Сегодня получил FSN OFA 32 KIT (отдельное спасибо SerShe). Вопрос вызывает люфт переходника FSN OFA в посадке на шину. Странно- у GKT55 есть механизм уменьшения лифта, а здесь, у гораздо более критичного к люфту инструмента, все держится на достаточно сопливых пластмассках. Есть ли у кого опыт доработки этого узла? Или вообще не стоит надеятся на полную фиксацию фрезера относительно шины и работать также, как с параллельным упором или втулками, т.е. с прижимом инструмента к одной стороне?
Да в этом офа ките все люфтит - и ограничитель, который одевается на торец шины, и переходник и фиксация этого переходника шпиньком в дырках с шагом 32мм
Интересное видео. Но мне кажется Бош никогда не стоил и не стоит как Хилти за однотипные модели. Разница в цене будет минимум процентов 20 с оформлением полной гарантии от Бош.
_maximus_ написал :
Хм..., даже интересно посмотреть что там ?? :)
А вот вам фотки, т.к. болгарину год прошел, решил на него взглянуть внимательнее, думал, с редуктором что... Я уже приводил ссылку на аналогичную проблему с форума bosh. Оторвались ухи, которые держат вал. Они пластиковые. Что могут сказать на это представители компании?
И это всего после 4х часов не постоянной, в течении года работы.