VIV написал: Она ведь ударная?
Было так
Стало так, и такой вариант нравится больше
Но выбор всегда за вами! ;)
18.12.2020 в 12:25:23
Vadim63, а чго это вы на шине такое делаете?
18.12.2020 в 12:27:58
Alpen, У Боша с Мафелем деньги "отнимает" .
18.12.2020 в 14:06:08
Pavluxa-xa написал:
Pavluxa-xa написал: Здравствуйте камрады. Есть перфоратор Bosch pbh 3000 fre, никогда не лазил внутрь механизмов, только в ручке менял провод после залома. сейчас заметно греется корпус в районе патрона, даже после не сильно продолжительного времени работы, и течет смазка из вентиляционных отверстий. Это из последних проблем, а давно уже существует нюанс, прокручивается с хрустом во время большого сопротивления (например венчик если большой ставить и густой раствор месить, или коронкой когда подразетники крутишь). Вопрос: Чем вооружится(инструмент) для устранения проблем, и может какие манжеты или уплотнители нужны для замены?
Pavluxa-xa, дополню вопрос, пока не разбирал перф, имеет ли смысл туда лезть, т.к. сейчас появился ещё один нюанс, сила удара почти пропала, сегодня 6 отверстий в силикатном кирпиче давались очень тяжело, сверлить сверлит, а с ударом вообще ослаб. Болезнь легкоустранимая, и не сильно дорогостоящие детали, или с такими болячками проще его оставить на подстраховку в случае форсмажера, и задумываться о новом перфораторе, т.к. ремонт в копейку обойдется?
Pavluxa-xa,вскрывай и меняй редукторную смазку(1 615 430 001)! Судя по залому сетевого кабеля,потрудился данный аппарат достаточно,что бы смазка отработалась Вся описаная симтоматика укладывается в этот диагноз,ибо отработанная смазка: 1) перестаёт выполнять основную функцию - снижать трение металлических деталей От сюда и нагрев,а где тоньше - там быстрее нагревается/проявляется 2) теряет вязкость - становится более текучая даже для исправных уплотнителей В следствие вышеперечисленного,в цилиндро-поршневой части ударного механизма такой же бардак из-за некорректной работы смазки Но может и боёк(1 613 124 081)расклепался от локального перегрева
Ну а треск - это работа предохранительной муфты Что бы при блокировке вращения насадки,до отпускания пусковой кнопки,не прекращалось вращение электродвигателя.Иначе,перегрев обмоток статора и/или ротора,и/или выгорание ламелей коллектора - моторен под замену Не перегружай и НЕ будет трещать
P.S.Не забываем регулярно наносить смазку(1 615 430 010)на SDS+ хвостовики насадок,очищать их всевозможных загрязнений(в т.ч.старой смазки)и,по мере износа,заменять колпачёк(1 610 508 047)SDS+ патрона
...make our dreams come true
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
