегной 7-8цт ходок 10. ну что еще-заводится (если надо)при любой погоде ночует,зимует-под открытым небом,при этом масла,фильтр меняются обслуживаются вовремя.у нас (на районе) используются самые разнообразные марки и модели мб:мотор-сич и тяжелые зирки,зубры,кентавры для перевозки грузов.ну а самая популярная 105я серия.в свое время я за нее отдал 6500гр-очем не жалею.Р.S.смотрю на часы и вижу что (конец света) уже как-бы прошел с чем всех и поздравляю!!!!!!!!

руслан м написал : мб зирка 105 дизель с 2006г

С чем Вас и поздравляю!

руслан м написал : 2 раза разбирал двигатель

Интересно, каково было состояние поршневой группы и сколько, примерно, соляры сжигаете за год? Хорошо бы увидеть фотографии внутренностей МБ, если таковые есть.

руслан м написал : соляра то идет-но проходила она при 300атм(а шморгалка проокачивала).человек отрегулировал (10гр) и звезда завелась с пол-тыка

Здесь немного не понял, что регулировалось?

руслан м написал : вижу что (конец света) уже как-бы прошел с чем всех и поздравляю!

Коль жить дальше будем, думаю, "коней" нужно готовить к новому сезону. У кого какие планы?

Yura2704 написал : Коль жить дальше будем, думаю, "коней" нужно готовить к новому сезону.

Все расслабились и опять облом;)

Бело написал : Все расслабились и опять облом

Помечтать то можно :).

поршневая отлично.кольца можно было и не менять,но кинул новые.за год наверное литров 50. форсунка регулируется,внутри есть рег шайбы

По паспорту давление впрыска топлива, при котором открывается форсунка, около 200кгс/см*. Ссылка на паспорт двигателя: http://www.zirka.ua/pasport/diesel_engine.pdf

руслан м написал : поршневая отлично

Как я понял, то наработка около 500час (250л топлива). Это хорошо.

руслан м, а на какое давление отрегулировал вашу форсунку ваш чел. спасибо.

Андюха написал : руслан м, а на какое давление отрегулировал вашу форсунку ваш чел. спасибо.

200кгс/см

bogdanbil написал : дайте размери вома 105

Размер шпонки 6х6мм. Выше: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=327&p=3502998&viewfull=1#post3502998 - я ошибся. Плохо, что никто не подправил - уже редактировать не могу.

Yura2704 написал : Размер шпонки 6х6мм. Выше: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=327&p=3502998&viewfull=1#post3502998 - я ошибся. Плохо, что никто не подправил - уже редактировать не могу.

большое спасибо!

Спасибо, valerich"у, подправил сообщение: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=327&p=3502998&viewfull=1#post3502998 .