Бортовой журнал мотоблока 105

VTS, я же не вам писал, и не о ваших кентаврах речь. вы поедьте до tigiram3 и померяйте.... что там сейчас стоит. похоже это МБ2070Б/М2 модель (урезанная). цена опт 370долл.

52dim, - :confused: , звыняйте..., че-то из переписки вытекало что у tigiram3, - полноценный клон 105-ки... :confused:

Краткий отчёт по ревизии КП МБ "ZIRKA IZ-105"

1. Сборка и производитель основных деталей МБ "HeSheng", двигатель "Kipor", см. фото.
2. Количество зубьев шестерен:
   • блок-шестерня первичного вала - 14, 27
   • блок-шестерня вторичного вала - 39, 38
   • блок-шестерня промежуточного вала - 20, 15
   • коническая прямозубая пара выхода вторичного вала на вал редуктора - 9, 43
3. Основные размеры муфты сцепления.

Коткретно у tigiram3 мотоблок Zirka LX 2062D полноценная 105 модель,а вот мой друг позарился на дешовую модель (10700грн)Кентавр 2070Б/М2.Нормальная корзина 128 мм у него не влазит.Продавец из Запорожья пообещал найти.Ждём.Думали сразу забрать новую корзину и переклепать шлицы.Потом передумали.

Можете поздравлять, моему МБ - 7лет! Я ему передам. :) Скоро будет 8лет и от создания этой ветки. Хочется обратиться к пользователям "оригинальных" ZIRKA IZ-105 - отпишитесь, кто здесь ещё остался? Всё, что осталось от шильдика моёй 105-ки:

Yura2704 написал : Можете поздравлять, моему МБ - 7лет!

Поздравляю!Повезло ему (впрочем,если Zirka,то-ей :) ) с хозяином :applause: Долгих лет работы!

Yura2704 написал : Всё, что осталось от шильдика моёй 105-ки:

Колодочка пришла на смену пеньку? :)

bulbash написал : Повезло ему (впрочем,если Zirka,то-ей )

Имя от "родителей" МБ "HeSheng IZ-105" ;) ZIRKA - только товарное название, которое "лёгким движением руки" может превратиться в элегантное:

Доброго дня.Интересно часто ли накрываются корзины сцепления на 105-ках.Ходят ли диски.Стоит или нет взять в запас.

tigiram3 написал : Доброго дня.Интересно часто ли накрываются корзины сцепления на 105-ках.Ходят ли диски.Стоит или нет взять в запас.

:confused: , на МСПА раньше всех накрылась "главная пара" в ноге-редукторе (три года жесткой эксплуатации, но должен отметить, что номеров как у Yura2704, на шестернях не было, так что вполне возможно что материал - "сырец" ), когда менял, посмотрел на корзину (двиг и коробку то все равно снимал) - визуально - никаких претензий. на 105-ке , с 2010 года -(тьфу,тьфу) даже не заглядывал , вообще поломок нет, хотя тоже изначально ее "юзал" стационарно, а потом как МСПА, так что

tigiram3 написал : Стоит или нет взять в запас.

дело сугубо индивидуальное , да и запчасть как по мне - не дефицитная

Сегодня мне на ремонт пригнали Yanmar которому 25 лет, мотор идентичен 178-у. У него за 25 лет работы, ежегодной работы менялись масла (вовремя), топливный фильтр (раза 3 или4), насос и форсунка. Остальное (если верить хазяину) оригинал. Состояние мотокультиватора прекрасное.

Ruslan 2500 написал : Сегодня мне на ремонт пригнали Yanmar которому 25 лет, мотор идентичен 178-у

Yanmar L70 прародитель 178-го На китайские двигатели, как правило, нет сервисной документации по ремонту и обслуживанию. Пользуюсь Yanmar Diesel Engine Manuals - рекомендую скачать и сохранить.

Yura2704, Спасибо Юра. Инструкция действительно отличная. Советую и остальным (кому интересно) скачать. у меня оказался Yanmar L48AE-D1.

Вот такой.

Недавно заметил как флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается. Что случилось - разрегулированы клапана (двигатель работает нормально!), что-то в самом декопрессоре и какие могут быть последствия? Мотоблок отработал 6 сезонов без проблем.

dido написал : флажок декомпрессора дребезжит зависимо от частоты оборотов двигателя. При прокручивании вручную тоже флажок качается.

Снимите крышку клапанов. Посмотрите в каком положении лыска на оси декомпрессора (в рабочем положении - "смотрит" вниз и не касается коромысла). Фото в помощь: