А что, другой "Китай" - сделан в сарае? Мне казалось, что тоже на каком-то заводе? Вообще, насколько мне известно, у китайских товаров есть всего 3 градации. Товары, произведённые для америки, вторая категория - для европы и третья - для остального мира. Вот и всё деление на качество с соответствующими ценами. Какие предпочтёте?
manq93 написал:
Товары, произведённые для америки, вторая категория - для европы и третья - для остального мира.
zvezdopad, Вам нихрена не известно, вот в чем проблема. Но желание писать чушь превеликое.
Когда были проблемы в Европе, ВТК поставлял китайские электростанции и сварку под брендом Fubag. Европа хавала и просила добавки. Вот так.
sanya1965 написал:
ВТК поставлял китайские электростанции и сварку под брендом Fubag. Европа хавала и просила добавки.
Надо было ещё их компрессоры туда поставлять и инвертора.
Как думаешь, через сколько бы дней им рога обломали?
Кстати, про компрессоры. Как только в марте (примерно) у Фубага закончились клапанные пластинки, то их поломка сразу же стала не гарантийной. Ну правда, не менять же весь компрессор из-за такой мелочи. На вопрос - а как пользователь может на неё повлиять?, ответ - это расходный материал. Чудесно!
Freddie, ну тебе все едино. Раз компрессор, значит одна фирма. А их там ШЕСТЬ разных. Про что толкуешь то?
Инверторы туда поставляли. серия Fubag IN -это Telwin, и цена была вдвое ниже французской. EWM -это немцы. Жрали и причмокивали. Вот так вот.
sanya1965 написал:
А их там ШЕСТЬ разных. Про что толкуешь то?
Не ври. За последшие лет восемь чистокровный дешманский кетай с алюминиевыми статорами. Что вместо кондёров пусковых стоит показать? И про пластинки ответь.
sanya1965 написал:
Когда были проблемы в Европе, ВТК поставлял китайские электростанции и сварку под брендом Fubag. Европа хавала и просила добавки. Вот так.
Когда возникают проблемы, в европке-ли, на Луне-ли - везде хавают то, что доступно. А не кривят рожи. Правда, к нынешней ситуёвине с газом в европке это не подходит.
Когда возникают проблемы, в европке-ли, на Луне-ли - везде хавают то, что доступно. А не кривят рожи.
zvezdopad, вот про это и речь. Если дешевле намного, то сорт кетая не спрашивают, и не уточняют для какого рынка он сделан. Сейчас вообще нельзя говорить о принадлежности рынка, все глобализовано. И выпускать 3-4 разновидности одной хрени экономически не выгодно.
А проблемы в Европе начались не сейчас, а с 2011г. Внезапно в ОАЭ и СА выпал град, и начались ливни. В пустыне.... 300 лет такого не было, и вот о5... И каждый год причем. А дрону тому цена всего 10к$. Вот и прикинь, временные трудности, или постоянные. И будут ли они продолжены.
Freddie, если тебе несут в ремонт дешевую алюминиевую хрень, я здесь при чем? Пластинки есть на центральном складе, офдилеры получают. Если их тебе не дают, делай правильные выводы.
Глянь Abac, Kraftmann, Alup. Это не китайцы для правильных посонов.
sanya1965 написал:
вот про это и речь. Если дешевле намного, то сорт кетая не спрашивают, и не уточняют для какого рынка он сделан. Сейчас вообще нельзя говорить о принадлежности рынка, все глобализовано. И выпускать 3-4 разновидности одной хрени экономически не выгодно.
Как обстоит дело именно сейчас, в настоящее время сказать не могу. Как и вы, любезный, уверен в этом. Я говорил о положении до ссанций, до нынешнего бардака. Однако, даже в этом бардаке, разумный человек стремится приобрести наиболее надёжный инструмент из возможного. Т.е. по сути - из говна выбрать наименее говнянное. О ваших предпочтениях говорить не буду, вам о них видней, чем мне.
А насчёт экономической целесообразности выпуска трёх разных категорий продукции - китайцам всяко видней. Коль выпускали ТРИ категории - значит им так было - целесообразно. И я не вижу причин, по которым целесообразность куда-то делась. Разве что, мы стали ещё бедней? Т.е. продукция "нашей" категории должна стать ещё дешевле, читай - говняней.
sanya1965 написал:
А проблемы в Европе начались не сейчас, а с 2011г. Внезапно в ОАЭ и СА выпал град, и начались ливни. В пустыне
Мне отчего-то думается, что китайцев град в пустыне не интересует ни разу. Их интересует платёжеспособность категорий, для коих выпускается продукция. А оные платёжеспособности категорий не изменялись до упомянутого мною до СВО и ссанций. Как-то так.
Sky99 написал: Дмитрий Т,
Подскажите, пожалуйста, номера подшипников редуктора: того, который вы меняли и игольчатого (речь о Hikoki g13ve).
Заранее спасибо.
Sky99, Да я уже и не помню. Посмотрите взрыв-схему. например здесь
Ce1twab написал:
а каким съёмником снимали, как обратно набивали?
Таким (фото). На пределе прочности. Когда хрустнула стронувшись шестерня, непонятно было, либо хрустнул съёмник, либо шестерня. Это второй съемник, первый сломался (другого типа). Обратно подшипник и шестерню напрессовал тисами с попавшими под руку подходящими трубками (детали от других съёмников, головки и т.д.).
Ce1twab написал:
Была мысль купить мощный сепараторный съёмник, но мне кажется винтовой не справится.
Там зазор между шестерней и корпусом мал, только небольшим съемником можно подлезть. Ну или что-то мутить самопальное.
Ce1twab написал:
В сервисах такие шестерёнки гидропрессами шатают.
И часто ушатывают корпус редуктора, трескаются как орехи.
Спасибо за инфу, буду менять подшипник. Тоже хрюкает при скорости больше 4.5. И чем тяжелее оснастка тем сильнее.
Там зазор 2 - 3 мм между шестернёй и корпусом, не помню точно.
Здоровых тисков нет. Была мысль нагреть шестерёнку до 150 - 200 на плитке и быстро накинуть на замороженный шпиндель.
С молотком и головкой подходящего размера под рукой.
Дмитрий Т написал:
Еще зазор в шестеренной паре нужно уменьшить.
Получилось выпрессовать шестерню на сепараторном съёмнике, довольно легко вышло, думал придётся крутить воротком с трубой.
Думаю из чего сделать шайбу и какой толщины.
Подложил 2 алюминиевых шайбы толщиной 0.09 под подшипник. По замерам микрометром подшипник в затянутом винтами состоянии поднялся из посадочного места на 0.16. Подшипник заменил на nsk 6001dduc3e. Оригинальный или нет - достоверно не знаю.
Родной стоял SL 6001-2rs
Вообще при ослабленных и затянутых винтах, удерживающих подшипник заметна разница - при ослабленных радиальный люфт шпинделя вдоль оси болгарки и поперёк одинаковый. При затянутых люфт вдоль оси болгарки, на которой также расположены эти винты - становится меньше люфта поперёк. Видимо винты сдавливают внешнее кольцо подшипника, так как в конструкции отсутствует кольцо между подшипником и винтами.
Также они с новья были посажены на какой-то очень мощный фиксатор резьбы.
В итоге хрюканье осталось, уменьшились вибрации. На разной оснастке характер хрюканья стал немного другим. Иногда на 4.5 хрюкает, а при повышении оборотов перестаёт.
Здравствуйте. Помогите с выбором болгарки для очистки краски со стен. Что для этой цели подойдет, какую мощность и диаметр стоит брать? Смотреть ли на дорогие модели или после такой работы она всё равно будет убита и лучше, что подешевле/попроще взять? Какая чашка лучше для этого подходит?