Оцените технику

тяжело делать аборт по телефону, хоть бы снял видео и в ютубе повесил...

мысли две:

на этом фото самая верхняя нижняя шестерня содержит в себе механизм "автомата нагрузки", который подгазовывает сам по себе при падении оборотов двигателя без изменения положения педали газа, он часто зикисает или бывает шарики в нём вырабатывают себе канавки и клинят. Проверь его, хотя придётся снять заднюю крышку движка, а это гемор. Перечитай еще раз мои посты на 3 странице темы, а то вынешь распредвал ненароком.

еще вот этот момент посмотри

в общем регулировка газа идёт кроме тросика газа в двух местах:

1. ранее указанный автомат нагрузки;
2. через специальный рычаг который перемещает детали на ТНВД № 2 на нижнем фото.

Этот рычаг крепится на оси затяжкой болта № 1 на нижнем фото. Бывает болт ослабевает и рычаг начинает болтаться, или установлен в неправильно положении и большую часть времени находится в секторе "отсечки". Нужно выставить в правильное положение и зафиксировать.

чудес не бывает, если педалью газ держится, то и ХХ выставить можно, просто проверь где идёт сбой механизма.

очень желательно видео, чтобы понять, как заводится, какие обороты держит при полном нажатии газа, при каких оборотах глохнет. Этой фразы я вообще не понял "даже когда делаю ему высокие обороты он все равно их сбрасывает и глохнет". Т.е. когда подгазовываешь постоянно туда-сюда - работает, а если зафиксировал ногу, пусть даже на высоких оборотах, - то глохнет???

когда подгазовываешь постоянно туда-сюда - работает, а если зафиксировал ногу, пусть даже на высоких оборотах, - то глохнет

Угу

а если нажать газ до отказа, двигатель не разгоняется до "бесконечности"??? и вообще, каких максимальных оборотов можно достичь на двигателе?

stres написал : когда подгазовываешь постоянно туда-сюда - работает, а если зафиксировал ногу, пусть даже на высоких оборотах, - то глохнет

Dred написал : а если нажать газ до отказа, двигатель не разгоняется до "бесконечности"??? и вообще, каких максимальных оборотов можно достичь на двигателе?

Эти 2 вопроса говорят о том что не до конца разобрались мы в работе регулятора,регулировок,органов управления как единого целого-нужно вычертить схему всего что спрятано под крышкой(у меня нет "чертежника"-может кто сподобиться?)

степновец написал : Эти 2 вопроса говорят о том что не до конца разобрались мы в работе регулятора,регулировок,органов управления как единого целого-нужно вычертить схему всего что спрятано под крышкой(у меня нет "чертежника"-может кто сподобиться?)

эти два вопроса всего лишь должны помочь нарисовать картину проблем конкретного движка...

Я вам позже скину фотки и видео, так будет проще когда сами увидите и услышите

ждёмс :clapping

Здравствуйте, уважаемые владельцы думпера Aures G 400. Появилась возможность покупки такого самосвальчика. Можете проконсультировать по цене? Со слов продавца - практически новый. Просит за него 80 тысяч рублей. Дорого? Нормально? По фото состояние хорошее. Фото скинуть пока не могу. Спасибо.

Сергей59 написал : Просит за него 80 тысяч рублей. Дорого?

это не просто дорого... это ****!!! :eek:

я купил два за 1500 рублей как чермет... насколько я знаю, осознанное приобретение такого агрегата за вменяемые деньги историей пока не зафиксировано. Обычно девайс попадает к хозяину по случаю и почти задаром. Весь трабл в том, что двигатель стоит на нём уникальный, равно как и трансмиссия, и ежели чего, то агрегат сразу становится черметом. Запчастей нет. А сломаться там есть чему. Почитай внимательно ветку. Вот и думай... он так сильно нужен, что не жалко 80 рублей? Поищи Т-25, за эти деньги реально...

Dred; Спасибо за ответ. Ветку я всю прочитал. И 80 тыс не лишние. Теперь, когда ответили, стало яснее ясного. Поищу другие варианты.

Есть на продажу такое шасси с дизелем Hatz. Если кому надо пишите в личку или на tz4k@ya.ru