02.10.2012 в 13:50:57
Пряморучко написал : Локальный нагрев для клея вреден- клей потеряет свои изолирующие и прочностные свойства.
А разве этим диском не ЛОКАЛЬНЫЙ нагрев будет ? Да и вообще, термофенами от штейнеля с разными насадками клеют не то, что люминь, а углепластиковые композитные сложные детали в аэрокосмической технике- так что не убедили пока :confused: А больше всего неубедительно ОТСУТСТВИЕ защитного кожуха - на месте инженера по ТБ я бы руки оборвал работающим таким девайсом, чтобы этому инженеру потом голову не оторвали...
Если только там оборотов мало - просветите сколько. и массу и параметры диска тоже.
Кстати, думаю, что алюминий это неподходящий материал для автомобильных кузовов. Даже со спецами от Ауди не соглашусь нифига. Они пусть так думают в своей стерильной Германии со стерильными дорогами и без кислотных дождей и противогололёдных химикатов. Я задолбался :mad:содержать в порядке и восстанавливать термокузов грузовика, сделанный из алюминиевых анодированных профилей ( финско-немецкого производства) . Гниют низ да и боковины страшно - снизу спас только подшитый лист русской оцинковки + мастика для днища, намазанная с обеих сторон, чтобы не было прямого контакта цинка с алюминиевыми профилями каркаса. Считаю, что алюминий - это металл исключительно для авиации и космоса. А вот углепластики наоборот- именно для авто, но не для авиации или космоса. Самое принципиальное различие и его последствия - это десятки и сотни тысяч раз резких изменений температуры ( от - 60 С до +60 С ) и влажности на земле и на высоте километров в 12 или более . Именно из-за них углепластики расслаиваются и потом отрываются стабилизаторы или рули высоты у современных пластмассовых "самолётов" или , хуже - шатлов. Чему мы все свидетели были и правильно, что свернули подобные программы и наши и пендосы. Вы когда нибудь слышали, чтобы у ИЛ-76-86-96 отвалился в полёте алюминиевый хвост из-за чуть бОльшего угла руля направления или высоты ? Думаю, что никогда не слышали. А вот на пластмассовых уерббасах или боингах это, видите ли - ОБЫЧНОЕ дело :mad: Уссался со смеху, как ходит при предполётной подготовке забугорный инженер-авиатехник и костяшками пальцев простукивает пластиковый фюзеляж и плоскости шамолёта на предмет обнаружения внутреннего расслоения углепластикового композита :D
А вот именно для авто - пластик самое то, что ДОХТУР прописал :applause:
И болиды Ф1 тому отличное подтверждение. Думаю, что рано или попозже все автомобили, вернее электромобили будут с пластиковыми ( или скорее даже бумажными-целлюлозными) кузовами на основе вспененных материалов, может только некоторые силовые лонжероны останутся стальными, если не сделают вообще сотовую структуру в силовом каркасе, как в пчелином улье - :yu:clapping
02.10.2012 в 14:07:05
немного офф
Пряморучко, а Вы алюм кузова откуда знаете?:)
02.10.2012 в 14:14:53
chico63 написал : удерживающей девайс снизу за "автоматный рожок".
С рисунком понятнее. Но я тут выяснил, что я таки больше левша. Во всяком случае для болгарки. Молотком могу стучать как правой так и левой. И электродами абсолютно без разницы.
Мне удобнее такой хват: девайс всегда справа от туловища. Левая рука держит доп ручку, правая корпус болгарки и одновременно кнопку. Искры от себя. Я так режу и отрезными и зачистнымим уже лет 15.
Если перекручиваю доп ручку на другую сторону и беру её правой рукой-сразу неудобняк. А как предлагает ув. chico63, а-ля калаш, совсем не удобно. Короче я больше не заморачиваюсь с хватами, режу как мне удобно, для левшей этот метод рулит и всё пучком!;)...Единственное что, если буду отстаивать свой метод "искры от себя", буду добавлять, что я левша. Вот так. :)
02.10.2012 в 14:26:13
пяпа написал : Если перекручиваю доп ручку на другую сторону и беру её правой рукой-сразу неудобняк
У меня наоборот. Видимо сила привычки;) А вот когда работаю зачистными, то дополнительную ручку держу левой рукой. Кожух сверху диска. Искры всегда "на себя". На зачистных получается летят вправо от меня. На своем мнении не настаиваю...
02.10.2012 в 14:36:01
пяпа написал : Но я тут выяснил, что я таки больше левша.
Тогда я вам сочувствую :confused:. Вам остаётся только одно - требовать от производителя болгарок, чтобы выпускали модели именно под специфику ЛЕВШИ, с противоположным направлением вращения диска. Перестановкой редуктора на современных УШМ эту проблему НЕ решить. Также требуйте от производителей и ручных циркулярок или другого подобного опасного инструмента именно под ЛЕВШЕЙ. А то те модели, что продаются в Европе и азии заточены исключительно под правшей. Вроде только в пендосии есть модели под левую руку. Я если и шучу сейчас, то немного совсем. На самом деле всё это очень прискорбно, что нет выбора никакого у индивидуума :confused:
Да, могу добавить, что я тоже кое-в чём себя не могу удовлетворить полностью - держу охотничье ружьё-полуавтомат слева, хотя и номинальный правша. Есть, конечно, охотничьи ружья и исключительно для левшей , но мне они не удобны тем, что рукоятка затвора находится только СЛЕВА, а мне он гораздо удобнее справа. Либо надо искать ружжо универсальное, где рукоятка затвора СВЕРХУ или удобнее СНИЗУ, или вообще переставляемая . под любых индивидуумов. А подстраивается только положение ложи под левую или правую сторону. Вроде бельгийцы делают уже подобное для боевого автоматического оружия :clapping
02.10.2012 в 14:45:31
chico63 написал : А если с 230-й , то лучше её держать правой рукой за доп.ручку.
Я взрослую настроил так, что правая рука на курке, левая - на доп ручке. Отрезные круги последнее время ставлю на нее редко. Режу мелкой (125) Для листа, кругляка, таврика, уголка мне больше не требуется.
02.10.2012 в 14:59:34
chico63 написал : Я об этом же самом писал на предыдущей страничке
Сейчас реже за кдючи хватаюсь ведь уже все настроено... А самое главное, прежде надо организовать порядок на рабочем месте во время работы и не одевать всякие лохмотья. Потихоньку сыну втолковываю... Процесс идет...;)
02.10.2012 в 15:18:58
sledoput написал : А8 прогонявшая лет 10 по СПб выглядела отлично. Я ее видел после жесткого дтп, под снесенной краской все гут.
Ключевые слова - А8 и под краской ( хорошей и дорогой ) Сами понимаете, на подобных авто ездят единицы, а не сотни тысяч и миллионы обычных владельцев. Эксклюзивные кузова можно вообще делать из Титана - наверное, ещё круче будет. :yu А как по мне, так лучше вот это , вернее вот это :clapping
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
