Я живу в Вологодской области и стал обладателем алжирского думпера. Пробег небольшой, но отсутствовал топливный насос и форсунка. Заказал в Китае похожие от японских дизельных двигателей. Приспособил, поставил. Пока приспосабливал, сломал поводок топливного насоса, (хотел подогнуть, а он дюралевый). Поставил спец ключ для прокачки тормозов ВАЗ. Кинематику привода ТН не знал, по не прочитал на этом форуме. Подумал, что китайский ТН не подходит. Заказал в Москве, в фирме торгующей запчастями для ламборджини, новый насос. Китайский ТН и форсунка стоили около 3 тыс. рублей, а родной - около 20 тыс.
К слову; аурес приобрел за 10 тыс. После того как разобрался с приводом газа, установил ТН от ламборджини и форсунку от янмара, завел двигатель. Работает ровно, на газ реагирует, но слышен металлический стук.
Стал разбирать двигатель. Оказалось, что форсунка немного длиннее, чем родная, и достает до выступа в поршне. Порадовало, что причина нашлась, а износа поршневой группы никакого, все как новое. Подпилил выступ, притер клапана и двигатель
заработал как новый. Установил гидравлику. Фото приготовлю и вышлю, если сумею.