Аватар пользователя
sam_soft

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

10.11.2009 в 11:29:06

kamilovich написал : Дюралевые листы плакированы слоем чистого алюминию для дащиты от коррозии

Эт точно, голый дурал корозирует и его покрывают люменем. И он в основном применяется в самолетостроении. Амг , Алси самые распространенные, ну есно в своих вариацыях по процентам магния кремния и марганца Я вот даже обратил внимание что в основном сварные конторы возят присадки только 5356 и 4043 . Остальное найти не так просто. И это неспроста. По моему и колесные диски тож что-то из Амг. Надо будет подъехать на шыномантаж какой и скупить у них лом дисков. Чисто для пробы пробовать поварить. Ибо все равно прежде чем комуто делать, надо потренироваться на кошках и прочухать весь процес :) Bell вобсчем то прав. Пока не спалиш пару балонов аргона хрен научишся ТИгу. Я вот уже второй начал и вижу что чёта уже получается.:)

kamilovich написал : Но судя вот по этому документу самое

Ды вот и это тугамент пишет про чорную метку. Тот альсифер в сам раз.

101km написал : Я просто пока не приглашаю, там на самопале ещё пара косяков.

Может и к лучшему. Я тож кое что есчо подрихтую. Радикальных изменений канешна не будет . Но кое чего изменю. Добавлю аварийную защиту модулей по напруге , так будет надежнее, десяток стабилитроной за пять копеек погоды не сыграют все равно. Добавлю еще режым ММА, возможно с гиперболоидом Андрона-Худрука.
Ну и продвинуть режым МИГ надобно, наворотов добавить туда. Каких не знаю. Может хто из практики чего толковое имеет в голове, я потом просмотрю скрозь призму возможностей имплементацыии идей, если подойдет, то реализуем. Пока полезным вижу только настраеваемый форсаж напруги при старте. Ибо от многих слыхал жалобы на начало шва в МИГ, пока нет прогрева детальки а она интенсивно забирает тепло. Особенно это от тех хто варит погонаж люмениевых швов, например баки и ёмкости из алюминия. Варят МИГом, а исправляют эти косяки потом ТИГом. Ибо варить киламетровые швы изначально ТИГом это не так просто. Что есчо дабавить не знаю.

Петрович, ты потом открой ветку на форуме у себя тама. Шоб тута не засирать тему. Если хто надумает делать эту машынку есно будут вопросы, там и отвечу, может не сразу, но отвечу.

1monos написал : а там четыре независимых шима (два использовал шевелить ключами --полумост с разд. обмотками по Мультику)

Два выхода или два ШЫМа ? А нафига для зарядника такая суръезная машынка ? Или у тебя акумы от подводных лодок ? В след году возьмусь и я за двутакты вплотную. Скорее всего по стратегии, которую когда то как Андрон излагал. Тем более что кое какой опыт построения програмных ПИД-оров есть. Дырок сверлить не буду и липучек клеить тож не буду.

0
Аватар пользователя
Слушатель

Местный

Регистрация: 27.04.2007

Саратов

Сообщений: 2289

10.11.2009 в 12:17:10

kamilovich написал : Дюралевые листы плакированы слоем чистого алюминию для дащиты от коррозии.

Из таких кузов 5.5м и склепан, 2мм. В самолетах оно ниче, а тут любая царапина и коррозия пузырем выпирает этот слой. Аки фурункул приходится вскрывать, чтобы остановить, белый порошок там. Порой видна дорожка, как от медведки под землей, это коррозия себе гнездышко ищет. Дык все с мастерских аэропорта :)

0
Аватар пользователя
1monos

Местный

Регистрация: 16.07.2007

Минск

Сообщений: 109

10.11.2009 в 18:00:33

sam_soft написал : Два выхода или два ШЫМа ?

Четыре независимых шима с восьмью выходами. Я использую два шима с одинаковыми настройками и сдвигом по фазе на 180гр. Можно, наверное, и одним шимом (настороенным как пуш-пул) обойтись, но я так и не разобрался в ДШ, как одним компаратором можно гасить оба канала шима...

sam_soft написал : А нафига для зарядника такая суръезная машынка ?

Зарядник с пусковым. Ключи - ижебиты 50У, транс на ЕЕ55, запасы конечно и для подлодки хватит, зато в первичках транса всего по 8 витков - обмотки в один слой. Заодно, давно хотел молумоста попробовать...

sam_soft написал : Дырок сверлить не буд

А я просверлил таки, но больше, наверное, не буду... :)

101km написал : Сам-то понял, что написал? ...синхра ты по мультику....

Я-то понял. Обзываться не надо, если не хочешь в посольство на 1001км, надеюсь ты понял...

0
Аватар пользователя
САНЕК2

Местный

Регистрация: 14.09.2006

Воронеж

Сообщений: 128

10.11.2009 в 20:04:53

sam_soft написал : Ну и продвинуть режым МИГ надобно, наворотов добавить туда. Каких не знаю

Можно добавить-электрозаклёпку(время подачи) Вообще то по твоему МИГ ММА ТИГ добавить нечего.Там вроде всё оптимизировано.

Если хочешь полного изврату-добавить регулируемую модуляцыю ММА(для потолка)

0
Аватар пользователя
kamilovich

Местный

Регистрация: 19.10.2009

Ангарск

Сообщений: 17

11.11.2009 в 03:29:05

101km написал : Cпасибо, исправил.

Это Всем Вам спасибо. Я тока так - принеси, подай...

0
Аватар пользователя
kamilovich

Местный

Регистрация: 19.10.2009

Ангарск

Сообщений: 17

11.11.2009 в 03:31:26

САНЕК2 написал : Можно добавить-электрозаклёпку(время подачи) Вообще то по твоему МИГ ММА ТИГ добавить нечего.Там вроде всё оптимизировано. Если хочешь полного изврату-добавить регулируемую модуляцыю ММА(для потолка)

Модуляция, то есть импульсный режим и для ТИГа-МИГа вещь очень даже нужная. Тонкий металл варить самый деффке огурец.

0
Аватар пользователя
kamilovich

Местный

Регистрация: 19.10.2009

Ангарск

Сообщений: 17

11.11.2009 в 03:39:39

Слушатель написал : Из таких кузов 5.5м и склепан, 2мм. В самолетах оно ниче, а тут любая царапина и коррозия пузырем выпирает этот слой. Аки фурункул приходится вскрывать, чтобы остановить, белый порошок там. Порой видна дорожка, как от медведки под землей, это коррозия себе гнездышко ищет.

Эээээ... Это что за вода Саратове???? У меня Амур-М около 20 лет на воде с июня по сентябрь стоял. И чёта я таких страстей не припомню. Грунтовал корыто?

0
Аватар пользователя
gum

Местный

Регистрация: 25.01.2006

Красноярск

Сообщений: 299

11.11.2009 в 05:59:08

1monos написал : Зарядник с пусковым.

А как сделана защита от подключения аккумулятора в неправильной полярности? Ну, и вообще параметры твоего пуско-зарядника интересны.

0
Аватар пользователя
101km

Местный

Регистрация: 30.07.2008

Александров

Сообщений: 357

11.11.2009 в 09:32:53

sam_soft написал : Петрович, ты потом открой ветку на форуме у себя тама. Шоб тута не засирать тему. Если хто надумает делать эту машынку есно будут вопросы, там и отвечу, может не сразу, но отвечу.

Открыл и уже есть вопроцы. Пока только к Саньку.
Пробуйте опять запросить пароль, но я пока ни чего не менял. Системщик у меня временно не доступен.

0
Аватар пользователя
1monos

Местный

Регистрация: 16.07.2007

Минск

Сообщений: 109

11.11.2009 в 10:21:32

gum написал : А как сделана защита от подключения аккумулятора в неправильной полярности?

Реле с мощными контактами (от самолета). Пока проц не проверит полярность, реле не подключает акум к силе...

gum написал : Ну, и вообще параметры твоего пуско-зарядника интересны.

Сделана пока только сила- полумост, как выше писал, с раздел. первичками. Симметрируется с пом. дырки (пат. Гиратора). В управлении кирует процик (dsPic30f2020)- написал пока только поцикловку тока намагничивания и макс. тока.(ТТ- в первичке). Во вторичке шунт. Индикация планируется на семисегментных ледах (если осилю код :) ). Уставка зарядн тока- потенциометр. Алгоритм заряда- наверное сделаю два режима: ручн.( стаб. тока) и авт. (трех ступенчатый: разргрев акб малым током, а когда начнет расти напряж.- штатный заряд 0.1С, третяя- стаб. напряжения.) Видимо прихимичу еще термодатчик к аккуму для термокомпенсации тока заряда. Во время пуска - стабилизируется Увых., ток- какой допустит защита от макс. тока.

0
Аватар пользователя
Слушатель

Местный

Регистрация: 27.04.2007

Саратов

Сообщений: 2289

11.11.2009 в 10:23:57

kamilovich написал : И чёта я таких страстей не припомню. Грунтовал корыто?

Твой лист спецально для воды выбран, типа фосфатирования + активная грунтовка. Мой же из авиационного листа, а грунт тогда (в 80-х) был доступен только ГФ-021. Но дело не в этом - ИМХО царапины сквозь плакирование, это даже на палубе. А вообще листы приобретались еще в 66-м :) , стапель еще батя разложил, я довел. Возможно это время.

0
Аватар пользователя
sam_soft

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

11.11.2009 в 10:42:24

1monos написал : Во время пуска - стабилизируется Увых., ток- какой допустит защита от макс. тока.

Ты гляди с этим делом осторожнее. Кабы не получить по роже кислотой, никогда не подрубай пускач к сильно разряженному аккуму. Пускач - это источник напряжения , а твой пускач может погнать ток нехилый в сотни ампер, которого вполне хватит чтоб разорвать аккум. Аккум надо вначале зарядить, хоть немного а потом пускать. Именно по этому я к этому делу неподхожу. Прошлым моим МИГ-сварником сосед пробовал заводить тягача IVECO. Я дал ему сварник и этошел подальше. ИМХО эта операцыя для камикадзе. Проще просто зарядить аккум , если уж совсем невтерпёж, то форсажным током за полчаса, если в тепле, то запросто его можно оживить.

0
Аватар пользователя
sam_soft

Местный

Регистрация: 29.10.2005

Сообщений: 2148

11.11.2009 в 10:44:28

gum написал : А как сделана защита от подключения аккумулятора в неправильной полярности?

Я когда то делал с помощю банальной релюхи и диода.

101km написал : Пробуйте опять запросить пароль,

Попробовал, вроде получилось

0
Аватар пользователя
1monos

Местный

Регистрация: 16.07.2007

Минск

Сообщений: 109

11.11.2009 в 10:55:45

sam_soft написал : с этим делом осторожнее.

Действительно, наверное, пусковой ток надо привязать напряжению на акумме- если сильно разряжен- не более 0.3С...

0
Аватар пользователя
kamilovich

Местный

Регистрация: 19.10.2009

Ангарск

Сообщений: 17

11.11.2009 в 16:50:44

101km написал : Открыл и уже есть вопроцы. Пока только к Саньку.

К CЭМу тоже есть, но пока ещё список составляю :) Very-very long.... Калькуляцию кстати тожа.

0
Назад

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу