коробка передач, идентична как у моего МСПА. Вот сейчас посмотрел еще и дочитал характеристики - вал на 32мм - то шо надо!
bulbash написал :
На моем магнуме на 23.Сейчас думаю сделать ГЗ по 40(кг),да вот сомневаюсь,выдержат ли полуоси(шестигранник ноги) Сомнений добавило Ваше многоточие
Думаю выдержит, ему же (Вашему мотоблоку) не в воздухе ими (утяжелителями) размахивать., но нужно будет смотреть за подшипниками в ноге (ну это смотря какое Вы плече с такими утяжелителями сделаете)
VTS, Вы не внимательно читали ссылку:я видел 14-ти сильного(!) Gross,просто фотки с таким двигателем не нашел.
[quote="VTS;4897772"]заявленные "китайские"" 10-ть "коняк" бензинового двигателя могут быть послабее 9-ти сильного дизельного,
VTS написал :
весь вопрос в "ноге", если нога как в 105-ках - можете смело брать (6-и гранник на 32мм), если на 22 мм (там другое крепление ноги к коробке)
На моем магнуме на 23.Сейчас думаю сделать ГЗ по 40(кг),да вот сомневаюсь,выдержат ли полуоси(шестигранник ноги) Сомнений добавило Ваше многоточие
[quote="VTS;4897772"]..... ну тоже можете взять
VTS написал :
но у меня земля "тяжелая", сцепного веса не хватает
На моей супеси и то требует догруза(к паспортным 85 кг).
bulbash написал :
Как насчет такого монстра за смешную цену
Это не "монстр" а "монстрик", заявленные "китайские"" 10-ть "коняк" бензинового двигателя могут быть послабее 9-ти сильного дизельного, судя по коробке - "клон" 105-ки, весь вопрос в "ноге", если нога как в 105-ках - можете смело брать (6-и гранник на 32мм), если на 22 мм (там другое крепление ноги к коробке), ..... ну тоже можете взять, у меня "клон 105-ки" трудится уже 4-ре года, вот он "подвешен" , и должен сказать , что со всей работой (окромя вспашки плугом и выкапывания картошки "дельфином" - но у меня земля "тяжелая", сцепного веса не хватает, потому МСПА и "построил") справляется, хоть и "китаесь".
А цены у нас "совсем смешные", сегодня хотел купить запчасть там одну на авто, - подорожала в двое по сравнению с прошлой неделей, а мне их 2-е штуки надо (уже не надо), так я посмеялся, дождусь когда одна штука будет стоить 1000,0грв, тогда сразу 2-е и куплю (на всю свою пенсию)
может быть, просто в инет-магазинах указывали для 9-ти сильного 406сс, а для 12-ти сильного 436сс, от я так сказать и "выразился", а вообще для моего МСПА это вариант, как указывал ранее, все переставляется без "вмешательства" в конструктив таких мотоблоков, а интересна все таки цена с "коробкой в понижении", сейчас 12-ти сильная Вейма порядка 16тыс.грв. стоит.
VTS написал :
меня еще WEIMA заинтересовала с 12-и сильным движком
да может и прибрехивают чуток насчет мощности, но там 456сс, новая головка с увеличенными клапанами, форсунка совершенно другая. Много на трактора самодельные ставят, никто насчет мощи не жаловался, в отличие от "водянок" на глубоком фрезеровании .
52dim написал :
добавили пониженные скорости. посмотрите на новый мотоблок от WEIMA.
Да, интересный образец, меня еще WEIMA заинтересовала с 12-и сильным движком -дизелем, одно не понятно ? за счет чего добавились еще 3- "коняки", если между 9-ти сильным и 12-и сильным двигателями разница в объеме аж в 30 "кубиков" все го то...., "брешут" наверное китайцы о 12-и "коняках".
52dim написал :
Теперь в таком мотоблоке добавили пониженные скорости.
В интернет -магазинах таких еще не видел, но цена наверное будет -
Рано я "радовался" что уже "зимуем", пришлось выехать, да вывезти со двора обрезки веток с яблони , по гололедице должен сказать (при сблокированной ведущей оси - это для тех кто доказывает, что без "разблокираторов" - никуда!) управление отличное, никаких заносов нет и в помине. Ну теперь уже точно "зимуем", АКБ снял укрыл, теперича нужно будет дополнительным оборудованием заниматься.
Сегодня пока погодка ( через 2-а дня пророчат мороз до -5 по цельсию), съездил затарился кирпичем,
в тележке 200шт., общая масса 660кг., грубо говоря можно и 700кг погрузить, больше не желательно, балка прицепа -"таврийская", че там этих "пыптиков" на которых все держится(это там где пружины с амортизаторами крепятся) повыворачивает еще чего, у меня то без амортизации сделано, но и "юзаю" прицеп с 2010 года, а вообще наверное придется брать прицеп так называемый "заводской", ставить на учет в МРЕО УМВДУ, это чтоб грузить свой "адапт" в прицеп и машиной на "фазенду", а то МТ чергикать очень долго, я уж было и намылился взять, 2-хосный 5800,0грв стоил, а тут "революция" , "покращення життя" , War, , доллар "попрыгал", (а у нас же усе до нього призявано, даже то что сами делаем, тьфу!), ну и стал прицеп стоить 10000,0 гривасов на ровном месте, от таки дела, одно радует, потратил я на перевозку за 2-е ходки и 1,5 часа в пути аж 16,0грв., т.е. литру солярки.
VTS написал :
Да трактористы на эту ветку сайта как-то и не заглядывают, - может чем-то удивите Grom73, -?
Grom73 написал :
VTS, Спеть? Не будь таким агрессивным, куда мне заглядывать не тебе решать.
Ну и в чем в моем вопросе была агрессия? Я же спросил, а сможете ли Вы чем нибудь удивить?( каким нибудь техническим решением которое будет на пользу другим) - Ничем?, а попиз@еть тут любителей хватает, за 2-а года их уже на перечет знаем. Так что можете не проявлять свои хореографические таланты, не надо.
ed021 написал :
поменял показометр давления масла.
А мне нравится! Полезный апгрейд и даже очень, производители должны все это штатно ставить, а они - пайсы рубануть. Простой пример так называемые "заводские" адаптера задние (сделанный на коленке), - две трубы, колесика от тачки по 100грв, несколько полос металла - и цена в 1800-2400грв- интересно исходя из чего она (цена) формируется, так еще и согнется этот адаптер после первого прохода со стрелами или ушастыми окучниками.