Husqvarna 142е - греется и дым

Пару месяцев имею 142 модель и пилил в общей сложности часов 5. Но как-то наткнулся на гвозди и еще выкорчевывал одно дерево и пришлось по земле пилить частично, в итоге похоже затупилась цепь с обеих направлений (уже переставлял). С одного направления не пилит совсем, а с другой получше, но тоже не очень. В последний раз почти сразу после включения заметил, что буквально идет дым от переднего темного металлического резервуара (карбюратор или редуктор, не знаю что это) и он очень сильно нагрелся. Решил, почти сразу отключить. В чем причина этого? Тупая цепь? Или прочел в инструкции, что дословно "от мотора идет дым - слишком много масла смешали с бензином"? (мог немного больше). Но вот еще заметил, что блокирующее кольцо (приложенном фото 142) слегка задевает кольцо сцепление (142-1) в собранном виде, но даже вручную все крутиться, хотя есть небольшое поскрипование от касания. Подумал, что это допускается.

Azaz написал : в итоге похоже затупилась цепь с обеих направлений (уже переставлял). С одного направления не пилит совсем, а с другой получше, но тоже не очень.

а вот это как, задом на перед что ли

Azaz написал : переднего темного металлического резервуара

это глушитель если из него прет то переизбыток масла, а если с его поверхности то заляпяли чем нибудь

Azaz написал : с обеих направлений (уже переставлял). С одного направления не пилит совсем, а с другой получше, но тоже не очень.

Уважаемый, зубья на цепи заточены тока с одной стороны :) Может виной всему - не снятый аварийный тормаз?

hitman_II написал : это глушитель

Нет,скорее всего юмористическая статья;) Типа: Насос Малыш сильно вибрирует,а при окончании воды в ведре вообше трещать начинает :)

но думал, что шину переставляют наооборот с затуплением. пробовал, и был эффект вроде)

нет, аварийный тормоз не отжат совсем, прверял. иначе бы не крутилась совсем, а блокировалась.

Azaz написал : но думал, что шину переставляют наооборот с затуплением. пробовал, и был эффект вроде)

C затуплением затачивают цепь, а шину, да менять шину путем переворачивания, через несколько часов работы можно и нужно для равномерного износа оной

Azaz написал : затупилась цепь с обеих направлений (уже переставлял). С одного направления не пилит совсем, а с другой получше, но тоже не очень.

А вот этого делать не нужно!! Переставляя цепь задом_на_перед нужно обьязательно стартер наизнанку выворачивать и зажигание на 180 гр. перерегулировать. Такие вещи фирмы-производители разрешают делать только сильно продвинутым пользователям, которые отпилили уже больше 1200 моточасов, (либо сожгли более 850 литров смеси), или же только в авторизированом сервисном центре. А Вы только 5 часов работали, а уже цепи ворочаете. Ну выберите себе одно направление, заточите его и пилите им дальше; всю дорогу одним и тем же. Пока 1200 часов не наберете..

baum написал : Пока 1200 часов не наберете

Какие там у него часы. Если товарищ даще не знает, где выхлопная и зачем... точно полный юмор :D

baum написал : Переставляя цепь задом_на_перед нужно обьязательно стартер наизнанку выворачивать и зажигание на 180 гр. перерегулировать.

Ерунда. Ни чего не нужно. Я так делал. На Урале. Бревно в дым!

vadim 08355 написал : Я так делал. На Урале. Бревно в дым

Это... В смысле цепь задом наперёд? :eek: или шину переворачивали?

valerich написал : Это... В смысле цепь задом наперёд?

А я понятия не имел где у цепи зад, а где перёд. Сам поставил по своему уразумению. А двигатель оказывается в другую сторону крутится. Фигня какая.