Ну, купил 1 дрель, например, за 10000 рублей, она работает 3 года (условно), а так 3 штуки купил по 3000 рублей и каждая через год скопытилась. В результате постоянно работаешь новым инструментом. А если купить сразу, так вообще "обменный" фонд есть))) Да и никто же не отменял "несчастные случаи", может просто с крыши свалиться. Так раз и 10к размазалось на бетоне...
Varlock написал :
Ну, купил 1 дрель, например, за 10000 рублей, она работает 3 года (условно), а так 3 штуки купил по 3000 рублей и каждая через год скопытилась. В результате постоянно работаешь новым инструментом. А если купить сразу, так вообще "обменный" фонд есть)))
одноступенчатую мыльницу за треху купите, не более...с хреновым патриком.
а подороже дрели, могут и полноценный редуктор+ муфту иметь.
Вряд-ли. У Милки обычный реверсивный якорь, а у Хилти нереверсивный якорь с щёточным реверсом - такой движок имеет лучшие эл.механические характеристики, чем обычный.
Kvost написал :
Вряд-ли. У Милки обычный реверсивный якорь, а у Хилти нереверсивный якорь с щёточным реверсом - такой движок имеет лучшие эл.механические характеристики, чем обычный.
Не совсем так, ротор несимметричный - щётки ни в одном из двух положений не стоят под 90гр к обмоткам статора. Нереверсивные симметричные у них были раньше - там щётки в правом вращении стояли под 90гр к статору (как у обычного движка), а при реверсе поворачивались под углом где-то 35-40гр, чтобы исключить искрение.
Kvost написал :
Не совсем так, ротор несимметричный - щётки ни в одном из двух положений не стоят под 90гр к обмоткам статора.
У меня написано тоже самое, просто техническим языком :) Можете почитать про физическую нейтрали. Кстати ротор(якорь) у этой дрели самый обычный, а вот статор другое дело :)
Kvost написал :
а при реверсе поворачивались под углом где-то 35-40гр, чтобы исключить искрение.
да на 45 градусов поворачивались у супер дрели
Kvost написал :
не знаю насколько, но крутящий момент существенно выше.
при идеальном угле смещения (около 20 градусов) получаем разницу момента в 40 процентов при почти полном останове