12.12.2015 в 19:18:39
Буквально два дня назад здесь были втулки и пальцы шарнирной рамы,а вчера смотрю даже раздел(шарнирная рама)отсутствует.
12.12.2015 в 19:42:12
manjakas написал: Если качество изготовления на описанном вами уровне,то возможно ,многие заказали бы на этом заводе детали для шарнирной рамы при вашем соучастии. Т.е. заказать небольшую партию.
С удовольствием оказал бы помощь всем желающим в этом вопросе.НО!!!К сожалению прямого к специалистам у меня нет,делал через знакомого.Говорит много людей приходится задействовать,лаборатория,фрезеровка,термообработка,шлифовка.И это из за одной детали. Не очень хотят браться.Хотя если сделать заказ комплектов 10,то может согласятся.Жалко,что у меня нет свободных деталей для образца(обязательно надо),а разобрать трактор с осени не хотелось бы,зимой снег чистить нужен.Да и по причине погодных условий теперь нет возможности добраться до посредника,километров 20 по полям,а вокруг если по асфальту 230 примерно будет.А детальки для образца передать надо.Так что буду ждать до весны.
12.12.2015 в 20:13:31
Будем ждать. Если кого заинтересовал вопрос - откликайтесь, при достаточном количестве желающих вполне реально.
13.12.2015 в 19:00:12
Для начала я хотел бы понять какая модель там стоит. Где пишут что 14 л\с, а где что 16 л\с. По таблице на которую вы дали ссылку есть только 13 или 16 л\с.
13.12.2015 в 20:37:50
Все поставил 16-е колеса.Отзыв:стали почти без переделок, передние немного приподнял на пару мм крылья, задние пришлось сверлить новые отверстия и тоже приподнять. Подножки и педали почти не цепляют если аккуратно разворачиваться. Скорость стала больше, но не знаю будет ли хватать мощности двигателя например при пахоте возможно придется использовать 1-ую передачу. Клиренс 35см под двигателем замерен. А так стало более менее похож на трактор. Фото могу скинуть, но они в темноте сделаны и не со всех ракурсов.
13.12.2015 в 21:54:55
evgenie написал: Для начала я хотел бы понять какая модель там стоит. Где пишут что 14 л\с, а где что 16 л\с. По таблице на которую вы дали ссылку есть только 13 или 16 л\с.
Определить точно модель двигателя поможет шильдик с выбитым на нем номером. Расположен на двигателе с левой стороны по ходу движения минитрактора прямо под свечой левого цилиндра. Если двигатель устанавливался на заводе, то это наверняка Vanguard V-Twin 14HP модель 294446 1141-a1 14 л.с., как и у меня. При установке 16-сильных движков завод лишает гарантии на КП. Масло в свой заливаю то что остается после замены на авто - синтетику shell helix ultra 5w40, сальники держат, не жрет. Производитель в качестве всесезонки рекомендует синтетику 5w30. Масла в картер нужно примерно 1,6 л, может чуть больше из-за маслофильтра. Заливать в 2 этапа: сначала залить 1 л, закрутить щуп, запустить на холостых на 30 сек, заглушить и медленно долить до отметки FULL на щупе (щуп надо заворачивать до упора). Переполнять нельзя. Давление в двигателе - имеете в виду компрессию? Если да, то так просто компрессометром ее не померять, т.к. стоит встроенный декомпрессор. Завод B&S описывает целую процедуру косвенного определения РАБОТОСПОСОБНОСТИ движка, а не конкретно компрессии. Писать долго, если интересно поищу. А вообще я уже указывал ссылку на подборку мануалов, каталогов запчастей и руководств на наш B&S, там все прекрасно описано, только в основном по английски. В этих мануалах нас интересует только модели 290000 либо 294400. Если будет что непонятно спрашивайте, постараюсь помочь.
13.12.2015 в 22:12:24
tractorist57, поздравляю, я тоже интересуюсь установкой 16 лаптей, можно фотки в студию, а лучше видео.
13.12.2015 в 22:35:31
Pirofor написал:
evgenie написал: Для начала я хотел бы понять какая модель там стоит. Где пишут что 14 л\с, а где что 16 л\с. По таблице на которую вы дали ссылку есть только 13 или 16 л\с.
Определить точно модель двигателя поможет шильдик с выбитым на нем номером. Расположен на двигателе с левой стороны по ходу движения минитрактора прямо под свечой левого цилиндра. Если двигатель устанавливался на заводе, то это наверняка Vanguard V-Twin 14HP модель 294446 1141-a1 14 л.с., как и у меня. При установке 16-сильных движков завод лишает гарантии на КП. Масло в свой заливаю то что остается после замены на авто - синтетику shell helix ultra 5w40, сальники держат, не жрет. Производитель в качестве всесезонки рекомендует синтетику 5w30. Масла в картер нужно примерно 1,6 л, может чуть больше из-за маслофильтра. Заливать в 2 этапа: сначала залить 1 л, закрутить щуп, запустить на холостых на 30 сек, заглушить и медленно долить до отметки FULL на щупе (щуп надо заворачивать до упора). Переполнять нельзя. Давление в двигателе - имеете в виду компрессию? Если да, то так просто компрессометром ее не померять, т.к. стоит встроенный декомпрессор. Завод B&S описывает целую процедуру косвенного определения РАБОТОСПОСОБНОСТИ движка, а не конкретно компрессии. Писать долго, если интересно поищу. А вообще я уже указывал ссылку на подборку мануалов, каталогов запчастей и руководств на наш B&S, там все прекрасно описано, только в основном по английски. В этих мануалах нас интересует только модели 290000 либо 294400. Если будет что непонятно спрашивайте, постараюсь помочь.
Спасибо. Именно это на шильде и написано. 294446. Вот блин, а я уже 10w40 купил два литра. Что нужна именно синтека на эти движки? Я про давление спрашивал, потому что рядом с масляным фильтром стоит датчик давления, а провода с него оборваны. По идее должны выводится на приборную панель. Вот и думал замерять. Тракторец купил б\у, пока разбираюсь. С движкой вроде проблем нет, но как-то хочется к весне его перебрать подготовить. Да и разобраться хочется во всем. Может подскажете стартер на этот движок подобрать можно от чего-нибудь?
13.12.2015 в 23:34:28
evgenie, 10w40 пойдет, просто зимой оно гуще. Провода с датчика идут на лампочку контрольного давления масла на приборке. Для проверки давления масла: установить манометр вместо датчика, прогреть движок 5 мин, снять показания манометра при 3000 об\мин, должно быть 10-50 psi (0,7-3,5 бар) при 21 градусе на улице. Стартер лучше родной - можно приобрести б\у на ебее, и стоимость стартера устраивает, не устраивает стоимость доставки - столько же или дороже стартера. Я примастырил на штатное место от переднеприводного ваза на 9 зубов - все встало, но зубъя на маховике - алюминиевые, ломает их стальная шестерня стартера нещадно, на родном стартере используется пластиковая шестерня, ее меняют как расходник. Где то тут были уже решения с фотками: вместо шмурыгалки - шкив на маховик, клиноременная передача на генератор от авто (уже приготовил от двенашки на 90А), на валу генератора устанавливается зубчатый венец под обычный автостартер. Себе наверное буду делать также, плюсы: убиваем сразу 2 зайцев - стартер и НОРМАЛЬНЫЙ генератор. Минусы: сложность, награмождение, удаление ручной шмурыгалки. Я уже место под сидушкой освободил для автоаккумулятора, встает идеально. Заодно делаю подрессоренную сидушку. Как-то так.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
