Моторные масла-отзывы о качестве и подделках

Сейчас на заправках "Роснефть" появились одноименные масла,недорого,и вроде подделок-то уж там быть не должно.Кто-нить уже пользовался?

Лью с зимы роснефть 10/40 полусинь проехал правда около 8т.км. выбирал самое дешёвое т.к. движок делать надо у нас оно 100р за литр авто 2141

Был вот такой момент на 10-летнем SEAT-Cordoba SX (это фактически VW Polo Classic, но с редким кузовом - 2-дверный седан и закосом под GT, от которого, в частности, стрелочные указатели напряжения бортсети и давления масла + цифровой указатель температуры моторного масла на борткомпе) : Залил с год назад полусинтетику Valvolin 10W40, пробег на нем подходил к 9000 км, начинал уже подумывать об очередной замене. Заодно и лето настало , потеплело, пробки в Москве стали злее. И вдруг стала на холостом ходу моргать лампа давления масла: сначала изредка и не надолго, потом все чаще. Стал смотреть приборы (до этого про их существование вообще забывал по месяцу) Тенденция такая: при достижении маслом температуры 98-100 градусов его давление падало до 1 бар. Передумал многое: и о резкой дисфункции масляного насоса, и о банальном отказе датчика и (самое страшное) о катастрофическом износе вкладышей...:). Решил для начала сменить масло. Залил BP Visco 5000 5W40- и все как рукой сняло. Масло нагревалось до 108 градусов без всяких последствий (давление ниже 1.2 не падало).

skorp777 написал : http://www.popmech.ru/article/1945-m...ya-buterbroda/ -вот интересная статья по маслам.

Мда, во как! Познавательно...Умных лохов по-умному разводят. Я лох, но я не идиот (с)

mich_ написал : И вдруг стала на холостом ходу моргать лампа давления масла: сначала изредка и не надолго, потом все чаще. Стал смотреть приборы (до этого про их существование вообще забывал по месяцу) Тенденция такая: при достижении маслом температуры 98-100 градусов его давление падало до 1 бар.

Дык,все правильно: масла готовятся из отн. маловязкой основы с загущающей присадкой,увеличивающей вязкость масла при высокой t., но не влияющей на вязкость при низких t.От времени вязкостная присадка разложилась,масло снова стало жидким и давление упало.Расход на угар тоже должен был вырасти.Просто масло надо чаще менять,тыщ через 5-6,не доводить до проявления такого явления.;)

масла бывают не только "плохие" и "хорошие" , но и правильно и неправильно подобранные. Пример- масло valvoline ( не поддельное ) использовали на калдине пару лет. Смазывает прекрасно заводится в мороз то же замечательно, но у меня от него закоксовались кольца ( то же самое, что " засирает свечи "). Вылечил полностью промывкой и сменой масла на менее дорогое shell.

ARN написал : у меня от него закоксовались кольца

Это "фирменная" беда моторов 4A, 5A, 7A Тойот

mich_ На Калде 7А редкость,обычно 5Е,или эСки-3S.4S, ну, и дизеля-3С,2С.

skorp777 А на Каринах-Е (леворукий евро-клон Калдины), наоборот, в основном 4А и 7А, 3S хрен найдешь живую или за адекватные деньги. А 4А еще к тому же почти все Lean Burn в 99 смурных кобыл - не то что японский 4А без экологических выкрутасов и под 110 резвых лошадок

ARN -то из Владика, посему не пужайте его раньше времени закоксовкой.;)

skorp777 написал : раньше времени закоксовкой

Дык время-то давно уж пришло, чай, не на новых машинках катаемся, тыщ 250 км стопудово откатали (хотя на спидометре - пристойные 120-150 :)) Пора уж коксоваться колечкам...